【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及层叠多个单电池而构成的电池组等蓄电装置。
技术介绍
以往，二次电池等蓄电装置作为电动汽车(EV)、混合动力汽车 (HEV)、燃料电池车(FCV)的驱动源使用，为了适应高输出的要求， 使用了将多个单电池电串联的电池组(例如，参照专利文献l)。 专利文献1:日本特开2004-164897 (图1等)
技术实现思路
层叠了单电池的构成的电池组，由于充放电等，而在层叠方向上产生 温度分布不均。具体地讲，位于中心层侧的单电池，与位于外层侧的单电 池相比，散热性低，热容易积存，所以在中心层侧温度会变高。在此，以往的电池组中，所有的单电池都是相同的构成，所以由于上 述的在层叠方向上的温度分布不均，而使单电池的电阻值变化。具体地讲， 位于中心层的单电池的电阻值变小。由此，层叠方向上的多个单电池中， 电压值会产生偏差。另一方面，对电池组而言， 一般地控制充放电，以避免各单电池偏离 规定的充放电电压值造成过充电或过放电。在此，如上所述，如果多个单电池的电压值发生偏差，则必须以显示 出最低电压值的单电池为基准，进行充放电的控制。而且，在这种情况下， 已经不能均等地使用构成...
【技术保护点】
一种蓄电装置，是具有多个电解质层且这些电解质层介有电极体而层叠的蓄电装置，其特征在于， 所述多个电解质层包括： 设置于层叠方向上的第一位置的电解质层；以及， 设置于第二位置的电解质层，所述第二位置是与所述第一位置不同的位置 ，其散热性比所述第一位置的散热性低， 所述第二位置的电解质层的电阻值大于所述第一位置的电解质层的电阻值。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。