一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构，包括条形板带和抗拔桩，所述抗拔桩位于在盾构管片的两侧并且与所述盾构管片设置有间距，所述条形板带位于抗拔桩之上。本实用新型专利技术为地铁隧道影响范围内的施工提供安全可靠的保障，有效的将地铁管片的位移变形控制在安全可控的范围内，避免因施工对地铁造成影响，保证地铁的安全运行。保证地铁的安全运行。保证地铁的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构


[0001]本技术涉及桩板结构
，具体涉及一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市人口密度越来越大，城市建筑不断的由低层向高层发展，从地上转至地下空间。在进行新建建筑物施工的同时保护施工周边已有的重点文物、建筑物、交通线路、管线已逐渐变成施工的重点任务。针对地铁等已有建筑的保护一般采用三轴搅拌桩、土体注浆等加固方式，在三轴搅拌桩或土体注浆施工时扰动周边土体难免会造成地铁变形，尤其是正在运营的地铁线路，超过一定限度的变形会对国家及个人生命财产安全造成不可挽回的损失。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]本技术实施例提供一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构，包括条形板带和抗拔桩，所述抗拔桩位于在盾构管片的两侧并且与所述盾构管片设置有间距，所述条形板带位于抗拔桩之上。/>[0006]本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构，其特征在于，包括条形板带(1)和抗拔桩(2)，所述抗拔桩(2)位于在盾构管片(3)的两侧并且与所述盾构管片(3)设置有间距，所述条形板带(1)位于抗拔桩(2)之上。2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构，其特征在于，所述条形板带(1)与抗拔桩(2)伸出的预埋钢筋连接呈一体化结构。3.根据权利要求1或2所述的一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构，其特征在于，所述抗拔桩(2)与盾构管片(3)之间的间距(6)为100m
‑
300mm。4.根据权利要求3所述的一种适用于地铁管片位移变形控制的桩板结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚锁平，王飞，律百军，周秀兰，张辉，李建，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：