本发明专利技术公开一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，包括底板、轮对、第一动力件以及打磨组件；打磨组件包括移动杆、摆动杆、固定架、顶部打磨轮、侧部打磨轮以及第二动力件；第二动力件带动顶部打磨轮转动，对钢轨的顶部进行打磨，顶部打磨完成后通过第一动力件带动固定架左右摇摆，从而使得固定架上的侧部打磨轮能与钢轨顶部的侧面接触从而进行打磨，使钢轨顶部的打磨更加精细全面，且不需要人力左右摇摆机器来对侧部打磨，效率高；本发明专利技术的检测装置还包括表面平顺度检测机构，通过表面平顺度检测机构测出打磨表面的平顺度，且可根据数据对不平整的地方进行修补，提高伤损的打磨质量。提高伤损的打磨质量。提高伤损的打磨质量。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置
[0001]本专利技术涉及铁路轨道
，具体涉及一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置。
技术介绍
[0002]随着铁路逐渐向重载、高速化发展，以及运输密度的大幅度提高，机车车辆与轨道结构之间的相互作用引发的问题越来越多，造成钢轨出现磨耗、变形、疲劳等病害，不但影响到列车运行的平稳性和行车安全性，也不同程度的缩短了钢轨的使用寿命，尤其在小半径曲线外股钢轨出现明显的侧磨、掉块，内股轨头压溃严重，曲线钢轨侧磨以及接触疲劳伤损严重影响了钢轨使用寿命，在半径500m曲线地段，外股钢轨的使用寿命仅为300MGt左右。
[0003]为此，钢轨打磨可建立合适的钢轨断面，提高轮轨接触性能，减小钢轨的磨耗、表面伤损以及提高列车运行平稳性，同时延长钢轨磨耗寿命，修理或控制钢轨表面伤损，减缓钢轨破坏以及轨道状态恶化，控制钢轨表面状态，防止诸如滚动接触疲劳的钢轨伤损影响钢轨超声波探伤的准确性。
[0004]然而，目前采用的打磨装置往往移动不方便，且对钢轨的顶部以及侧面打磨十分不方便，需要人力摇动机器，效率不高；同时，在打磨结束后其表面平顺度不可控，如果表面平顺度不符合标准容易对高速列车的行车安全性造成一定影响，常规方法中一般都以肉眼去观测打磨表面平顺度，但是肉眼观测导致对表面平顺度的判定不精确，使得打磨效果存在一定安全隐患。
[0005]综上所述，急需一种方便快捷、打磨效果好，能在打磨完成后及时判断打磨表面平顺度的钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置以解决现有技术中存在的问题。r/>
技术实现思路
[0006]本专利技术目的在于提供一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，用于解决钢轨打磨和平顺度检测的问题，具体技术方案如下：
[0007]一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，包括底板、轮对、第一动力件以及打磨组件；所述底板通过轮对架设在钢轨上；打磨组件包括固定架、摆动杆、移动杆、侧部打磨轮、第二动力件以及顶部打磨轮；所述摆动杆活动设置在底板上，能在钢轨的宽度方向左右摇摆；所述固定架设置在摆动杆上且固定架位于钢轨上端；所述第一动力件设置在底板上；所述移动杆的两端分别连接摆动杆和第一动力件，通过第一动力件和移动杆带动固定架在钢轨宽度方向摇摆；所述顶部打磨轮以及侧部打磨轮均可转动式设置在固定架上，且顶部打磨轮能与钢轨的顶部接触，侧部打磨轮能与钢轨的侧部接触；所述第二动力件设置在固定架上，且第二动力件的输出端与顶部打磨轮以及侧部打磨轮连接，通过第二动力件带动顶部打磨轮以及侧部打磨轮转动实现打磨。
[0008]以上技术方案优选的，所述打磨组件还包括伸缩件；所述伸缩件的两端分别连接摆动杆和固定架，通过伸缩件带动固定架靠近和远离钢轨。
[0009]以上技术方案优选的，所述打磨组件还包括导向块；所述导向块设置在底板上；所述移动杆贯穿导向块设置。
[0010]以上技术方案优选的，还包括吸附机构；所述吸附机构包括收集箱以及与固定架一一对应的吸附组件；所述收集箱设置在底板上；所述吸附组件包括吸嘴、第一管路以及第三动力件；所述吸嘴设置在固定架上，且吸嘴与钢轨对应；所述第一管路的两端分别连通吸嘴和收集箱；所述第三动力件设置在第一管路上，通过第三动力件吸入打磨产生的杂质。
[0011]以上技术方案优选的，所述收集箱内部设有过滤网以及磁性件；所述过滤网设置在收集箱内，将收集箱分为上下的第一腔体和第二腔体；所述磁性件设置在过滤网上，用于吸附杂质；所述第一管路与第一腔体连通。
[0012]以上技术方案优选的，所述吸附机构还包括喷淋组件；所述喷淋组件包括喷头、第二管路以及第四动力件；所述喷头设置在第一腔体的顶部上；所述第二管路分别连通喷头和第二腔体；所述第四动力件设置在第二管路上，通过第四动力件将第二腔体内的液体输送至喷头。
[0013]以上技术方案优选的，还包括表面平顺度检测机构；所述表面平顺度检测机构包括至少两组检测轮组件；多组检测轮组件沿钢轨长度方向并列设置在底板下端；所述检测轮组件包括固定板、检测轮、弹性件以及测距件；所述固定板设置在底板下端；所述检测轮与钢轨的顶部接触；所述固定板上设有立柱；所述检测轮的滚动轴上设有通孔，立柱贯穿通孔，检测轮以及检测轮的滚动轴能沿立柱轴向位移；所述弹性件套设在立柱上，且弹性件的两端分别连接固定板的内壁以及检测轮的滚动轴，弹性件用于将检测轮压紧在钢轨的顶部上；所述测距件设置在固定板上，能测量沿立柱轴向滚动轴与测距件的距离。
[0014]以上技术方案优选的，所述第一动力件的输出端上设置有转盘；所述转盘上固定设置有固定杆的一端；固定杆的另一端与移动杆铰接。
[0015]以上技术方案优选的，所述第二动力件的输出端上套设有第一齿轮；所述侧部打磨轮的滚动轴上设有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
[0016]以上技术方案优选的，所述底板上设有配合孔；所述摆动杆贯穿配合孔设置，且配合孔内设有销轴，销轴贯穿摆动杆的中部，能实现摆动杆在钢轨宽度方向绕销轴摇摆。
[0017]应用本专利技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0018](1)本专利技术的钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置包括底板、轮对、第一动力件以及打磨组件；所述打磨组件包括移动杆、摆动杆、固定架、顶部打磨轮、侧部打磨轮以及第二动力件；底板通过轮对架设在钢轨上，便于移动，从而快速对准伤损位置，方便打磨；第二动力件带动顶部打磨轮转动，对钢轨的顶部进行打磨，顶部打磨完成后通过第一动力件带动固定架左右摇摆，从而使得固定架上的侧部打磨轮能与钢轨顶部的侧面接触从而进行打磨，使钢轨的打磨更加精细全面，且不需要人力左右摇摆机器来对侧部打磨，效率高。
[0019](2)本专利技术的伸缩件便于调整固定架与钢轨顶部之间的距离，灵活性高，并且钢轨的顶部打磨完成后，通过伸缩件带动固定架提升远离钢轨顶部，便于侧部打磨轮能对钢轨侧部进行打磨，并且根据伸缩件的伸缩能调整侧部打磨轮的打磨位置，打磨效果好。
[0020](3)本专利技术的导向块上设有导向孔；移动杆水平贯穿导向孔设置(移动杆和导向孔间隙配合)，使得移动杆只能在钢轨宽度方向进行左右直线运动，保证装置有序工作。
[0021](4)本专利技术的吸附机构包括收集箱以及与固定架一一对应的吸附组件；通过吸附
组件吸入打磨时产生的杂质，防止杂质飘散，污染环境。
[0022](5)本专利技术的收集箱内部设有过滤网以及磁性件；过滤网用于对杂质进行过滤；磁性件将杂质中的铁屑吸附，方便后期回收。
[0023](6)本专利技术的喷淋组件包括喷头、第二管路以及第四动力件；喷头将第二腔体内的液体在收集箱内进行喷淋，对杂质进行加湿处理，防止后期清理收集箱时杂质中的灰尘飘散，形成二次污染，同时喷淋便于杂质加湿从而快速落下；过滤网对杂质进行阻挡，喷淋的液体透过过滤网落入第二腔体内，形成循环加湿，节约资源。
[0024](7)本专利技术的表面平顺度检测机构包括至少两组检测轮组件(优选三组)；所述检测轮组件包括固定板、检测轮、弹性件以及测距件；检测轮以及检测轮的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，其特征在于，包括底板(1)、轮对(2)、第一动力件(3)以及打磨组件(4)；所述底板通过轮对架设在钢轨(7)上；所述打磨组件(4)包括固定架(4.1)、摆动杆(4.2)、移动杆(4.3)、侧部打磨轮(4.4)、第二动力件(4.5)以及顶部打磨轮(4.6)；所述摆动杆(4.2)活动设置在底板(1)上，能在钢轨的宽度方向左右摇摆；所述固定架(4.1)设置在摆动杆上且固定架位于钢轨上端；所述第一动力件(3)设置在底板(1)上；所述移动杆(4.3)的两端分别连接摆动杆(4.2)和第一动力件(3)，通过第一动力件和移动杆带动固定架在钢轨宽度方向摇摆；所述顶部打磨轮(4.6)以及侧部打磨轮(4.4)均可转动式设置在固定架(4.1)上，且顶部打磨轮能与钢轨的顶部(7.1)接触，侧部打磨轮能与钢轨的侧部(7.2)接触；所述第二动力件(4.5)设置在固定架(4.1)上，且第二动力件的输出端与顶部打磨轮以及侧部打磨轮连接，通过第二动力件带动顶部打磨轮以及侧部打磨轮转动实现打磨。2.根据权利要求1所述的钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，其特征在于，所述打磨组件(4)还包括伸缩件(4.7)；所述伸缩件的两端分别连接摆动杆(4.2)和固定架(4.1)，通过伸缩件带动固定架靠近和远离钢轨(7)。3.根据权利要求2所述的钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，其特征在于，所述打磨组件(4)还包括导向块(4.8)；所述导向块设置在底板上；所述移动杆(4.3)贯穿导向块设置。4.根据权利要求1所述的钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，其特征在于，还包括吸附机构(5)；所述吸附机构(5)包括收集箱(5.1)以及与固定架一一对应的吸附组件；所述收集箱设置在底板上；所述吸附组件包括吸嘴(5.2)、第一管路(5.3)以及第三动力件(5.4)；所述吸嘴(5.2)设置在固定架(4.1)上，且吸嘴(5.2)与钢轨(7)对应；所述第一管路(5.3)的两端分别连通吸嘴(5.2)和收集箱(5.1)；所述第三动力件(5.4)设置在第一管路(5.3)上，通过第三动力件带动吸嘴吸入打磨产生的杂质。5.根据权利要求4所述的钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置，其特征在于，所述收集箱(5.1)内部设有过滤网(5.5)以及...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾志平，李桩，肖燕财，黄志斌，闫斌，徐榕，黄旭东，袁宇，刘卓，张天琦，谢中林，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：
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