一种汽车盖板与电子装置制造方法及图纸

本申请适用于显示设备领域，提出一种汽车盖板及电子装置，所述汽车盖板，包括基底和颜色膜，所述基底具有第一表面和第二表面，第一表面为光学膜层面，第二表面为贴合触摸屏面。所述基底的第一表面为颜色膜，所述颜色膜为SiO2层和Ti3O5膜层交替重叠结构，单层膜层厚度为10

【技术实现步骤摘要】
一种汽车盖板与电子装置


[0001]本申请涉及电子设备领域，尤其涉及一种汽车盖板与电子装置。

技术介绍

[0002]随着工业的发展，汽车的需求越来越大，全球市场的汽车零部件需求也急剧增加。其中，车载触摸显示屏作为汽车上的一个消费电子产品，其产值在整个消费电子市场上占据重要的份额。高档次的车载显示屏可以给汽车极高的附加值，但是车载显示屏由于特殊应用场景，内部电子元器件和OC胶之类的材料容易老化，其中，紫外光是导致其老化的重要因素。基于以上几点，本申请致力于提供一种防紫外线的高透过率车载盖板。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种汽车盖板及电子装置，旨在提供一种具有防紫外线、高透过率的多功能汽车盖板，以适应车载盖板的特殊需求。
[0004]本申请提供一种汽车盖板，包括基底和颜色膜，所述基底具有第一表面和第二表面，第一表面为光学膜层面，第二表面为贴合触摸屏面。
[0005]所述基底的第一表面为颜色膜，所述颜色膜为SiO2层和Ti3O5膜层交替重叠结构，单层膜层厚度为10
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100nm，膜层总厚度为500
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1000nm，总层数为10到30层。光线经过膜层时发生干涉，普通玻璃在可见光450
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650nm波段透过率为92％，在常用测试紫外波段280
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340nm透过率大于91％；本申请所述盖板在可见光450
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650nm波段透过率大于95％，在常用测试紫外波段280
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340nm透过率小于1.5％。
[0006]在可选的方案中，在最靠近所述基底第一表面的第一层光学膜层为SiO2层，在最远离所述基底第一表面的光学膜层也为SiO2层。
[0007]本申请，所述颜色膜的总厚度为500nm
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1000nm，总层数为10到30层。
[0008]在可选的方案中，所述颜色膜的总厚度为500nm
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1000nm，总层数为20到30层。
[0009]在可选的方案中，所述颜色膜的总厚度为500nm
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1000nm，总层数为10到20层。
[0010]在可选的方案中，所述颜色膜的总厚度为550nm
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900nm，总层数为10到20层。
[0011]在可选的方案中，所述颜色膜的总厚度为600nm
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800nm，总层数为10到15层。
[0012]本申请还提出一种电子装置，包括如上所述的汽车盖板，还包括触摸屏和/或显示屏等其他电子器件。
[0013]本申请可以制作一种具有防紫外线高透过率的多功能汽车盖板与电子装置，在增加可见光透过率的同时，可以有效的减小紫外光的透过，保护了车载显示屏的内部结构。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些
附图获得其他的附图。
[0015]图1是本申请第一实施例的汽车盖板的示意图；
[0016]图中标记的含义为：
[0017]100、汽车盖板；10、基底；20、颜色膜；201、SiO2层；202、Ti3O5层。
具体实施方式
[0018]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图即实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以是直接或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]为了说明本技术所述的技术方案，下面结合具体附图及实施例来进行说明。
[0021]本申请提供了一种汽车盖板及电子装置，旨在提供一种具有防紫外线高透过率的多功能汽车盖板，以适应车载盖板的特殊需求。
[0022]请参照图1，本申请的实施例提供一种汽车盖板100，其包括基底10、颜色膜20，所述基底10具有第一表面和第二表面，第一表面为光学膜层面，第二表面为贴合触摸屏面。所述基底10的第一表面上设有颜色膜20，所述颜色膜20为多层SiO2和Ti3O5膜层交替重叠结构，单层膜层的厚度为10
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100nm，膜层总厚度为500
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1000nm，总层数为10到30层。
[0023]在第一实施例中，所述颜色膜20的总厚度为500
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1000nm，总层数为20到30层。具体可为，所述Ti3O5层202的厚度为20
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50nm，所述SiO2层201的厚度为20
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50nm。优选的实施例中，所述Ti3O5层202的厚度为30
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40nm，所述SiO2层201的厚度为30
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40nm。光线经过膜层时发生干涉。普通盖板在可见光450
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650nm波段透过率为92％，在常用测试紫外波段280
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340nm透过率大于91％；本申请所述盖板在可见光450
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650nm波段透过率大于95％，在常用测试紫外波段280
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340nm透过率小于1.5％；本实施例提供的盖板在增加可见光透过率的同时，可以有效的减小紫外光的透过，可见光的透光性与紫外光的隔档效果均很好。
[0024]在第二实施例中，所述颜色膜的总厚度为500
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1000nm，总层数还可为10到20层。具体可为，所述Ti3O5层202的厚度为25
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100nm，所述SiO2层201的厚度为25
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100nm。优选的实施例中，所述Ti3O5层202的厚度为40
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80nm，所述SiO2层201的厚度为4
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80nm。本实施例所述盖板相比较第一实施例的盖板膜层层数减少，可以降低生产成本，但是盖板性能一般略差于第一实施例所述盖板。
[0025]在第三实施例中，所述颜色膜的总厚度为550nm
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900nm，总层数为10到20层。具体可为，所述Ti3O5层202的厚度为30
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90nm，所述SiO2层201的厚度为30
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车盖板，其包括基底(10)和颜色膜(20)，所述基底(10)具有第一表面和第二表面，所述颜色膜(20)设于所述基底(10)的第一表面，所述颜色膜(20)为多层SiO2层(201)和Ti3O5层(202)交替重叠结构，单层膜层的厚度为10
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100nm，膜层总厚度为500
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1000nm，总层数为10到30层。2.如权利要求1所述的汽车盖板，其特征在于，在最靠近所述基底(10)第一表面的光学膜层为SiO2层(201)，在最远离所述基底第一表面的光学膜层也为SiO2层(201)。3.如权利要求1所述的汽车盖板，其特征在于，颜色膜(20)20的总厚度为500
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1000nm，总层数为20到30层，所述Ti3O5层(202)的厚度为20
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50nm，所述SiO2层(201)的厚度为20
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50nm。4.如权利要求1所述的汽车盖板，其特征在于，所述颜色膜(20)的总厚度为500
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1000nm，总层数还可为10到20层，所述Ti3O5层(202)的厚度为25
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100nm，所述SiO2层(201)的厚度为25
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100nm。5.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡良云，何云富，邱荣福，申屠江民，祝宇，王连彬，
申请(专利权)人：浙江莱宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：