本发明专利技术提供一种使乘坐在进行移动的车辆中的用户能够在适当的送达场所收取配送物品的信息处理装置、信息处理系统、非临时性计算机可读介质以及车辆。信息处理装置(10)具有控制部(13)。控制部(13)取得与车辆(20)进行移动时的路径有关的路径信息，并且基于所取得的路径信息来决定用于供乘坐于车辆(20)中的用户收取应该送达至用户的配送物品的送达场所。收取应该送达至用户的配送物品的送达场所。收取应该送达至用户的配送物品的送达场所。
【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理系统、非临时性计算机可读介质以及车辆
[0001]本公开涉及一种信息处理装置、信息处理系统、程序以及车辆。
技术介绍
[0002]已知一种用于在指定的时间内将货物送达到自己家等预定的送达地的技术。例如，在专利文献1中，公开了如下的配送计划制定方法，即，在搭载于配送车辆上的货物中具有在所指定的时间内无法送达的货物的情况下，以消除在所指定的时间内无法送达的货物的方式将一部分货物除外而制定配送计划。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2004
‑
323229号公报
技术实现思路
[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]但是，在现有技术中，在使乘坐于移动的车辆中的用户在适当的送达场所收取配送物品这一观点上存在改善的余地。
[0008]本公开提供一种能够使乘坐于移动的车辆中的用户在适当的送达场所收取配送物品的技术。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置为具备控制部的信息处理装置，所述控制部取得与车辆进行移动时的路径有关的路径信息，并基于所取得的所述路径信息来决定用于供乘坐在所述车辆中的用户收取应该送达至所述用户的配送物品的送达场所。
[0011]本公开的一个实施方式所涉及的程序使信息处理装置执行如下动作，该动作包括：取得与车辆移动时的路径有关的路径信息；基于所取得的所述路径信息来决定用于供乘坐在所述车辆中的用户收取应该送达至所述用户的配送物品的送达场所。
[0012]本公开的一个实施方式所涉及的车辆为具备控制部的车辆，所述控制部取得与所述车辆进行移动时的路径有关的路径信息，并且基于所取得的所述路径信息来决定用于供乘坐在所述车辆中的用户收取应该送达至所述用户的配送物品的送达场所。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置、信息处理系统、程序以及车辆，能够使乘坐在进行移动的车辆中的用户在适当的送达场所收取配送物品。
附图说明
[0015]图1为表示包括本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置的信息处理系统的结构的结构图。
[0016]图2为表示图1的信息处理装置、车辆以及终端装置的各自的概要结构的功能框图。
[0017]图3为用于对通过图1的信息处理系统而被执行的信息处理方法的一个示例进行说明的顺序图。
[0018]图4为用于对通过图1的信息处理装置而被执行的信息处理方法的第一例进行说明的流程图。
[0019]图5为用于对通过图1的信息处理装置而被执行的信息处理方法的第二例进行说明的流程图。
[0020]图6为用于对图2的信息处理装置的控制部所实施的处理的第一例进行说明的图。
[0021]图7A为表示通过车辆的输出部来显示送达场所的状况的第一例所涉及的示意图。
[0022]图7B为表示通过车辆的输出部来显示送达场所的状况的第二例所涉及的示意图。
[0023]图7C为表示通过车辆的输出部来显示送达场所的状况的第三例所涉及的示意图。
[0024]图8为用于对图2的信息处理装置的控制部所实施的处理的第二例进行说明的图。
具体实施方式
[0025]以下，参照附图，对本公开的实施方式进行说明。
[0026]图1为表示包括本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置10的信息处理系统1的结构的结构图。参照图1，主要对包括本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置10的信息处理系统1的概要进行说明。信息处理系统1除了具有信息处理装置10以外，还具有车辆20以及终端装置30。
[0027]虽然在图1中为了便于说明而对于信息处理装置10、车辆20以及终端装置30分别各图示一个，但是信息处理系统1所具有的信息处理装置10、车辆20以及终端装置30的数量也可以分别为两个以上。信息处理装置10、车辆20以及终端装置30分别与例如包括移动体通信网以及互联网等在内的网络40以能够通信的方式连接。
[0028]信息处理装置10为一个或者相互能够通信的多个服务器装置。信息处理装置10并不限定于此，既可以为PC(Personal Computer：个人计算机)或者智能手机等任意的通用的电子设备，也可以为专用于信息处理系统1的其他的电子设备。
[0029]车辆20为例如汽车。车辆20并不限定于此，也可以为供人搭乘且能够进行到目的地为止的驾驶的任意的车辆。车辆20为例如实施自动驾驶的车辆。自动驾驶例如包括在SAE(Society of Automotive Engineers：汽车工程师协会)中被定义的等级1至5，但是并不限定于此，也可以被任意地定义。车辆20并不限定于实施自动驾驶的车辆，也可以为由驾驶员驾驶的任意的车辆。
[0030]终端装置30为例如PC或者智能手机等通用的电子设备。终端装置30为例如将配送物品送达至乘坐在移动的车辆20中的用户的服务业者所管理的电子设备。终端装置30并不限定于此，既可以为服务业者所管理的一个或者能够相互通信的多个服务器装置，也可以为专用于信息处理系统1的电子设备。在本说明书中，“服务业者”包括提供与配送、餐饮以及零售等相关的服务的任意的从业者。
[0031]作为一个实施方式的概要，信息处理装置10取得与车辆20进行移动时的路径有关的路径信息。在本说明书中，“路径信息”包括例如由乘坐于车辆20中的用户使用汽车导航
装置等设定的到预定的目的地为止的路径本身。除此以外，路径信息还包括例如车辆20的当前的位置信息。
[0032]信息处理装置10基于所取得的路径信息来决定用于供乘坐在车辆20中的用户收取应该送达至用户的配送物品的送达场所。在本说明书中，“配送物品”包括例如从任意的发件人发送至乘坐在车辆20中的用户的货物。并不限定于此，配送物品包括例如饮食物。在本说明书中，“饮食物”例如既可以包括乘坐在车辆20中的用户在车辆20的移动中或者在车辆20从出发地点出发之前订购配送的第一饮食物，也可以包括在与第一饮食物为同一类别中包括的和第一饮食物类似的第二饮食物。
[0033]接下来，参照图2，主要对信息处理系统1中包括的信息处理装置10、车辆20以及终端装置30的各自的结构进行说明。图2为表示图1的信息处理装置10、车辆20以及终端装置30的各自的概要结构的功能框图。
[0034]如图2所示，信息处理装置10具有通信部11、存储部12以及控制部13。
[0035]通信部11包括与网络40连接的通信模块。例如，通信部11可以包括与4G(4th Generation：第四代)以及5G(5th Generation：第五代)等移动体通信标准或者互联网标准相对应的通信模块。在一个实施方式中，信息处理装置10经由通信部11与网络40连接。通信部11经由网络40来发送以及接收多种的信息。
[0036]存储部12为例如半导体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种信息处理装置，其具备控制部，所述控制部取得与车辆进行移动时的路径有关的路径信息，并且基于所取得的所述路径信息，来决定用于供乘坐在所述车辆中的用户收取应该送达至所述用户的配送物品的送达场所。2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述控制部取得所述路径中的交通阻塞信息，并基于所取得的所述交通阻塞信息来决定所述送达场所。3.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，所述控制部取得所述用户希望收取所述配送物品的收取时刻，并基于所取得的所述收取时刻来决定所述送达场所。4.如权利要求1至3中的任意一项所述的信息处理装置，其中，所述配送物品包括饮食物。5.如权利要求4所述的信息处理装置，其中，所述控制部取得所述用户希望收取所述饮食物的收取时刻，并决定到所述收取时刻为止能够将由所述用户订购配送的第一饮食物或者包含在与所述第一饮食物为同一类别中的和所述第一饮食物类似的第二饮食物送达的饮食店。6.如权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制部在判断为到所述收取时刻为止的剩余时间达到了从所述饮食店开始所述饮食物的准备到完成配送为止所需要的所需时间时，将与所述饮食物的配送有关的订购信息通知给所述饮食店。7.如权利要求4至6中的任意一项所述的信息处理装置，其中，所述控制部基于过去的所述路径信息，而对与所述饮食物的配送有关的订购信息进行最优化。8.一种信息处理系统，具备：权利要求1至7中的任意一项所述的信息处理装置；所述车辆，其向所述信息处理装置提供所述路径信息；终端装置，其由向乘坐于所述车辆中的所述用户配送所述配送物品的服务业者进行管理。9.一种非临时性计算机可读介质，其为了使信息处理装置执行功能而对由一个或多个处理器能够执行的程序进行了存储，所述功能包括：取得与车辆进行移动时的路径有关的路径信息；基于所取得的所述路径信息，来决定用于供乘坐在所述车辆中的用户收取应该送达至所述用户的配送物品的送达场所。10.如权利要求9所述的非临时性计算机可读介质，其中，所述功能包括：取得所述路径中的交通阻塞信息；基于所取得的所述交通阻塞信息来决定所述送达场所。11.如权利要求9或10所述的非临时...
【专利技术属性】
技术研发人员：杉村多恵，宮原谦太，桜田伸，迈克尔，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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