一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，包括：预测模块，供电模块，检测模块，检测模块的输入端和供电模块的输出端电性连接，检测模块用于对供电模块供电时负荷波值的检测。本发明专利技术通过预测模块对区域内电动汽车数量及负荷曲线进行预测，将不同数量的模拟模块连接到供电模块上，对电动汽车接入电网进行模拟，通过检测模块可以对供电模块在连接模拟模块时的负荷波值进行检测，根据负荷数值的缩放比例再次进行放大至和电动汽车一致的数值，然后叠加区域内电网的负荷曲线，得到在不同时段电动汽车进行充电时区域内电网的负荷曲线，一方面有助于对区域内配变等设备的选型和规划，同时也便于对充电桩的布局建设进行分析的规划。析的规划。析的规划。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车接入电网的仿真模 拟分析系统。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、 安全法规各项要求的车辆。
[0003]由于电动汽车对环境影响小，具有很大的电能替代挖掘潜力，有助于推动 我国“双碳”目标的实现，因此电动汽车的前景十分广泛，而电动汽车需要通 过充电桩进行充电，因此充电桩的规划和建设，以及对应配变设备的选型是否 合理，对于电动汽车的普及使用具有重大意义。
[0004]在现有技术中，在电动汽车的充电桩通常大规模的集中安装在停车场等区 域，并且通过电网进行取电，而大规模电动汽车接入停车场所在区域电网的充 电行为，对区域整体尤其是局部区域(住宅小区、办公场所、商业场所)的负 荷曲线影响很大，必定会影响到该区域内电力系统的可靠性。
[0005]因此，有必要提供一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统解决上述技 术问题。
[0006]公开号为CN106709634A的专利文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，其特征在于，包括：预测模块；供电模块；检测模块；所述检测模块的输入端和所述供电模块的输出端电性连接，所述检测模块用于对所述供电模块供电时负荷波值的检测；多个模拟模块，多个所述模拟模块的输入端和所述供电模块的输出端电性连接，所述模拟模块用于对电动汽车各种数据等比缩小进行模拟；电动汽车负荷预测模块，建立了电动汽车负荷预测模型，分为电动汽车保有量预测模型、电动汽车接受度模型和电动汽车充电负荷预测模型。2.根据权利要求1所述的电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，其特征在于，所述检测模块和所述模拟模块之间设置有控制模块，所述控制模块的输入端和所述供电模块的输出端电性连接，所述控制模块的输出端和所述模拟模块的输入端电性连接。3.根据权利要求2所述的电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，其特征在于，所述控制模块的数量和所述检测模块的数量一致，并且控制模块和所述检测模块一一对应设置。4.根据权利要求1所述的电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，其特征在于，电动汽车保有量预测模型计算公式为EV
i
＝TV
i
×
η
i
+EV0其中，EV表示电动汽车数量，TV为汽车数量，η为电动汽车购买意愿，下标i表示当年度增长量，total为总保有量，EV0为初始值。5.根据权利要求1所述的电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，其特征在于，电动汽车接受度模型的构建包括接受度仿真模块、相对成本对比模块和保有量仿真模块，其中影响因素包含安全性、续驶里程、基础设施完善度、电动汽车成本因素以及政策因素。6.根据权利要求1所述的电动汽车接入电网的仿真模拟分析系统，其特征在于，汽车充电负荷预测模型通过对各类电动汽车充电负荷特性曲线进行分析，能够得到一天24时刻各类电动汽车充电行为的发生概率，充电概率等效为在该时刻的充电功率除以该类电动汽车每天总的充电量...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭雪丽，龚正国，陈庆岩，王爽，梁伟，王莹，李婷婷，秦亚东，王辉，田苗，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司南阳供电公司，
类型：发明
国别省市：