【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮间距调节装置
[0001]本技术涉及车轮间距调节
，特别涉及一种汽车车轮间距调节装置。
技术介绍
[0002]目前，车轮变距调节机构应用于山区，丘陵，隧道作业，我国是一个农业大国，随着农业经济的发展，农户家中汽车及农具已经具有较大的保有量，我国农村相当一部分处于山区，丘陵地带，由于车轮之间间距固定，当路面宽度小于车轮两侧间距时，行走机构是无法通过，汽车农用车在坡地行驶作业时，如果一侧车轮处于高点，另一侧处于低点，重心得不到平衡，很容易造成翻车事故，汽车农用车的应用受到一定限制，故此，我们提出一种新型的汽车车轮间距调节装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车车轮间距调节装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车车轮间距调节装置，包括调节底座，所述调节底座的下端四角均固定连接有移动轮，所述调节底座的前端左部与后端左部均固定连接有侧板，两个所述侧板的前端与后端均活动连接有连接轴块，两个所述连...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮间距调节装置，包括调节底座(1)，其特征在于：所述调节底座(1)的下端四角均固定连接有移动轮(2)，所述调节底座(1)的前端左部与后端左部均固定连接有侧板(11)，两个所述侧板(11)的前端与后端均活动连接有连接轴块(10)，两个所述连接轴块(10)的外表面均套接有长杆(8)，两个所述长杆(8)的前端与后端之间共同固定连接有把杆(9)，所述调节底座(1)的上端开有凹槽(5)，所述调节底座(1)的前座壁与后座壁之间均开有滑槽(4)，所述调节底座(1)的右端固定连接有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)的上端左部与上端右部均固定连接有辅助装置(6)，所述调节底座(1)的上端四角共同固定连接有限位装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮间距调节装置，其特征在于：所述驱动装置(3)包括驱动器(31)，所述驱动器(31)的输出端贯穿调节底座(1)并固定连接有正反螺纹杆(32)，所述正反螺纹杆(32)的外表面左部与外表面右部均活动连接有移动板(35)，两个所述移动板(35)的前端下部与后端下部均固定连接有滑块(36)，所述移动板(35)的左端中部均开有活动槽(34)，所述移动板(35)的上端中部均开有穿插孔(33)，所述正反螺纹杆(32)的外表面中部固定连接有限位圆筒(37)，所述限位圆筒(37)的外表面左部与外表面右部均固定连接有若干个橡胶块(38)，所述驱动器(31)固定连接在调节底座(1)的右端。3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮间距调节装置，其特征在于：所述辅助装置(6)包括伸缩控制器(61)，所述伸缩控制器(61)的输出端贯穿移动板(35)并固定连接有推杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔露，蒋磊，段明强，
申请(专利权)人：河南威百特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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