本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车故障检测装置，属于汽车故障检测技术领域，包括两组修理桥，修理桥的顶部固定安装有限位固定组件，限位固定组件包括开设于修理桥顶部两侧的固定槽，固定槽的内腔滑动连接有支撑板，支撑板的顶部开设有与汽车轮胎相适配的限位槽，固定槽内腔底部的四角均固定安装有升降液压缸，升降液压缸的伸缩端与支撑板的底部固定安装；本实用新型专利技术通过修理桥的设置，可以将汽车的高度进行抬升，以便于使用者进入汽车底部对其底部电路进行检测，通过限位固定组件的设置，可以在对汽车底部电路进行检测的时候，将汽车的轮胎限位于固定槽的内腔，进而对汽车的位置进行固定，防止在检测过程中汽车出现移动。防止在检测过程中汽车出现移动。防止在检测过程中汽车出现移动。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车故障检测装置
[0001]本技术涉及汽车故障检测
，具体为一种新能源汽车故障检测装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机的需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车的检修作业也受到工业化领域的重视。
[0003]目前在新能源汽车故障检测过程中，会使用到顶升设备或者地沟以便于检测者对汽车底部的电路部分进行检测，但是顶升设备和地沟均存在一定的局限性，顶升机在升起时行人容易撞到汽车，地沟在不使用时行人容易坠落，均存在一定的安全隐患，因此我们需要提出一种新能源汽车故障检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车故障检测装置，具备便于使用者对汽车底盘电路进行检测，且可在检测过程中对汽车的位置进行固定的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种新能源汽车故障检测装置，包括两组修理桥，所述修理桥的顶部固定安装有限位固定组件，所述限位固定组件包括开设于修理桥顶部两侧的固定槽，所述固定槽的内腔滑动连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有与汽车轮胎相适配的限位槽，所述固定槽内腔底部的四角均固定安装有升降液压缸，所述升降液压缸的伸缩端与支撑板的底部固定安装，两组所述修理桥的内侧设有移动组件，两组所述修理桥的内侧且位于移动组件的上方活动安装有辅助照明组件。
[0006]优选的，所述移动组件包括开设于修理桥内侧的移动槽，所述移动槽的内腔滑动连接有移动板。
[0007]优选的，所述移动板的底部等距固定安装有支撑轮，所述支撑轮的底部与地面滚动连接。
[0008]优选的，所述辅助照明组件包括开设于修理桥内侧的槽道，所述槽道的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的一侧贯穿槽道并延伸至槽道的外部铰接有连接杆，所述连接杆一端的顶部轴承支撑有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有固定杆，所述固定杆一端的顶部固定安装有照明灯。
[0009]优选的，所述槽道内腔的上下两侧均固定安装有限位杆，所述滑板的上下两侧均开设有与限位杆相适配的滑槽，所述滑槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
[0010]优选的，所述修理桥顶部的前后两侧均固定安装有限位板，所述限位板的高度为3cm
‑
5cm。
[0011]优选的，所述修理桥的两端均为有角度斜坡设置，所述斜坡的角度为15
°‑
30
°
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过修理桥的设置，可以将汽车的高度进行抬升，以便于使用者进入汽车底部对其底部电路进行检测，通过限位固定组件的设置，可以在对汽车底部电路进行检测的时候，将汽车的轮胎限位于固定槽的内腔，进而对汽车的位置进行固定，防止在检测过程中汽车出现移动；
[0014]2、本技术通过移动组件的设置，可以便于检测者以躺窝姿在汽车的底部进行移动，以便于检测者对汽车底部电路进行全方位检测，通过辅助照明组件的设置，可以为汽车底部提供辅助光源，以便于检测者在车底对汽车进行电路检测，通过槽道、滑板、连接杆、固定杆和支撑杆的配合使用，可以使照明灯在车底范围内进行任意调节，以便于使用者调整照明灯的使用位置。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术限位固定组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术辅助照明组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处放大图。
[0019]图中：1、修理桥；2、固定槽；3、支撑板；4、限位槽；5、升降液压缸；6、移动槽；7、移动板；8、支撑轮；9、槽道；10、滑板；11、连接杆；12、固定杆；13、照明灯；14、限位杆；15、滑槽；16、限位板；17、支撑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种新能源汽车故障检测装置，包括两组修理桥1，修理桥1顶部的前后两侧均固定安装有限位板16，限位板16的高度为3cm
‑
5cm，修理桥1的两端均为有角度斜坡设置，斜坡的角度为15
°‑
30
°
，修理桥1的顶部固定安装有限位固定组件，限位固定组件包括开设于修理桥1顶部两侧的固定槽2，固定槽2的内腔滑动连接有支撑板3，支撑板3的顶部开设有与汽车轮胎相适配的限位槽4，固定槽2内腔底部的四角均固定安装有升降液压缸5，升降液压缸5的伸缩端与支撑板3的底部固定安装；
[0022]通过限位固定组件的设置，需要对汽车进行检修时，首先将汽车移动至修理桥1上，并通过限位固定组件对其进行固定，此时汽车轮胎位于限位槽4的内腔，然后使用者通过外置控制器打开升降液压缸5，升降液压缸5的伸缩端带动支撑板3向下移动，汽车轮胎会跟随支撑板3向下移动，使固定槽2对汽车轮胎进行限位，防止在检测过程中汽车轮胎出现转动而带动汽车位置出现移动，在检测弯沉过后，使用者可再次通过外置控制器打开升降液压缸5，升降液压缸5的伸缩端带动支撑板3向上移动，将汽车轮胎移动出固定槽2的内腔，使固定槽2失去对汽车轮胎的限位作用，以便于使用者将汽车驶出；
[0023]通过限位板16的设置，可以对汽车轮胎进行限位，防止汽车在驶上修理桥1时在行
驶过程中出现方位偏移，而出现汽车从修理桥1上掉落的危险，通过修理桥1来年代感的斜坡设置，可以便于使用者将汽车驾驶至修理桥1的顶部并对其位置进行限位固定；
[0024]两组修理桥1的内侧设有移动组件，移动组件包括开设于修理桥1内侧的移动槽6，移动槽6的内腔滑动连接有移动板7，移动板7的底部等距固定安装有支撑轮8，支撑轮8的底部与地面滚动连接；
[0025]通过移动组件的设置，在将汽车限位固定于修理桥1上后，使用者可躺窝与移动板7上，由于移动板7通过移动槽6与修理桥1的内侧滑动连接，可以便于移动板7移动，进而便于使用者在躺窝姿态的状况下在汽车底部进行移动，以便于对汽车底部电路进行全方位检测，通过支撑轮8的设置，可以对移动板7起到辅助固定支撑的作用，防止因承受力过大导致移动板7断裂；
[0026]两组修理桥1的内侧且位于移动组件的上方活动安装有辅助照明组件，辅助照明组件包括开设于修理桥1内侧的槽道9，槽道9的内腔滑动连接有滑板10，滑板10的一侧贯穿槽道9并延伸至槽道9的外部铰接有连接杆11，连接杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车故障检测装置，包括两组修理桥(1)，其特征在于：所述修理桥(1)的顶部固定安装有限位固定组件，所述限位固定组件包括开设于修理桥(1)顶部两侧的固定槽(2)，所述固定槽(2)的内腔滑动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部开设有与汽车轮胎相适配的限位槽(4)，所述固定槽(2)内腔底部的四角均固定安装有升降液压缸(5)，所述升降液压缸(5)的伸缩端与支撑板(3)的底部固定安装，两组所述修理桥(1)的内侧设有移动组件，两组所述修理桥(1)的内侧且位于移动组件的上方活动安装有辅助照明组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车故障检测装置，其特征在于：所述移动组件包括开设于修理桥(1)内侧的移动槽(6)，所述移动槽(6)的内腔滑动连接有移动板(7)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车故障检测装置，其特征在于：所述移动板(7)的底部等距固定安装有支撑轮(8)，所述支撑轮(8)的底部与地面滚动连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车故障检测装置，其特征在于：所述辅助照明组件包括开设于修理桥(1)内侧的槽道...
【专利技术属性】
技术研发人员：和志勇，梁俊杰，孔令文，李健颖，彭官明，吴朝阳，黄爽，
申请(专利权)人：昆明工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。