本实用新型专利技术公开了一种汽车门焊接气缸固定装置，包括型板、气缸、摇臂和支撑架，型板的右下角的凸出块通过螺栓连接气缸，气缸的活塞杆的顶端通过连接头与摇臂的最右端铰接，摇臂通过连接板与型板的右上角铰接；型板的下端与支撑架连接，支撑架的下端设置有底板，底板通过旋转轴可转动的设置在流水线的工作台上，底板的下方设置有固定板，固定板通过顶丝和导柱可滑动的设置在旋转轴上；底板的下表面和固定板的上表面设置有相互锁紧的条纹。本实用新型专利技术汽车门焊接气缸固定装置结构简单，功能实用，有效解决了人手持的焊枪在运动过程中，可能会因为构件类型繁多而导致工件夹持困难、定位不准，进而导致焊接质量下降的问题。进而导致焊接质量下降的问题。进而导致焊接质量下降的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门焊接气缸固定装置
[0001]本技术涉及焊接固定装置领域，尤其涉及一种汽车门焊接气缸固定装置。
技术介绍
[0002]在现有的自动化生产过程中，一些汽车门等汽车工件焊接工序较为繁琐，经过调查后了解到现有的技术方案为手持焊枪来完成，人工反复定位夹持，在自动化产线上，普遍采用人机配合的操作方式，往往会影响流水线的作业效率，并且人手持的焊枪在运动过程中，可能会因为构件类型繁多而导致工件夹持困难、定位不准，进而导致焊接质量下降，因此如何开发一种汽车门焊接气缸固定装置成为本领域内技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车门焊接气缸固定装置，解决人手持的焊枪在运动过程中，可能会因为构件类型繁多而导致工件夹持困难、定位不准，进而导致焊接质量下降的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术一种汽车门焊接气缸固定装置，包括型板、气缸、摇臂和支撑架，所述型板的右下角的凸出块通过螺栓连接所述气缸，所述气缸的活塞杆的顶端通过连接头与所述摇臂的最右端铰接，所述摇臂通过连接板与所述型板的右上角铰接；所述型板的下端与所述支撑架连接，所述支撑架的下端设置有底板，所述底板通过旋转轴可转动的设置在流水线的工作台上，所述底板的下方设置有固定板，所述固定板通过顶丝和导柱可滑动的设置在所述旋转轴上；所述底板的下表面和固定板的上表面设置有相互锁紧的条纹。
[0006]进一步的，所述旋转轴的上端焊接在所述底板的下表面上，所述旋转轴的下端与所述工作台轴承配合。
[0007]进一步的，所述固定板上开设有与所述旋转轴配合的主安装孔；所述固定板上开设有与所述顶丝配合的螺纹孔；所述固定板上开设有与所述导柱配合的导柱孔。
[0008]进一步的，所述导柱的下端焊接在所述工作台上。
[0009]进一步的，所述摇臂的下表面上设置有数个与工件配合的压块；所述型板的上表面上设置有数个与工件配合的规制块。
[0010]进一步的，所述型板的下端嵌入所述支撑架的安装槽内并通过螺栓固定。
[0011]进一步的，所述支撑架的前后两侧设置有加强筋。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0013]本技术汽车门焊接气缸固定装置通过气缸带动摇臂与型板配合从而固定待焊接的工件，消除了汽车门等汽车焊接工件种类繁多、工件多样而焊接不到或者反复人工调整的缺点，提高了生产效率，同时保证了工人的人身安全和防护；本技术汽车门焊接气缸固定装置通过更换不同的压块和规制块能够适用于不同种类的工件，适用范围广；本技术汽车门焊接气缸固定装置的下端通过设置旋转轴和固定板，实现了型板角度的便
捷调整，使用更为便利。总的来说，本技术汽车门焊接气缸固定装置结构简单，功能实用，有效解决了人手持的焊枪在运动过程中，可能会因为构件类型繁多而导致工件夹持困难、定位不准，进而导致焊接质量下降的问题。
附图说明
[0014]下面结合附图说明对本技术作进一步说明：
[0015]图1为本技术汽车门焊接气缸固定装置结构示意图；
[0016]图2为支架侧视图；
[0017]图3为固定板俯视图。
[0018]附图标记说明：1、型板；2、气缸；3、活塞杆；4、连接头；5、摇臂；6、连接板；7、压块；8、规制块；9、支撑架；10、底板；11、固定板；12、旋转轴；13、导柱；14、顶丝；15、工作台；16、导柱孔；17、螺纹孔；18、主安装孔。
具体实施方式
[0019]如图1至图3所示，一种汽车门焊接气缸固定装置，包括型板1、气缸2、摇臂5和支撑架9。
[0020]所述型板1的右下角的凸出块通过螺栓连接所述气缸2，所述气缸2的活塞杆3的顶端通过连接头4与所述摇臂5的最右端铰接，所述摇臂5通过连接板6与所述型板1的右上角铰接。所述连接板6的上端焊接在所述摇臂5上。
[0021]所述摇臂5的下表面上设置有数个与工件配合的压块7；所述型板1的上表面上设置有数个与工件配合的规制块8，通过更换不同的压块7和规制块8能够适用于不同种类的工件。
[0022]所述摇臂5通过气缸2驱动并与所述型板1配合夹紧待焊接的工件。
[0023]所述型板1的下端与所述支撑架9连接，所述支撑架9的下端设置有底板10，所述支撑架9的前后两侧设置有与所述底板10配合的加强筋。
[0024]所述底板10通过旋转轴12可转动的设置在流水线的工作台15上，所述旋转轴12的上端焊接在所述底板10的下表面上，所述旋转轴12的下端与所述工作台15轴承配合。
[0025]所述底板10的下方设置有固定板11，所述固定板11通过顶丝14和导柱13可滑动的设置在所述旋转轴12上。所述固定板11上开设有与所述旋转轴12配合的主安装孔18；所述固定板11上开设有与所述顶丝14配合的螺纹孔17；所述固定板11上开设有与所述导柱13配合的导柱孔16。
[0026]所述导柱13的下端焊接在所述工作台15上。
[0027]所述底板10的下表面和固定板11的上表面设置有相互锁紧的条纹。
[0028]所述型板1的下端嵌入所述支撑架9的安装槽内并通过螺栓固定。
[0029]本技术的动作过程如下：
[0030]顺时针旋转顶丝14，所述固定板11在旋转轴12和导柱13的作用下向上滑动，最终所述底板10的下表面和固定板11的上表面通过相互锁紧的条纹锁紧，此时型板1不能调整方向；
[0031]逆时针旋转顶丝14，所述固定板11在旋转轴12和导柱13的作用下向下滑动，最终
所述底板10的下表面和固定板11的上表面脱离接触，此时型板1能够调整方向。
[0032]以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门焊接气缸固定装置，其特征在于：包括型板(1)、气缸(2)、摇臂(5)和支撑架(9)，所述型板(1)的右下角的凸出块通过螺栓连接所述气缸(2)，所述气缸(2)的活塞杆(3)的顶端通过连接头(4)与所述摇臂(5)的最右端铰接，所述摇臂(5)通过连接板(6)与所述型板(1)的右上角铰接；所述型板(1)的下端与所述支撑架(9)连接，所述支撑架(9)的下端设置有底板(10)，所述底板(10)通过旋转轴(12)可转动的设置在流水线的工作台(15)上，所述底板(10)的下方设置有固定板(11)，所述固定板(11)通过顶丝(14)和导柱(13)可滑动的设置在所述旋转轴(12)上；所述底板(10)的下表面和固定板(11)的上表面设置有相互锁紧的条纹。2.根据权利要求1所述的汽车门焊接气缸固定装置，其特征在于：所述旋转轴(12)的上端焊接在所述底板(10)的下表面上，所述旋转轴(12)的下端与所述工作台...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘琳琳，逄政，
申请(专利权)人：上海众冠智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。