用于燃料电池的流道板制造技术

本实用新型专利技术是一种用于燃料电池的流道板，乃包括板体、燃料供给部、散热件。于板体表面上设置至少一个以上的燃料供给部。散热件是设置在板体的夹层中，且散热件的一部份结构是突伸出板体，其中散热件是均匀分布于该些燃料供给部所涵盖的总面积。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种用于燃料电池的流道板散热结构，特别是关于一种用于燃料电池的流道板，其整合了流场功能与散热功能。
技术介绍
用于燃料电池的公知流道板皆仅仅重视流场结构的改良，用来使得流通于流道板的燃料，能够不受阻碍地流入至膜电极组。由于膜电极组进行电化学反应时会产生热量，这些热量如果不加以排除掉，则会对膜电极组的发电效能造成不良影响，因此，公知燃料电池亦已经针对此种问题而提出解决之道。然而，应用在公知燃料电池的散热装置，是完全与流道板呈各为独自结构，并非为一体结构方式。因此，如果采行公知流道板以及公知散热装置的作法，显然地是无法达成进一步缩减燃料电池的整体体积，如此情况下，也就难以将燃料电池应用到现代化的可携式电子产品上。本技术创作人有鉴于公知燃料电池的缺点，乃亟思创作而改良一种用于燃料电池的流道板，其整合了流场功能与散热功能。
技术实现思路
本创作主要目的是提供一种用于燃料电池的流道板，除了提供燃料供给所需的流场结构外，并能够对运作中的燃料电池进行散热。本技术是一种用于燃料电池的流道板，乃包括板体、燃料供给部、散热件。于板体表面上设置至少一个以上的燃料供给部。散热件是设置在板体的夹层中，且散热件的一部份结构是突伸出板体，其中散热件是均匀分布于该些燃料供给部所涵盖的总面积。该流道板的散热件的材质是一导热性佳的材质，例如金属材质。该流道板的散热件是一整条结构的散热件，且呈几何形状弯延而均匀分布于该些燃料供给部所涵盖的总面积。该流道板的散热件是包括至少一条以上且彼此间隔分离的单件结构，且各条单件结构分别是均匀分布于对应的各个燃料供给部所涵盖的面积。该流道板的散热件是一整条结构的中空管状结构，其中该中空管状结构是用来让一流体流通。该流道板的散热件的中空管状结构，是用来让一流体流通。该流道板的散热件可以是一热导管，例如一整条结构的热导管。该流道板可以是一单面流道板或者是一双面流道板。该流道板的板体是一塑料基板、一陶瓷基板、一印刷电路基板、一高分子塑化基板的其中一个。本技术流道板采用一体结构方式。因此，可以达成进一步缩减燃料电池的整体体积，便于将燃料电池应用到现代化的可携式电子产品上。为使熟悉该项技术人士了解本技术的目的、特征及功效，兹藉由下述具体实施例，并配合所附的附图，对本技术详加说明如后。附图说明图1显示使用本技术流道板的燃料电池的立体分解图。图2显示本技术用于燃料电池的流道板的具体实施例的平面图。图3显示本技术图2于I-I剖面线的剖面图。图4显示本技术图2于II-II剖面线的剖面图。图5显示本技术流道板的变化具体实施例的剖面图。图6A至图6C分别显示本技术用于燃料电池的流道板的其它变化具体实施例的平面图。其中1燃料电池11 燃料电池板13 流道板111 膜电极组131 板体133 燃料供给部135 散热件 具体实施方式图1显示使用本技术流道板的燃料电池的立体分解图。燃料电池1包括燃料电池板11以及流道板13，而燃料电池板11是包含至少一个以上的膜电极组111，各个膜电极组111分别对应到流道板13的各个燃料供给部133。在组装燃料电池1时，燃料电池板11是密接贴合于流道板13。燃料电池板11例如是可以采用直接甲醇燃料电池板。当流入于流道板13的该些燃料供给部133的甲醇燃料，再予流入至该些膜电极组111，使得膜电极组111能够进行电化学反应，而产生电力。由于该些膜电极组111在运作时会产生热量，这些热量如果不加以排除掉，则会对该些膜电极组111的发电效能造成不良影响，然而本技术的流道板13具备排热效果，来帮助燃料电池1散热。图2显示本技术用于燃料电池的流道板的具体实施例的平面图，图3显示本技术图2于I-I剖面线的剖面图，以及图4显示本技术图2于II-II剖面线的剖面图。流道板13包括有板体131、燃料供给部133、散热件135。燃料供给部133乃是设置于板体131的表面，其燃料供给部133的数量乃是端视膜电极组111的数量而定。散热件135是设置在板体131的夹层中，且散热件135的一部份结构是突伸出板体131，同时，散热件135是均匀分布于该些燃料供给部133所涵盖的总面积。在图2、图3、图4中，流道板13的每个燃料供给部133分别会对应到一个散热件135，且每个散热件135是设置于板体131的夹层中，同时，每个散热件135的至少一个末端是突伸出板体131。当该些膜电极组111进行电化学反应后所产生的热量，乃传导至该些散热件135，然后该热量再经该些散热件135的突伸末端带离，藉此降低燃料电池装置1的运作温度。本技术散热件135的具体实施手段，也可以采行任何可导引热能的结构。例如，热能导引结构可以是利用构成该结构本身的材料，来直接进行热传导作用，而将热能导引离开。热能导引结构可以选用导热性佳的金属来制成，例如制成实心柱体结构、空心柱体结构、板状结构，将其设置在板体131的夹层中，且延伸分布呈蜿蜒或是直线等各种儿何形状，来均匀地涵盖到该些燃料供给部133所涵盖的总面积。再者，该些散热件135的突伸末端能够再与散热器、冷却是统等等连接，以加强散热效果。或者，该些散热件135的突伸末端直接与外部空气接触，而将热量排除至外部。本技术散热件135的具体实施手段，可以是一中空管状结构，中空管状结构可以让一流体流通，藉由流通于中空管状结构的流体，而将热量带离燃料电池1。中空管状结构可以是热导管(heat pipe)，利用热导管来将该些膜电极组111所释出的热能予以排出。图5显示本技术流道板的变化具体实施例的剖面图。燃料供给部133乃是分别设置在流道板13的上表面与下表面部，而位于板体131夹层中的散热件135，乃分别将上下两侧的膜电极组111(图未显示)所释出的热能予以排出。图6A至图6C分别显示本技术用于燃料电池的流道板的其它变化具体实施例的平面图。在图6A的散热件135是一整条结构的散热件。在图6B与图6C的散热件135是每条各为独立结构且彼此间隔分离的散热件，而图6B的散热件135是采弯蜒几何形状，图6C的散热件135是采直线几何形状。板体131可以是采用具良好黏合性的材质来作为基板，例如采用塑料基板、陶瓷基板、印刷电路基板或高分子塑化基板等。本技术的流道板兼具流场结构与散热结构，所增进的功效远胜于公知流道板，同时，对于小型化燃料电池或是微型化燃料电池的实现，本技术的流道板明显地提供了贡献。虽然本技术已以具体实施例公开如上，然其所揭露的具体实施例并非用以限定本技术，任何熟悉此技术者，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，其所作的更动与润饰皆属于本技术的范畴，本技术的保护范围当视后附的权利要求所界定者为准。权利要求1.一种用于燃料电池的流道板，其特征在于包括一板体；至少一个以上设置于该板体表面的燃料供给部；一散热件，是设置在板体的夹层中，且该散热件的一部份结构是突伸出板体，其中该散热件是均匀分布于该些燃料供给部所涵盖的总面积。2.如权利要求1所述的用于燃料电池的流道板，其特征在于该散热件的材质是一导热性佳的材质。3.如权利要求1所述的用于燃料电池的流道板，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃料电池的流道板，其特征在于包括：　　　　一板体；　　　　至少一个以上设置于该板体表面的燃料供给部；　　　　一散热件，是设置在板体的夹层中，且该散热件的一部份结构是突伸出板体，其中该散热件是均匀分布于该些燃料供给部所涵盖的总面积。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许锡铭，黄纬莉，
申请(专利权)人：胜光科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]