一种新型双轨探伤仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型双轨探伤仪，包括第一支杆，第一滑块，第一支板，右阻挡片，第二支杆，第二滑块，第二支板，左阻挡片，探伤仪本体，防护块，手柄，防护管，导管，连接头，探测头，升降防护固定座结构，缓冲防护握杆结构和升降调节滑轮结构，所述的第一滑块套接在第一支杆外表面的右侧；所述的第一支板螺栓连接在第一滑块上表面的中间位置；所述的右阻挡片螺栓连接在第一支杆正表面的右侧。本实用新型专利技术固定板，滑杆，滑动块，支撑块，托架和防护簧的设置，有利于对检测装置进行固定；把手，安装块，复位簧，支撑杆，销轴和支撑板的设置，有利于增加身体放松功能。体放松功能。体放松功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双轨探伤仪


[0001]本技术属于探伤仪
，尤其涉及一种新型双轨探伤仪。

技术介绍

[0002]探伤仪从测量原理不同可以分为：数字式超声波探伤仪，超声波探伤仪、磁粉探伤仪、涡流探伤仪、射线探伤仪和荧光探伤仪，主要用于探测机加工件内部有无缺陷(裂纹、砂眼、气孔、白点、夹杂等)，焊缝是否合格，查找有无暗伤，从而判定工件合格与否。
[0003]目前探伤仪应用较为广泛。
[0004]但是现有的探伤仪还存在着监测效果差容易受灰尘影响，无法调节沉降监测深度和不便于固定安装的问题。
[0005]因此，专利技术一种新型双轨探伤仪显得非常必要。

技术实现思路

[0006]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种新型双轨探伤仪，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种新型双轨探伤仪，包括第一支杆，第一滑块，第一支板，右阻挡片，第二支杆，第二滑块，第二支板，左阻挡片，探伤仪本体，防护块，手柄，防护管，导管，连接头，探测头，升降防护固定座结构，缓冲防护握杆结构和升降调节滑轮结构，所述的第一滑块套接在第一支杆外表面的右侧；所述的第一支板螺栓连接在第一滑块上表面的中间位置；所述的右阻挡片螺栓连接在第一支杆正表面的右侧；所述的第二支杆螺栓连接在第一支板的上部；所述的第二滑块套接在第二滑块外表面的左侧；所述的第二支板螺栓连接在第二滑块上表面的中间位置；所述的左阻挡片螺栓连接在第二支杆外表面的左侧；所述的探伤仪本体的下端螺栓连接在第二支板的上部；所述的防护块分别螺栓连接在探伤仪本体左右两侧的上部；所述的手柄螺栓连接在防护块外侧的中间位置；所述的防护管螺栓连接在探伤仪本体上表面的中间位置；所述的导管螺纹连接在防护管的上部；所述的连接头螺纹连接在导管的下部；所述的探测头螺纹连接在连接头的下部；所述的升降防护固定座结构安装在第二支杆上表面的中间位置；所述的缓冲防护握杆结构设置在探伤仪本体正表面的下部；所述的升降调节滑轮结构安装在第二支杆上表面的右侧；所述的升降防护固定座结构包括固定板，滑杆，滑动块，支撑块，托架和防护簧，所述的滑杆分别螺栓连接在固定板上表面的左右两侧；所述的滑动块套接在滑杆外表面的上部；所述的支撑块螺栓连接在滑动块内侧的中间位置；所述的托架螺栓连接在支撑块的内侧；所述的防护簧分别螺钉连接在托架底部的左右两侧。
[0008]优选的，所述的第一支杆的上下两侧以及第二支杆的上下两侧分别开设有滑槽。
[0009]优选的，所述的第一滑块内部的上下两侧以及第二滑块内部的上下两层分别开设有滑轮。
[0010]优选的，所述的固定板上表面的中间位置与防护簧的下端螺栓连接设置。
[0011]优选的，所述的托架内侧上部的中间位置开设有插接槽；所述的托架具体采用铝合金架。
[0012]优选的，所述的缓冲防护握杆结构包括把手，安装块，复位簧，支撑杆，销轴和支撑板，所述的安装块分别螺栓连接在把手左右两侧的中间位置；所述的复位簧分别螺栓连接在把手底部的左右两侧；所述的支撑杆螺栓连接在把手底部的中间位置；所述的销轴轴接在支撑杆内侧的下部；所述的支撑板分别螺栓连接在销轴的左右两侧。
[0013]优选的，所述的把手左右两侧的中间位置分别开设有卡接槽；所述的支撑杆内侧的下部开设有通孔。
[0014]优选的，所述的复位簧的外壁上包裹有橡胶层；所述的复位簧具体采用不锈钢弹簧。
[0015]优选的，所述的升降调节滑轮结构包括底板，安装管，安装杆，紧固块，滑动轮和转轴，所述的安装管从左到右依次螺栓连接在底板上表面的中间位置；所述的安装杆螺纹连接在安装管内侧的上部；所述的紧固块螺栓连接在安装杆的上部；所述的滑动轮通过转轴连接在紧固块正表面上部的中间位置。
[0016]优选的，所述的安装管的内壁上以及安装杆的内壁上分别车削有螺纹。
[0017]优选的，所述的紧固块底部的中间位置开设有固定槽；所述的紧固块具体采用不锈钢块。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]1、本技术中，所述的固定板，滑杆，滑动块，支撑块，托架和防护簧的设置，有利于对检测装置进行固定。
[0020]2、本技术中，所述的把手，安装块，复位簧，支撑杆，销轴和支撑板的设置，有利于增加身体放松功能。
[0021]3、本技术中，所述的底板，安装管，安装杆，紧固块，滑动轮和转轴的设置，有利于对探伤仪进行滑动固定。
[0022]4、本技术中，所述的第一支杆的上下两侧以及第二支杆的上下两侧分别开设有滑槽，有利于分别对第一滑块和第二滑块进行滑动固定。
[0023]5、本技术中，所述的第一滑块内部的上下两侧以及第二滑块内部的上下两层分别开设有滑轮，有利于对第一滑块和第二滑块进行卡接移动。
[0024]6、本技术中，所述的固定板上表面的中间位置与防护簧的下端螺栓连接设置，有利于增加对托架进行固定。
[0025]7、本技术中，所述的把手左右两侧的中间位置分别开设有卡接槽；所述的支撑杆内侧的下部开设有通孔，有利于对安装块进行固定。
[0026]8、本技术中，所述的安装管的内壁上以及安装杆的内壁上分别车削有螺纹，有利于对安装杆进行调节固定。
附图说明
[0027]图1是本技术的结构示意图。
[0028]图2是本技术的升降防护固定座结构的结构示意图。
[0029]图3是本技术的缓冲防护握杆结构的结构示意图。
[0030]图4是本技术的升降调节滑轮结构的结构示意图。
[0031]图中：
[0032]1、第一支杆；2、第一滑块；3、第一支板；4、右阻挡片；5、第二支杆；6、第二滑块；7、第二支板；8、左阻挡片；9、探伤仪本体；10、防护块；11、手柄；12、防护管；13、导管；14、连接头；15、探测头；16、升降防护固定座结构；161、固定板；162、滑杆；163、滑动块；164、支撑块；165、托架；166、防护簧；17、缓冲防护握杆结构；171、把手；172、安装块；173、复位簧；174、支撑杆；175、销轴；176、支撑板；18、升降调节滑轮结构；181、底板；182、安装管；183、安装杆；184、紧固块；185、滑动轮；186、转轴。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种新型双轨探伤仪，包括第一支杆1，第一滑块2，第一支板3，右阻挡片4，第二支杆5，第二滑块6，第二支板7，左阻挡片8，探伤仪本体9，防护块10，手柄11，防护管12，导管13，连接头14和探测头15，所述的第一滑块2套接在第一支杆1外表面的右侧；所述的第一支板3螺栓连接在第一滑块2上表面的中间位置；所述的右阻挡片4螺栓连接在第一支杆1正表面的右侧；所述的第二支杆5螺栓连接在第一支板3的上部；所述的第二滑块6套接在第二滑块6外表面的左侧；所述的第二支板7螺栓连接在第二滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双轨探伤仪，其特征在于，该新型双轨探伤仪包括第一支杆（1），第一滑块（2），第一支板（3），右阻挡片（4），第二支杆（5），第二滑块（6），第二支板（7），左阻挡片（8），探伤仪本体（9），防护块（10），手柄（11），防护管（12），导管（13），连接头（14），探测头（15），升降防护固定座结构（16），缓冲防护握杆结构（17）和升降调节滑轮结构（18），所述的第一滑块（2）套接在第一支杆（1）外表面的右侧；所述的第一支板（3）螺栓连接在第一滑块（2）上表面的中间位置；所述的右阻挡片（4）螺栓连接在第一支杆（1）正表面的右侧；所述的第二支杆（5）螺栓连接在第一支板（3）的上部；所述的第二滑块（6）套接在第二滑块（6）外表面的左侧；所述的第二支板（7）螺栓连接在第二滑块（6）上表面的中间位置；所述的左阻挡片（8）螺栓连接在第二支杆（5）外表面的左侧；所述的探伤仪本体（9）的下端螺栓连接在第二支板（7）的上部；所述的防护块（10）分别螺栓连接在探伤仪本体（9）左右两侧的上部；所述的手柄（11）螺栓连接在防护块（10）外侧的中间位置；所述的防护管（12）螺栓连接在探伤仪本体（9）上表面的中间位置；所述的导管（13）螺纹连接在防护管（12）的上部；所述的连接头（14）螺纹连接在导管（13）的下部；所述的探测头（15）螺纹连接在连接头（14）的下部；所述的升降防护固定座结构（16）安装在第二支杆（5）上表面的中间位置；所述的缓冲防护握杆结构（17）设置在探伤仪本体（9）正表面的下部；所述的升降调节滑轮结构（18）安装在第二支杆（5）上表面的右侧；所述的升降防护固定座结构（16）包括固定板（161），滑杆（162），滑动块（163），支撑块（164），托架（165）和防护簧（166），所述的滑杆（162）分别螺栓连接在固定板（161）上表面的左右两侧；所述的滑动块（163）套接在滑杆（162）外表面的上部；所述的支撑块（164）螺栓连...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧坤，李军，周贝瑶，张文学，曾浪，周凤莉，彭威，罗倩，刘立忠，周珊，李小东，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：