一种滑板车的折叠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的折叠结构，包括踏板、立管、龙头T型管及前叉，所述前叉的上端通过第一折叠机构与所述立管连接；所述踏板的前端通过第二折叠机构与所述前叉的侧壁连接，所述踏板的后端设置有安装后轮的第三折叠机构；所述踏板的背面设置有容纳区；折叠后，所述立管、前叉及前轮、后轮、龙头T型管，均置于所述容纳区的特定位置上。整车在完成折叠后，其横向的面积不超过踏板面积的1.3倍，其纵向的高度不超过踏板高度的2.5倍。整体非常紧凑，便于发货运输及收纳携带。便于发货运输及收纳携带。便于发货运输及收纳携带。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的折叠结构


[0001]本技术涉及滑板车领域，尤其是涉及一种滑板车的折叠结构。

技术介绍

[0002]滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
[0003]为了便于收纳及携带，目前市场上的滑板车往往都可以进行折叠，现有的滑板车其折叠时一般都是在立杆处设计折叠结构进行折叠，折叠后的体积依然过大，无法较好地降低发货成本，也不便于使用中的收纳、携带。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种滑板车的折叠结构，能够大大缩减折叠后的整车体积。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑板车的折叠结构，包括踏板、立管、龙头T型管及前叉，所述前叉的上端通过第一折叠机构与所述立管连接；所述踏板的前端通过第二折叠机构与所述前叉的侧壁连接，所述踏板的后端设置有安装后轮的第三折叠机构；所述踏板的背面设置有容纳区；折叠后，所述立管、前叉及前轮、后轮、龙头T型管，均置于所述容纳区的特定位置上。
[0006]上述技术方案中，进一步地，所述踏板的背面设置有沿其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的折叠结构，包括踏板、立管、龙头T型管及前叉，其特征在于，所述前叉的上端通过第一折叠机构与所述立管连接；所述踏板的前端通过第二折叠机构与所述前叉的侧壁连接，所述踏板的后端设置有安装后轮的第三折叠机构；所述踏板的背面设置有容纳区；折叠后，所述立管、前叉，及前轮、后轮、龙头T型管，均置于所述容纳区的特定位置上。2.根据权利要求1所述的滑板车的折叠结构，其特征在于，所述踏板的背面设置有沿其长度方向进行划分的第一容纳区、第二容纳区和第三容纳区；折叠后，所述立管置于所述第一容纳区；所述前叉及前轮置于所述第二容纳区的第一侧，所述后轮置于所述第二容纳区的第二侧；所述龙头T型管的主体部分置于所述第三容纳区，连接部分置于所述第二容纳区。3.根据权利要求1所述的滑板车的折叠结构，其特征在于，所述第一折叠机构包括上连接部、连接关节和下连接部，所述上连接部和下连接部分别用于连接所述立管和前叉，所述连接关节分别与上连接部和下连接部转动配合，所述第一折叠机构用于将立管朝向前轮的侧面方向折叠。4.根据权利要求1所述的滑板车的折叠结构，其特征在于，第二折叠机构包括两端分别连接在所述前叉和踏板上的连接杆，同时，在所述前叉及踏板的转动连接处分别设置有用于锁定所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈蕾波，汤建军，
申请(专利权)人：永康市万宇工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：