一种集装箱船的支柱制造技术

本发明专利技术涉及船舶设计制造技术领域，公开了一种集装箱船的支柱，所述支柱设置于船舶的主甲板上，所述支柱的外侧板与船舶的舷顶列板对接相连，所述支柱的内侧板与所述主甲板的舱口围之间形成通道空间，所述支柱的顶端设置有箱脚装置，所述支柱上的箱脚装置与所述船舶的舱盖上的箱脚装置在高度上相平齐。该集装箱船的支柱设置在船舶的主甲板上，支柱的外侧板与船舶的舷顶列板对接相连，从而使得支柱的内侧板与主甲板的舱口围之间预留出足够的通道空间，支柱的顶端设置有箱脚装置，支柱上的箱脚装置与船舶的舱盖上的箱脚装置在高度上相平齐，从而能够共同支撑集装箱，进而对主甲板上的空间进行充分利用。进行充分利用。进行充分利用。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船的支柱


[0001]本专利技术涉及船舶设计制造
，一种集装箱船的支柱。

技术介绍

[0002]集装箱船是一种运载集装箱的船舶，为了尽可能地多装箱子，在舷边、主甲板上也需要布置箱位。因此为了与舱盖上的箱脚点在高度上平齐，在舷侧主甲板上采用设置支柱来布置箱脚点。对于窄边舱的船舶，舷侧主甲板上方的通道空间非常有限，当设置支柱后使得支柱与主甲板上方的舱口围之间的通道空间非常紧张。
[0003]因此，对于窄边舱集装箱船，亟需设计一种支柱布置方案，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提出一种集装箱船的支柱，解决了现有技术中对于窄边舱的船舶主甲板上方的通道空间问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术提供一种集装箱船的支柱，所述支柱设置于船舶的主甲板上，所述支柱的外侧板与船舶的舷顶列板对接相连，所述支柱的内侧板与所述主甲板的舱口围之间形成通道空间，所述支柱的顶端设置有箱脚装置，所述支柱上的箱脚装置与所述船舶的舱盖上的箱脚装置在高度上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船的支柱，其特征在于，所述支柱(1)设置于船舶的主甲板(2)上，所述支柱(1)的外侧板(12)与船舶的舷顶列板(21)对接相连，所述支柱(1)的内侧板(11)与所述主甲板(2)的舱口围(4)之间形成通道空间，所述支柱(1)的顶端设置有箱脚装置，所述支柱(1)上的箱脚装置与所述船舶的舱盖上的箱脚装置在高度上相平齐。2.根据权利要求1所述的集装箱船的支柱，其特征在于，所述主甲板(2)的内部的与所述支柱(1)的对应位置设置有加强结构(3)。3.根据权利要求2所述的集装箱船的支柱，其特征在于，所述加强结构(3)包括：第一加强部件(31)，设置于所述主甲板(2)的下表面，与所述内侧板(11)对齐，并沿所述内侧板(11)的长度方向延伸；及多块第二加强部件(32)，设置于所述舷顶列板(21)和与所述舷顶列板(21)相邻的主甲板纵骨(22)之间，多块所述第二加强部件(32)沿所述第一加强部件(31)的延伸方向间隔设置，所述第二加强部件(32)的延伸方向与所述第一加强部件(31)的延伸方向相垂直。4.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文利，连晓东，帅兵，李大飞，王昆明，钟耀，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：