一种ZC型蜗杆蜗轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，包括减速机箱体、封堵机构与蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构安装在减速机箱体的内部，封堵机构安装在减速机箱体的一侧，蜗轮蜗杆传动机构包括有输入轴、输出轴、蜗杆与蜗轮，输入轴连接在蜗杆的一端，输出轴设置在蜗轮的前端，输出轴与蜗轮之间相互连接，蜗杆采用ZC齿形，蜗杆设置在蜗轮的上端，蜗杆与蜗轮之间桶相互啮合连接，封堵机构包括有盖板、套筒与密封圈，套筒连接在减速机箱体的一侧，蜗杆的一端插入至套筒内，密封圈安装在套筒的内部。本实用新型专利技术中的蜗杆采用ZC齿形蜗杆，具有大扭矩、传动效率高、承载力高及较长的使用寿命的优点。承载力高及较长的使用寿命的优点。承载力高及较长的使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种ZC型蜗杆蜗轮减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，尤其涉及一种ZC型蜗杆蜗轮减速机。

技术介绍

[0002]目前，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作动力机与工作机之间的减速增力传动装置，在动力机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递放大转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，如专利号为CN201821566368.4的中国专利中，公开了一种蜗轮蜗杆减速机构，该专利中描述到“设有的蜗轮、蜗杆使电动机的转轴速度降低，起到了降速效果，同时提高输出扭矩”，但是该专利中对于蜗轮和蜗杆的上油较为不便，上油不够均匀，此外，传统的蜗轮蜗杆减速机的传动效率较低，且未设置挡油结构，蜗杆两端处的润滑油容易漏出减速机箱体而造成污染。
[0003]因此本技术提供了一种ZC型蜗杆蜗轮减速机以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供了一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，本技术中的蜗杆采用ZC齿形蜗杆，具有大扭矩、传动效率高、承载力高及较长的使用寿命的优点。
[0005]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，包括减速机箱体、封堵机构与蜗轮蜗杆传动机构，所述蜗轮蜗杆传动机构安装在减速机箱体的内部，所述封堵机构安装在减速机箱体的一侧，所述蜗轮蜗杆传动机构包括有输入轴、输出轴、蜗杆与蜗轮，输入轴连接在蜗杆的一端，输出轴设置在蜗轮的前端，输出轴与蜗轮之间相互连接，蜗杆采用ZC齿形，蜗杆设置在蜗轮的上端，蜗杆与蜗轮之间桶相互啮合连接，所述封堵机构包括有盖板、套筒与密封圈，套筒连接在减速机箱体的一侧，蜗杆的一端插入至套筒内，密封圈安装在套筒的内部，盖板设置在套筒的一侧，盖板与套筒之间通过螺纹旋接。
[0006]进一步，所述输入轴与所述蜗杆之间设置有连接部，所述输入轴与所述蜗杆之间通过连接部相互连接，在连接部外套设有轴承A。
[0007]进一步，所述减速机箱体的一侧开设有通孔，轴承A可在通孔内进行转动，在轴承A的一侧安装有密封件。
[0008]进一步，所述减速机箱体的下端固定连接有支撑底座，在支撑底座上开设有多个固定孔。
[0009]进一步，所述套筒的内部设置有轴承座，在轴承座内安装有轴承B，轴承B套设在蜗杆的一端。
[0010]进一步，所述轴承B采用单列圆柱滚子轴承。
[0011]本技术的优点在于：本技术提供了一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，包括减速机箱体、封堵机构与蜗轮蜗杆传动机构，本技术中的封堵机构包括有盖板、套筒与密封
圈，本技术通过封堵机构中的盖板、套筒与密封圈相互配合连接，可以起到对减速机内蜗杆的一端密封挡油的作用，可以有效防止润滑油渗出减速机箱体，本技术中的蜗杆采用ZC齿形蜗杆，具有大扭矩、传动效率高、承载力高及较长的使用寿命的优点，本技术在输入轴与所述蜗杆之间设置有连接部，所述输入轴与所述蜗杆之间通过连接部相互连接，在连接部外套设有轴承A，所述减速机箱体的一侧开设有通孔，轴承A可在通孔内进行转动，在轴承A的一侧安装有密封件，可以对蜗杆的另一端进行密封，进一步起到了防漏油的作用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0015]其中：
[0016]1、减速机箱体；
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2、支撑底座；
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3、固定孔；
[0017]4、输出轴；
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5、输入轴；
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6、蜗杆；
[0018]7、套筒；
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8、盖板；
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9、蜗轮；
[0019]10、轴承A；
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11、密封件；
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12、通孔；
[0020]13、连接部；
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14、轴承座；
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15、轴承B；
[0021]16、密封圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例1：
[0025]图1为本技术的立体结构示意图，图2为本技术的剖视结构示意图，如图1
与图2所示的一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，包括减速机箱体1、封堵机构与蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构安装在减速机箱体1的内部，所述封堵机构安装在减速机箱体1的一侧，所述蜗轮蜗杆传动机构包括有输入轴5、输出轴4、蜗杆6与蜗轮9，输入轴5连接在蜗杆6的一端，输出轴4设置在蜗轮9的前端，输出轴4与蜗轮9之间相互连接，蜗杆6设置在蜗轮9的上端，蜗杆6与蜗轮9之间桶相互啮合连接，蜗杆6采用ZC齿形，可以在减速机壳体中沿输入轴5的轴线进行运动，ZC齿形蜗杆6具有承载能力高、传动效率高、传动比大、结构紧凑等特点。
[0026]实施例2：
[0027]图1为本技术的立体结构示意图，图2为本技术的剖视结构示意图，如图1与图2所示的一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，本技术中的封堵机构包括有盖板8、套筒7与密封圈，套筒7连接在减速机箱体1的一侧，蜗杆6的一端插入至套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，包括减速机箱体(1)、封堵机构与蜗轮蜗杆传动机构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆传动机构安装在减速机箱体(1)的内部，所述封堵机构安装在减速机箱体(1)的一侧，所述蜗轮蜗杆传动机构包括有输入轴(5)、输出轴(4)、蜗杆(6)与蜗轮(9)，输入轴(5)连接在蜗杆(6)的一端，输出轴(4)设置在蜗轮(9)的前端，输出轴(4)与蜗轮(9)之间相互连接，蜗杆(6)采用ZC齿形，蜗杆(6)设置在蜗轮(9)的上端，蜗杆(6)与蜗轮(9)之间桶相互啮合连接，所述封堵机构包括有盖板(8)、套筒(7)与密封圈(16)，套筒(7)连接在减速机箱体(1)的一侧，蜗杆(6)的一端插入至套筒(7)内，密封圈(16)安装在套筒(7)的内部，盖板(8)设置在套筒(7)的一侧，盖板(8)与套筒(7)之间通过螺纹旋接。2.根据权利要求1所述的一种ZC型蜗杆蜗轮减速机，其特征在于：所述输入轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冠甲，姜文，黄晓婷，
申请(专利权)人：天津市福玛减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：