一种汽车轮毂夹具制造技术

一种汽车轮毂夹具，及汽车配件夹具技术领域，包括U字型底座，U字型底座的内部设置有支撑框，支撑框的两端分别连接有转轴，转轴转动连接在U字型底座的内侧壁，U字型底座的外侧壁安装有驱动支撑框进行转动的驱动机构，支撑框内部滑动连接有一对固定座，支撑框内部左右侧壁均安装驱动固定座在支撑框内部左右滑动的动力结构，两个固定座相互靠近的侧面开设有滑动腔，本实用新型专利技术可以对尺寸不同的汽车轮毂进行夹持，大大提高了夹具的夹持效果；而且可有效的避免由于夹持力过大冲击轮毂，有效的降低轮毂变形的几率，提高工作效率；同时方便对夹持固定的轮毂进行翻转，夹持固定一次即可对轮毂进行双面加工，为轮毂的加工带来便利。为轮毂的加工带来便利。为轮毂的加工带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂夹具


[0001]本技术及汽车配件夹具
，具体涉及一种汽车轮毂夹具。

技术介绍

[0002]汽车轮毂加工过程中需要夹具，目前轮毂夹具，在使用过程中，为了保持夹具夹持牢靠，夹具夹持可调范围小，需要夹持不同尺寸轮毂时，需要更换夹具实现，操作麻烦，使用效果不佳。而且夹具与轮毂直接接触会损伤轮毂，影响轮毂的使用。同时在加工过程中需要对轮毂的双面进行加工，目前的夹具不具备翻转功能，在对轮毂的另一面加工时，需要将轮毂卸载下来翻过来重新夹持固定，操作麻烦。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种汽车轮毂夹具。
[0004]技术方案为：包括U字型底座，所述U字型底座的内部设置有支撑框，所述支撑框的两端分别连接有转轴，所述转轴转动连接在所述U字型底座的内侧壁，所述U字型底座的外侧壁安装有驱动所述支撑框进行转动的驱动机构，所述支撑框内部滑动连接有一对固定座，所述支撑框内部左右侧壁均安装驱动所述固定座在所述支撑框内部左右滑动的动力结构，两个所述固定座相互靠近的侧面开设有滑动腔，所述滑动腔内部滑动连接有夹块，所述夹块位于所述滑动腔内部的侧壁通过缓冲结构与所述滑动腔连接，两个所述夹块相互靠近的侧壁开设有V形装夹槽，所述V形装夹槽的两侧槽壁与轮毂侧壁相抵接，所述U字型底座的内部底面安装有第一液压推杆，所述第一液压推杆的输出轴连接有用于支撑轮毂的支撑板。
[0005]优选地，所述缓冲结构包括若干固定连接在所述夹块与所述滑动腔之间的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有缓冲弹簧，所述伸缩杆采用若干依次套接的套管，且若干所述套管的管径逐渐减小，小管径的所述套管套接在大管径的所述套管内并可在其内部滑动。
[0006]优选地，所述驱动机构包括连接在所述U字型底座侧壁的安装板，所述安装板的顶部安装有驱动电机，靠近所述驱动电机的转轴贯穿所述U字型底座的侧壁并与所述驱动电机的输出轴连接。
[0007]优选地，所述动力结构包括安装在所述支撑框内部侧壁的第二液压推杆，所述第二液压推杆的输出轴与所述固定座的侧壁连接。
[0008]优选地，所述支撑框内侧壁开设有一对第一滑槽，所述固定座的侧壁设有与所述第一滑槽相配合滑动的第一滑块。
[0009]优选地，所述滑动腔内侧壁开设有一对第二滑槽，所述夹块的侧壁设有与所述第二滑槽相配合滑动的第二滑块。
[0010]优选地，所述V形装夹槽表面固定连接有橡胶软垫，所述橡胶软垫的外表面设置有多个凸起。
[0011]优选地，所述U字型底座的底面连接有防滑垫，所述防滑垫的底面开设有防滑纹。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1：本技术将需要夹持固定的轮毂放置在支撑板上，启动第一液压推杆，带动支撑板上升，使轮毂位于两个V形装夹槽之间，之后通过第二液压推杆推动固定座移动，间接推动装夹块移动，通过V形装夹槽将轮毂夹紧，该夹具可以对尺寸不同的汽车轮毂进行夹持，大大提高了夹具的夹持效果；
[0014]2：本技术设置缓冲结构，在V形装夹槽对轮毂夹紧时，轮毂受力有变形趋势，利用缓冲弹簧的自身弹性对加持力进行缓冲，可有效的避免由于夹持力过大冲击轮毂，同时利用橡胶软垫在夹持过程中可有效的保护轮毂，使其不会产生压痕，可有效的降低轮毂变形的几率，提高工作效率；
[0015]3：本技术通过驱动电机可带动支撑框进行翻转，方便对夹持固定的轮毂进行翻转，夹持固定一次即可对轮毂进行双面加工，为轮毂的加工带来便利。
附图说明
[0016]图1：本技术提供整体主视图。
[0017]图2：本技术提供整体俯视图。
[0018]图3：本技术提供支撑框内部结构图。
[0019]图4：图3中A部放大图。
[0020]图中：1
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U字型底座、2
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支撑框、3
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转轴、4
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固定座、5
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滑动腔、6
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夹块、7
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V形装夹槽、8
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第一液压推杆、9
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支撑板、10
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伸缩杆、11
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缓冲弹簧、12
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安装板、13
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驱动电机、14
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第二液压推杆、15
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第一滑槽、16
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第一滑块、17
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第二滑槽、18
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第二滑块、19
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橡胶软垫、20
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凸起、21
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防滑垫。
具体实施方式
[0021]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
[0023]实施例一：如图1和2所示，一种汽车轮毂夹具，包括U字型底座1，U字型底座1的内部设置有支撑框2，支撑框2的两端分别连接有转轴3，其中，转轴3焊接固定连接在支撑框2的端面中心处，转轴3通过轴承转动连接在U字型底座1的内侧壁。
[0024]U字型底座1的外侧壁安装有驱动支撑框2进行转动的驱动机构，其中，驱动机构包括焊接固定连接在U字型底座1侧壁的安装板12，安装板12的顶部安装有驱动电机13，驱动电机13采用现有技术，驱动电机13通过螺栓固定连接在安装板12的顶面，靠近驱动电机13的转轴3贯穿U字型底座1的侧壁并与驱动电机13的输出轴通过联轴器固定连接。
[0025]如图3和4所示，支撑框2内部滑动连接有一对固定座4，其中，支撑框2内侧壁开设有一对第一滑槽15，固定座4的侧壁设有与第一滑槽15相配合滑动的第一滑块16，第一滑块16与固定座4一体成型设置。
[0026]支撑框2内部左右侧壁均安装驱动固定座4在支撑框2内部左右滑动的动力结构，其中，动力结构包括安装在支撑框2内部侧壁的第二液压推杆14，第二液压推杆14采用现有技术，第二液压推杆14通过螺栓固定在支撑框2的内侧壁，第二液压推杆14的输出轴与固定座4的侧壁通过螺栓固定连接。
[0027]两个固定座4相互靠近的侧面开设有滑动腔5，滑动腔5内部滑动连接有夹块6，其中，滑动腔5内侧壁开设有一对第二滑槽17，夹块6的侧壁设有与第二滑槽17相配合滑动的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂夹具，其特征在于，包括U字型底座（1），所述U字型底座（1）的内部设置有支撑框（2），所述支撑框（2）的两端分别连接有转轴（3），所述转轴（3）转动连接在所述U字型底座（1）的内侧壁，所述U字型底座（1）的外侧壁安装有驱动所述支撑框（2）进行转动的驱动机构，所述支撑框（2）内部滑动连接有一对固定座（4），所述支撑框（2）内部左右侧壁均安装驱动所述固定座（4）在所述支撑框（2）内部左右滑动的动力结构，两个所述固定座（4）相互靠近的侧面开设有滑动腔（5），所述滑动腔（5）内部滑动连接有夹块（6），所述夹块（6）位于所述滑动腔（5）内部的侧壁通过缓冲结构与所述滑动腔（5）连接，两个所述夹块（6）相互靠近的侧壁开设有V形装夹槽（7），所述V形装夹槽（7）的两侧槽壁与轮毂侧壁相抵接，所述U字型底座（1）的内部底面安装有第一液压推杆（8），所述第一液压推杆（8）的输出轴连接有用于支撑轮毂的支撑板（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于，所述缓冲结构包括若干固定连接在所述夹块（6）与所述滑动腔（5）之间的伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）上套设有缓冲弹簧（11），所述伸缩杆（10）采用若干依次套接的套管，且若干所述套管的管径逐渐减小，小管径的所述套管套接在大管径的所述套管内并可在其内部滑动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯省委，王娟，王利，王超，樊林涛，
申请(专利权)人：郑州瑞之淇自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：