飞行器监控、控制管理系统技术方案

本发明专利技术公开了飞行器监控、控制管理系统，包括飞行器发动机附载端模块和飞行器发动机陆地端监控与控制管理模块，所述飞行器发动机附载端模块包括飞行器发动机数据采集单元、第一飞行器发动机数据无线传输单元、飞行器发动机机体控制单元。生成人工调节控制的指令信号以通过第二飞行器发动机数据无线传输单元无线传输至第一飞行器发动机数据无线传输单元，从而实时地对发动机数据进行检测，达到便于即时监测出发动机异常的效果，实现了便于即时做出反应以进行管理的效果，极大地提高了交互的效率，缩减了传输的数据局限性，保障了应用的安全性，而且提高了灵活性。而且提高了灵活性。而且提高了灵活性。

【技术实现步骤摘要】
飞行器监控、控制管理系统


[0001]本专利技术涉及飞行器管理系统
，尤其涉及飞行器监控、控制管理系统。

技术介绍

[0002]飞行器是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械，飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹，在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行，在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等，它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动，飞行器是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物，在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器。
[0003]而在民用的领域中，最常见的飞行器和具有应用空间的就是无人机飞行器，无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，民用方面的无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。而无人机的发动机是无人机驱动的核心，无人机的发动机管理需要适配电控系统，以适应复杂的使用环境和多样的使用需求
[0004]飞行器无人机的发动机在投入使用的过程中，现有的监控和管理的系统难以实时地对发动机数据进行检测，从而难以即时监测出发动机异常，从而难以即时做出反应以进行管理，而且交互的效率较低，传输的数据局限性较大，应用起来不仅安全性较差，而且很不灵活。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了飞行器监控、控制管理系统，解决了难以即时监测出发动机异常，从而难以即时做出反应以进行管理，而且交互的效率较低，传输的数据局限性较大，应用起来不仅安全性较差，而且很不灵活的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]飞行器监控、控制管理系统，包括飞行器发动机附载端模块和飞行器发动机陆地端监控与控制管理模块，所述飞行器发动机附载端模块包括飞行器发动机数据采集单元、第一飞行器发动机数据无线传输单元、飞行器发动机机体控制单元，所述飞行器发动机陆地端监控与控制管理模块包括第二飞行器发动机数据无线传输单元、飞行器发动机数据处理单元、飞行器发动机数据显示单元、飞行器发动机数据计算单元、飞行器发动机指令生成单元、飞行器发动机控制管控单元；
[0008]所述飞行器发动机数据采集单元与第一飞行器发动机数据无线传输单元连接，且
飞行器发动机数据采集单元通过第一飞行器发动机数据无线传输单元输出采集的飞行器发动机数据，所述第一飞行器发动机数据无线传输单元和飞行器发动机机体控制单元连接，所述第一飞行器发动机数据无线传输单元接收指令信息和控制管理信息以提供飞行器发动机机体控制单元控制飞行器；
[0009]所述第二飞行器发动机数据无线传输单元和飞行器发动机数据处理单元连接，所述飞行器发动机数据处理单元分别和飞行器发动机数据显示单元和飞行器发动机数据计算单元连接，所述飞行器发动机数据计算单元分别和飞行器发动机指令生成单元连接和飞行器发动机控制管控单元连接，所述第二飞行器发动机数据无线传输单元接收第一飞行器发动机数据无线传输单元输出的飞行器发动机数据至飞行器发动机数据处理单元进行处理，所述飞行器发动机数据处理单元处理后将处理的数据信息通过飞行器发动机数据显示单元进行显示，所述飞行器发动机数据处理单元处理后将处理的数据信息通过飞行器发动机数据计算单元进行计算，所述飞行器发动机数据计算单元对数据进行计算后通过飞行器发动机指令生成单元生成指令信息，所述飞行器发动机数据计算单元对数据进行计算后通过飞行器发动机控制管控单元进行人力调节控制，生成人工调节控制的指令信号以通过第二飞行器发动机数据无线传输单元无线传输至第一飞行器发动机数据无线传输单元。
[0010]优选的，所述飞行器发动机数据采集单元用于实时地采集飞行器发动机交联系统输入通道接收的交联系统的数据。
[0011]优选的，所述飞行器发动机数据采集单元数据后，将飞行器发动机的参数信息和空中运转时间数据通过第一飞行器发动机数据无线传输单元输出到飞行器发动机的记录存储空间内。
[0012]优选的，所述第一飞行器发动机数据无线传输单元将生成的飞行器发动机的参数信息和空中运转时间数据输出给第而飞行器发动机数据无线传输单元。
[0013]优选的，所述飞行器发动机数据采集单元用于将采集的数据进行备份，并存储到自带的存储空间内。
[0014]优选的，所述飞行器发动机控制管控单元如果第一飞行器发动机数据无线传输单元和第二飞行器发动机数据无线传输单元与飞行器发动机数据采集单元备份存储的数据连接，并通过飞行器发动机控制管控单元进行管理和查询以及校正。
[0015]优选的，所述飞行器发动机数据采集单元实时采集飞行器发动机数据是按照数字信号和模拟信号进行数据采集的。
[0016]优选的，所述飞行器发动机数据采集单元按照数字信号和模拟信号进行数据采集后，进行综合比对，且通过第一飞行器发动机数据无线传输单元进行无线输出时，连同未比对的原数据和比对数据一起传输。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该飞行器监控、控制管理系统，飞行器发动机数据采集单元通过第一飞行器发动机数据无线传输单元输出采集的飞行器发动机数据，第一飞行器发动机数据无线传输单元接收指令信息和控制管理信息以提供飞行器发动机机体控制单元控制飞行器，飞行器发动机数据计算单元对数据进行计算后通过飞行器发动机控制管控单元进行人力调节控制，生成人工调节控制的指令信号以通过第二飞行器发动机数据无线传输单元无线传输至第一飞行器发动机数据无线传输单元，从而实时地对发动机数据进行检测，达到便于即时监测出发动机异常的效果，实现了便于即时做出反应以
进行管理的效果，极大地提高了交互的效率，缩减了传输的数据局限性，保障了应用的安全性，而且提高了灵活性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术系统示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例：参照图1，飞行器监控、控制管理系统，其特征在于，包括飞行器发动机附载端模块和飞行器发动机陆地端监控与控制管理模块，飞行器发动机附载端模块包括飞行器发动机数据采集单元、第一飞行器发动机数据无线传输单元、飞行器发动机机体控制单元，飞行器发动机陆地端监控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞行器监控、控制管理系统，其特征在于，包括飞行器发动机附载端模块和飞行器发动机陆地端监控与控制管理模块，所述飞行器发动机附载端模块包括飞行器发动机数据采集单元、第一飞行器发动机数据无线传输单元、飞行器发动机机体控制单元，所述飞行器发动机陆地端监控与控制管理模块包括第二飞行器发动机数据无线传输单元、飞行器发动机数据处理单元、飞行器发动机数据显示单元、飞行器发动机数据计算单元、飞行器发动机指令生成单元、飞行器发动机控制管控单元；所述飞行器发动机数据采集单元与第一飞行器发动机数据无线传输单元连接，且飞行器发动机数据采集单元通过第一飞行器发动机数据无线传输单元输出采集的飞行器发动机数据，所述第一飞行器发动机数据无线传输单元和飞行器发动机机体控制单元连接，所述第一飞行器发动机数据无线传输单元接收指令信息和控制管理信息以提供飞行器发动机机体控制单元控制飞行器；所述第二飞行器发动机数据无线传输单元和飞行器发动机数据处理单元连接，所述飞行器发动机数据处理单元分别和飞行器发动机数据显示单元和飞行器发动机数据计算单元连接，所述飞行器发动机数据计算单元分别和飞行器发动机指令生成单元连接和飞行器发动机控制管控单元连接，所述第二飞行器发动机数据无线传输单元接收第一飞行器发动机数据无线传输单元输出的飞行器发动机数据至飞行器发动机数据处理单元进行处理，所述飞行器发动机数据处理单元处理后将处理的数据信息通过飞行器发动机数据显示单元进行显示，所述飞行器发动机数据处理单元处理后将处理的数据信息通过飞行器发动机数据计算单元进行计算，所述飞行器发动机数据计算单元对数据进行计算后通过飞行器发动机指令生成单元生成指令信息，所述飞行器发动机数据计算单元对数据进行计算后通过飞行器发动机控制管控单元进行人力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建飞，朱元旭，牟建刚，
申请(专利权)人：河北福莱卡航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：