【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是属于一种蓄电池壳体。本壳体适于作各种形式的大容量蓄电池壳体。目前我国的船舶、舰艇用的蓄电池壳体均为橡塑壳体，由于强度低，冲击韧性差，很容易破裂，造成酸液渗漏，影响使用安全；另外壳体内部有中隔板、外部有增强筋，两个极群组采用一半悬挂，一半底部支撑，壳体壁厚达20mm以上，严重影响蓄电池的有效容积，从而影响蓄电池的容量和放电性能。本技术的技术特征是本壳体的总体结构是由槽体7、盖板4和极柱螺圈3组成的密封壳体(如图1所示)(1)槽体7是一种长方形底座的立方体，上部有四个吊耳1，内腔中部有两条挂肩9，如图2所示；(2)盖板4是一种底为长形、中部为四棱锥形结构，正面为具有20个功能孔的平面的模压盖板，如图3所示；(3)极柱螺圈3是底圈大，并在底圈上均布四个凸台的锁固装置，如图4所示；(4)本壳体材质采用玻璃纤维增强热固性塑料的复合材料。本壳体的优点(1)经新设计的蓄电池壳体外观美观、吊装方便；(2)由于整体强度和抗冲击性能提高，蓄电池内腔实现无中隔，本电池首次采用一个整体设计，即槽内只有一个极群组，极群组首次可采用全悬挂式设计，从而有利于避免电池从底部短路，有利于提高电池的抗冲击性能和振动性能；(3)由于取消中隔，盖板上功能孔位布置灵活，并且孔量增加，可配置齐全；(4)极柱螺圈兼有锁紧、密封和传递载荷的作用，使全悬挂式更为稳定，同时顶端有四个凸台，使锁固操作更为方便；(5)由于壁厚减薄、中隔取消，内部容积增大，使电池长时率放电性能提高，了25％，短时率放电性能提高了15％。 附图说明图1为本蓄电池壳体结构示意图。图中1--吊耳2--极柱 3--极柱...
【技术保护点】
一种复合材料蓄电池壳体，由蓄电池槽体、盖板组成，其特征在于：（１）槽体７是一种长方形底座的立方体，上部有四个吊耳１，内腔中部有两条挂肩９；（２）盖板４是一种底为长形、中部为四棱锥形结构，正面为具有２０个功能孔的平面的模压盖板；（ ３）增设的极柱螺圈３它底圈大，并在底圈上均布四个凸台的锁固装置；（４）本壳体材质采用玻璃纤维增强热固性塑料的复合材料。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：邢养民，薛忠民，彭元亭，罗勇忠，
申请(专利权)人：国家建筑材料工业局玻璃钢研究设计院，中国船舶工业总公司第七研究院第七一二研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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