一种路基路面碾压装置制造方法及图纸

本申请公开了一种路基路面碾压装置，涉及路基压实的技术领域，改善路基路面碾压装置上的碾压辊较重，在正常路面行驶时碾压辊可能会对路面造成损坏的问题，包括拖车，拖车的尾部设置有拖架，拖架的内部通过连接栓设置有第一连接轴，第一连接轴的外部活动连接有碾压辊，拖架远离碾压辊的一侧设置有支撑板，支撑板的下表面设置有推送机构，推送机构的下表面设置有连接板，使用时的拖车拖动拖架带动碾压辊进行移动，在碾压辊移动的过程中能够对路基路面进行碾压，在装置需要行驶上普通道路时通过推送机构将车轮向下移动，使车轮作为主要支撑点，从而能够尽量避免碾压辊对路面造成损坏，使本申请更加利于使用更加的节能环保。使本申请更加利于使用更加的节能环保。使本申请更加利于使用更加的节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面碾压装置


[0001]本申请涉及路基压实的
，尤其是涉及一种路基路面碾压装置。

技术介绍

[0002]路基路面碾压装置又称压土机，是一种修路的设备，在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。路基路面碾压装置以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。
[0003]现有的路基路面碾压装置上的碾压辊较重，在正常路面行驶时碾压辊可能会对路面造成损坏，不利于使用。

技术实现思路

[0004]为了改善路基路面碾压装置上的碾压辊较重，在正常路面行驶时碾压辊可能会对路面造成损坏的问题，本申请提供一种路基路面碾压装置。
[0005]本申请提供一种路基路面碾压装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种路基路面碾压装置，拖车，所述拖车的尾部设置有拖架，所述拖架的内部置有第一连接轴，所述第一连接轴的外部活动连接有碾压辊, 第一连接轴与碾压辊通过连接栓连接；
[0007]所述拖架远离碾压辊的一侧设置有支撑板，所述支撑板的下表面设置有推送机构，所述推送机构的下表面设置有连接板，所述连接板的内部活动连接有第二连接轴，所述第二连接轴的两端均设置有车轮。
[0008]可选的，所述碾压辊与第一连接轴的接触面之间设置有第一轴承，所述第一轴承的内径与第一连接轴的外径相匹配，所述第一轴承的外径与碾压辊的内径相匹配。
[0009]可选的，所述连接板与第二连接轴的接触面之间设置有第二轴承，所述第二轴承的内径与第二连接轴的外径相匹配，所述第二轴承的外径与连接板的内径相匹配。
[0010]可选的，所述推送机构包括设置在支撑板下表面的油缸，所述油缸的输出端设置有推送杆，所述推送杆的下表面设置有矩形板，所述矩形板的下表面与连接板相连接。
[0011]可选的，所述拖架的内部设置有支撑条，所述支撑条的顶部插接有第一刮板，所述第一刮板位于碾压辊远离支撑板的一侧，所述第一刮板与碾压辊相接触。
[0012]可选的，所述拖架的下表面设置有连接条，所述连接条位于碾压辊远离支撑板的一侧，所述连接条的底部通过螺栓活动连接有第二刮板，所述第二刮板的下表面设置有毛刷。
[0013]可选的，所述连接板包括设置在支撑板底部的条形板，所述条形板的上表面开设有连接槽，所述矩形板位于连接槽的内部，所述连接板的侧壁开设有将其贯穿的安装孔，所述第二连接轴和第二轴承均位于安装孔的内部。
[0014]可选的，所述拖架的内部设置有L形支撑板，所述L形支撑板位于碾压辊远离支撑
板的一侧，所述L形支撑板的内部设置有集尘盒，所述集尘盒的上表面设置有挡板，所述挡板位于集尘盒远离第一刮板的一侧。
[0015]综上所述，本申请包括以下有益效果：
[0016]1.本申请设置的拖车能够拖动拖架带动碾压辊进行移动，在碾压辊移动的过程中就能够对路基路面进行碾压，支撑板与推送机构配合能够控制连接板的位置从而改变车轮，在装置需要行驶上普通道路时通过推送机构将车轮向下移动，使车轮作为主要支撑点，从而能够尽量避免碾压辊对路面造成损坏，使本申请更加的节能环保利于使用；
[0017]2.本申请设置的第一轴承能够使碾压辊在移动时运转的更加顺畅，第二轴承能够在车轮支撑时使第二连接轴运转的更加顺畅，启动油缸通过推送杆控制矩形板进行移动，从而能够改变连接板的位置，连接槽能够将推送机构的底部设置在其内部，使推送机构与连接板的连接更加的稳固，安装孔便于第二连接轴和第二轴承进行安装；
[0018]3.本申请设置的支撑条能够起到支撑第一刮板的作用，使第一刮板能够根据需要进行拆卸，第一刮板在碾压辊滚动时能够将碾压辊表面黏连的砂粒刮下，防止碾压辊表面黏连的砂粒过多会影响使用，L形支撑板能够限制集尘盒的安装位置，使集尘盒能够进行拆卸，集尘盒用来收集通过第一刮板刮下的砂粒，挡板能够起到遮挡作用，尽量避免砂粒迸溅到拖架的内壁上。
附图说明
[0019]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0020]图2是本实施例的拖架剖视结构示意图；
[0021]图3是本实施例图2中的A处结构放大示意图；
[0022]图4是本实施例的第二刮板结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、拖车；2、拖架；3、连接栓；4、第一连接轴；5、碾压辊；6、第一轴承；7、支撑板；8、推送机构；801、油缸；802、推送杆；803、矩形板；9、连接板；901、条形板；902、连接槽；903、安装孔；10、第二连接轴；11、第二轴承；12、车轮；13、支撑条；14、第一刮板；15、L形支撑板；16、集尘盒；17、挡板；18、连接条；19、螺栓；20、第二刮板；21、毛刷。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0025]实施例：
[0026]本申请实施例公开一种路基路面碾压装置。参照图1和图2，路基路面碾压装置包括拖车1，拖车1的尾部设置有拖架2，所述拖架2的内部置有第一连接轴4，所述第一连接轴4的外部活动连接有碾压辊5, 第一连接轴4与碾压辊5通过连接栓3连接；拖车1能够拖动拖架2带动碾压辊5进行移动，在碾压辊5移动的过程中就能够对路基路面进行碾压，拖架2远离碾压辊5的一侧连接有支撑板7，支撑板7的下表面安装有推送机构8，推送机构8的下表面安装有连接板9，连接板9的内部活动连接有第二连接轴10，第二连接轴10的两端均安装有车轮12，支撑板7与推送机构8配合能够控制连接板9的位置从而改变车轮12，在装置需要行驶上普通道路时通过推送机构8将车轮12向下移动，使车轮12作为主要支撑点，从而能够尽量避免碾压辊5对路面造成损坏，使本申请更加利于使用。
[0027]参照图2，碾压辊5与第一连接轴4的接触面之间安装有第一轴承6，第一轴承6的内径与第一连接轴4的外径相匹配，第一轴承6的外径与碾压辊5的内径相匹配，第一轴承6能够使碾压辊5在移动时运转的更加顺畅，连接板9与第二连接轴10的接触面之间安装有第二轴承11，第二轴承11的内径与第二连接轴10的外径相匹配，第二轴承11的外径与连接板9的内径相匹配，第二轴承11能够在车轮12支撑时使第二连接轴10运转的更加顺畅。
[0028]参照图2，推送机构8包括设置在支撑板7下表面的油缸801，油缸801的输出端连接有推送杆802，推送杆802的下表面连接有矩形板803，矩形板803的下表面与连接板9相连接，启动油缸801通过推送杆802控制矩形板803进行移动，从而能够改变连接板9的位置，连接板9包括设置在支撑板7底部的条形板901，条形板901的上表面开设有连接槽902，矩形板803位于连接槽902的内部，连接槽902能够将推送机构8的底部设置在其内部，使推送机构8与连接板9的连接更加的稳固，连接板9的侧壁开设有将其贯穿的安装孔90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基路面碾压装置，其特征在于，包括：拖车（1），所述拖车（1）的尾部设置有拖架（2），所述拖架（2）的内部置有第一连接轴（4），所述第一连接轴（4）的外部活动连接有碾压辊（5）, 第一连接轴（4）与碾压辊（5）通过连接栓（3）连接；所述拖架（2）远离碾压辊（5）的一侧设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的下表面设置有推送机构（8），所述推送机构（8）的下表面设置有连接板（9），所述连接板（9）的内部活动连接有第二连接轴（10），所述第二连接轴（10）的两端均设置有车轮（12）。2.根据权利要求1所述的一种路基路面碾压装置，其特征在于：所述碾压辊（5）与第一连接轴（4）的接触面之间设置有第一轴承（6），所述第一轴承（6）的内径与第一连接轴（4）的外径相匹配，所述第一轴承（6）的外径与碾压辊（5）的内径相匹配。3.根据权利要求1所述的一种路基路面碾压装置，其特征在于：所述连接板（9）与第二连接轴（10）的接触面之间设置有第二轴承（11），所述第二轴承（11）的内径与第二连接轴（10）的外径相匹配，所述第二轴承（11）的外径与连接板（9）的内径相匹配。4.根据权利要求1所述的一种路基路面碾压装置，其特征在于：所述推送机构（8）包括设置在支撑板（7）下表面的油缸（801），所述油缸（801）的输出端设置有推送杆（802），所述推送杆（802）的下表面设置有矩形板（803），所述矩形板（803）的下表面与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琨鑫，张伟，张接群，程宜业，
申请(专利权)人：佛山市阳辰建设有限公司，
类型：新型
国别省市：