一种轻型吸能橡胶防撞墙及建造方法及修补方法技术

本发明专利技术公布了一种轻型吸能橡胶防撞墙及建造方法及修补方法，在受到外部冲击时轻型吸能橡胶防撞墙能吸能缓冲，并更好的保护人员安全。且自身质量重，耐防腐，需要现场修补施工简便，并可模块化生产。充分解决了此类弊端。轻型吸能橡胶防撞墙包括：模块基座，包括由热塑性塑料一体注塑成型形成的基底和钢筋套筒，基底被锚固在行车道翼缘板上，所述基底上竖立有若干根相互隔开的钢筋套筒,每根钢筋套筒内容设有钢筋棒；橡胶墙模块，由热塑性塑料注塑成型，其底面自下向上内凹形成能插入钢筋套筒的空腔，所述空腔的深度与钢筋套筒的高度匹配；所述橡胶墙模块承插在模块基座上形成橡胶防撞墙。墙。墙。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型吸能橡胶防撞墙及建造方法及修补方法


[0001]本专利技术涉及道路防撞护栏
，具体涉及一种轻型吸能橡胶防撞墙及建造方法及修补方法。

技术介绍

[0002]现有的混凝土防撞墙通常是采用现浇法施工，由于桥梁防撞墙通常是在梁体施工完成后现场浇筑，采用现场施工的桥梁防撞墙通常需要安装内侧模板和外侧模板，并在两者之间浇筑混凝土以形成防撞墙，现有的混凝土防撞墙模板安装工艺较复杂，需要辅助安装设备并且容易发生跑模现象，从而导致防撞墙浇筑出来不平整，达不到精品工程的要求。并且现有防撞墙存在自身质量重，撞击后吸能效果差，尤其是冬季雪天不抗融雪剂腐蚀，日久后内部钢筋会因融雪剂腐蚀墙面暴露在外。现有的钢结构防护栏不耐防腐；以上两种道路防撞护栏虽强度高但不具有缓冲吸能等功能，受到撞击时车辆人员受损严重，不能有效保护驾驶者的安全。

技术实现思路

[0003]针对乙丙橡胶材质的防撞墙目前在公路桥梁工程中还未进行应用。本专利技术提供一种轻型吸能橡胶防撞墙，在受到外部冲击时能吸能缓冲，并更好的保护人员安全。且自身质量重，耐防腐，需要现场修补施工简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，包括：模块基座(2)，包括由热塑性塑料一体注塑成型形成的基底(21)和钢筋套筒(5)，基底(21)被锚固在行车道翼缘板(8)上，所述基底(21)上竖立有若干根相互隔开的钢筋套筒(5),每根钢筋套筒(5)内容设有钢筋棒(4)；橡胶墙模块(1)，由热塑性塑料注塑成型，其底面自下向上内凹形成能插入钢筋套筒(5)的空腔(6)，所述空腔(6)的深度与钢筋套筒(5)的高度匹配；所述橡胶墙模块(1)承插在模块基座(2)上形成橡胶防撞墙。2.根据权利要求1所述的轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，所述模块基座(2)的基底(21)铺设在钢板(7)上，所述钢板(7)与钢筋棒(4)焊接相连，所述钢板(7)与基底(21)设有相互对齐的植筋孔(23)，紧固件(3)穿过植筋孔(23)嵌入行车道翼缘板(8)内，使模块基座(2)被固定。3.根据权利要求2所述的轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，所述空腔(6)和钢筋套筒(5)的横截面呈蜂巢式六边形。4.根据权利要求3所述的轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，所述紧固件(3)为U型钢筋，U型钢筋的两端均穿过植筋孔(23)嵌入行车道翼缘板(8)内。5.根据权利要求1~4任一项所述的轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，所述热塑性塑料为乙丙橡胶。6.根据权利要求5所述的轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，所述植筋孔(23)每两个组成一对，供同一根U型钢筋插入，多对植筋孔(23)的中线沿同一直线对齐组成一排，每排植筋孔(23)的中线上放置一根钢筋(24)，所述U型钢筋插入植筋孔(23)后将钢筋(24)压在所述基底(21)的上表面。7.根据权利要求5所述的轻型吸能橡胶防撞墙，其特征在于，所述植筋孔(23)呈条缝状，条缝状的宽度与U型钢筋的两端的间距匹配，所述钢板(7)和基底(21)上的植筋孔(23)按以下方式布置：沿钢板(7)和基底(21)的纵长方向，多个植筋孔(23)排列成一排使其中垂线沿同一直线重合；沿钢板(7)和基底(21)的横贯方向，布置多排植筋孔(23)；每排植筋孔(23)上放置一根被U型钢筋压在所述基底(21)的上表面的钢筋(24)，U型钢筋插入植筋孔(23)后嵌入行车道翼缘板(8)内。8.如权利要求6~7任一项所述的轻型吸能橡胶防撞墙的建造方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1.将多根钢筋棒(4)焊接在钢板(7)上，使钢筋棒(4)能插入模块基座(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏伟，刘锦钏，杜慧平，李保俊，徐小云，张巨功，张影，赵鹏鹏，杨汉臣，王宁，杜星，冯若男，高毅，赵队家，
申请(专利权)人：北京华路祥交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：