一种具备散热机构的主轴箱制造技术

本实用新型专利技术涉及主轴箱设备技术领域，具体为一种具备散热机构的主轴箱，包括主体，所述主体的左侧活动连接有输入轴，且主体的右侧活动安装有主轴，所述主体的内部下方通过螺栓连接有底座，且底座的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有套管，且套管的内部开设有限位孔，改良后的主轴箱，通过底座、连接杆、套管和限位孔的设置，使得装置内使用的冷却管，可通过限位孔安插在套管上，套管通过连接杆与底座相连接，通过底座对套管进行定位支撑，防止套管在工作时，出现不必要的晃动，间接提高装置内零件的使用稳定性，并且当冷却管插入套管中的限位孔后，也保证了冷却管工作时的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种具备散热机构的主轴箱


[0001]本技术涉及主轴箱设备
，具体为一种具备散热机构的主轴箱。

技术介绍

[0002]主轴箱是机床的重要部件之一，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的，主轴箱多采用多级齿轮传动，通过一定的传动系统，经主轴箱内各个位置上的传动齿轮和传动轴，最后把运动传动到主轴上，使得主轴获得相应的转速，主轴箱长时间运转后，内部会产生高温，轴箱内部的高温需要进行散热，防止对主轴箱内部其它零件造成损坏，这时就需要使用到散热机构对内部温度进行快速散热处理，提高主轴箱的使用寿命。
[0003]现有专利(公开号：CN113352109A)公开了一种12速档的车床主轴箱总成，包括箱体、驱动单元和传动单元，传动单元包括第一轴、第二轴、第三轴、主轴和第四轴，第一轴上安装有一级双联滑动齿轮，第二轴上设有二级传动齿轮、二级通用传动齿轮A单元和二级通用传动齿轮B单元，二级通用传动齿轮A单元和二级通用传动齿轮B单元均包含一个二级通用传动齿轮A和二级通用传动齿轮B，第三轴上设有三级双联滑动齿轮和二级三联滑动齿轮，主轴上设有三级从动齿轮A、三级从动齿轮B和进给动力驱动齿轮，第四轴上设有进给动力传动齿轮，该12速档的车床主轴箱总成设计精巧，采用单电机作为动力源，能够实现12级变速级数，体积小，制造成本低，实用性强，具有一定的市场推广价值。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、对装置内运行设备，没有相应的定位固定措施，使得运行设备容易出现偏移，导致设备无法正常运行；2、无法对主轴箱内的高温进行快速换热处理，间接降低主轴箱内零件的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具备散热机构的主轴箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备散热机构的主轴箱，包括主体，所述主体的左侧活动连接有输入轴，且主体的右侧活动安装有主轴；
[0005]所述主体的内部下方通过螺栓连接有底座，且底座的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有套管，且套管的内部开设有限位孔，所述限位孔的内壁活动连接有冷却管，且冷却管的一端连接有对接头，所述对接头的底部活动连接有密封圈，且密封圈的底部活动安装有衔接头，所述冷却管的左侧螺纹连接有进水管，且进水管的外壁活动安装有定位架，所述冷却管的右侧螺纹连接有出水管。
[0006]进一步优选的，所述底座呈对称状安置于主体的内部，且底座与连接杆之间为一体式结构。
[0007]进一步优选的，所述套管的内壁结构与限位孔的外壁结构相吻合。
[0008]进一步优选的，所述限位孔的内壁结构与冷却管的外壁结构相吻合。
[0009]进一步优选的，所述对接头通过密封圈与衔接头相连接，且对接头与冷却管之间为一体式结构。
[0010]进一步优选的，所述进水管呈水平状安置于冷却管的左侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过底座、连接杆、套管和限位孔的设置，使得装置内使用的冷却管，可通过限位孔安插在套管上，套管通过连接杆与底座相连接，通过底座对套管进行定位支撑，防止套管在工作时，出现不必要的晃动，间接提高装置内零件的使用稳定性，并且当冷却管插入套管中的限位孔后，也保证了冷却管工作时的稳定性，防止主轴箱内润滑液由于主轴箱内齿轮、轴等设备的旋转，带动冷却管位移，间接防止冷却管之间出现裂缝。
[0013]本技术中，通过对接头、密封圈、衔接头、进水管和出水管的设置，冷却管设置有多组，之间通过对接头与衔接头进行对接固定，并且对接头与衔接头之间设置的密封圈，可防止冷却管中的冷却液流出装置外，冷却液流经冷却管内时，可将冷却管的管体表面降温，主轴箱内的润滑液在使用后产生的高温，可通过冷却管进行吸附，冷却液将冷却管上的高温通过流经的冷却液进行换热，达到对主轴箱进行散热的效果，并且无需对润滑液整体进行外排降温，降低了润滑液泄漏的几率，同时温度升高的冷却液通过出水管流出装置后，使用者可外接换热器，再次利用加热后的冷却液，提高装置的二次利用率。
附图说明
[0014]图1为本技术正视半剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术套管放大结构示意图。
[0017]图中：1、主体；2、输入轴；3、主轴；4、底座；5、连接杆；6、套管；7、限位孔；8、冷却管；9、对接头；10、密封圈；11、衔接头；12、进水管；13、定位架；14、出水管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具备散热机构的主轴箱，包括主体1，主体1的左侧活动连接有输入轴2，且主体1的右侧活动安装有主轴3；
[0020]主体1的内部下方通过螺栓连接有底座4，且底座4的顶部焊接有连接杆5，连接杆5的外壁固定连接有套管6，且套管6的内部开设有限位孔7，限位孔7的内壁活动连接有冷却管8，且冷却管8的一端连接有对接头9，对接头9的底部活动连接有密封圈10，且密封圈10的底部活动安装有衔接头11，冷却管8的左侧螺纹连接有进水管12，且进水管12的外壁活动安装有定位架13，冷却管8的右侧螺纹连接有出水管14。
[0021]本实施例中，如图1和图3所示，底座4呈对称状安置于主体1的内部，且底座4与连接杆5之间为一体式结构；使得底座4在工作时，与连接杆5之间的连接强度不会下降。
[0022]本实施例中，如图1和图3所示，套管6的内壁结构与限位孔7的外壁结构相吻合；使得套管6与限位孔7之间不会出现裂缝，防止限位孔7内固定的零件出现松动。
[0023]本实施例中，如图1和图3所示，限位孔7的内壁结构与冷却管8的外壁结构相吻合；
冷却管8可通过限位孔7进行限位，保证冷却管8在工作时不会随着润滑液随意移动，提高装置内零件稳定性。
[0024]本实施例中，如图1和图2所示，对接头9通过密封圈10与衔接头11相连接，且对接头9与冷却管8之间为一体式结构；多组冷却管8可通过，对接头9与衔接头11之间进行连接，防止冷却液在冷却管8中流通时出现泄漏等风险。
[0025]本实施例中，如图1所示，进水管12呈水平状安置于冷却管8的左侧；保证冷却液可通过进水管12进入冷却管8中，防止冷却液在进水管12中出现淤积的现象发生。
[0026]本技术的使用方法和优点：该种具备散热机构的主轴箱在使用时，工作过程如下：
[0027]如图1、图2和图3所示，首先通过使用者将装置移动至需要使用的环境中，将输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备散热机构的主轴箱，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的左侧活动连接有输入轴(2)，且主体(1)的右侧活动安装有主轴(3)；所述主体(1)的内部下方通过螺栓连接有底座(4)，且底座(4)的顶部焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的外壁固定连接有套管(6)，且套管(6)的内部开设有限位孔(7)，所述限位孔(7)的内壁活动连接有冷却管(8)，且冷却管(8)的一端连接有对接头(9)，所述对接头(9)的底部活动连接有密封圈(10)，且密封圈(10)的底部活动安装有衔接头(11)，所述冷却管(8)的左侧螺纹连接有进水管(12)，且进水管(12)的外壁活动安装有定位架(13)，所述冷却管(8)的右侧螺纹连接有出水管(14)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立新，董新福，李游，林鹭芳，
申请(专利权)人：龙岩鹏力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：