一种偏航变桨用齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种偏航变桨用齿轮结构，包括环形齿轮圈与输出齿轮，输出齿轮包括齿轮盘与输出轴，齿轮盘内设置有安装架，输出轴端部与安装架可拆卸连接，输出轴上套设有法兰轴承，法兰轴承的上端部与环形齿轮圈下端部活动抵接，齿轮盘外侧与环形齿轮圈内侧是齿轮啮合的，环形齿轮圈与齿轮盘的齿数比为3:1。本实用新型专利技术在齿轮盘内内置有安装架，使用安装架与输出轴连接，取代实心齿轮，减重，并有效增大了齿轮盘的直径，降低环形齿轮圈与齿轮盘的齿数比，电机在偏航变桨时，降低功耗；输出轴上加装有法兰轴承，利用法兰轴承抵接住环形齿轮圈，起到支撑作用，环形齿轮圈下端与法兰轴承上端活动抵接，环形齿轮圈转动时所受摩擦力小。环形齿轮圈转动时所受摩擦力小。环形齿轮圈转动时所受摩擦力小。

【技术实现步骤摘要】
一种偏航变桨用齿轮结构


[0001]本技术涉及机械零部件
，特别是涉及一种偏航变桨用齿轮结构。

技术介绍

[0002]偏航变桨机构是风力发电机组的重要组成部分，它包含马达、减速齿轮箱、带齿的回转轴承。其中偏航机构用于调节机舱对风方向，变桨机构用于调节桨叶迎风角度，提高风机的发电效率。现有技术，如专利号为201822249436.0，一种偏航变桨机构，直接在电机输出端加装一个实心齿轮带动环形齿轮圈转动，因为环形齿轮圈与实心齿轮之间的齿数比过大，在实际使用过程中，偏航变桨时，需要电机带动实心齿轮高速运转，才能获得较为满意的环形齿轮圈转动速率，电机功耗较大；其次，安装电机的压板与环形齿轮圈直接抵接，导致环形齿轮圈转动时，环形齿轮圈因为承重及自重原因，与压板之间的摩擦力较大，转动起来更加困难。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有的偏航变桨齿数比过大，环形齿轮圈转动不易的情况，提供一种偏航变桨用齿轮结构。
[0004]一种偏航变桨用齿轮结构，包括环形齿轮圈与输出齿轮，所述输出齿轮包括齿轮盘与输出轴，所述齿轮盘内设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏航变桨用齿轮结构，其特征在于：包括环形齿轮圈与输出齿轮，所述输出齿轮包括齿轮盘与输出轴，所述齿轮盘内设置有安装架，所述输出轴端部与所述安装架可拆卸连接，所述输出轴上套设有法兰轴承，所述法兰轴承的上端部与所述环形齿轮圈下端部活动抵接，所述齿轮盘外侧与所述环形齿轮圈内侧是齿轮啮合的，所述环形齿轮圈与所述齿轮盘的齿数比为3:1。2.如权利要求1所述的一种偏航变桨用齿轮结构，其特征在于：所述环形齿轮圈与所述齿轮盘为斜齿啮合的。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志杰，刘胜全，
申请(专利权)人：重庆世纪铭旺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：