一种低慢速缓降逃生器制造技术

一种低慢速缓降逃生器，包括制动壳体、连接侧板与定位侧板，制动壳体内设绕绳盘、内齿圈、传动机构、输出齿轮轴及刹车减速组件，内齿圈的一端套设在绕绳盘的本体上，传动机构包括传动件、多个行星齿轮轴与行星齿轮，传动件包括传动轴与转动盘，输出齿轮轴包括定位轴体、输出齿轮与制动轴体，输出齿轮的径向直径小于行星齿轮的径向直径，刹车减速组件包括锁定件、至少三个离心制动块及多个复位弹簧，输出齿轮轴的制动轴体与锁定件连接，离心制动块沿着圆周方向间隔安装在锁定件上，复位弹簧设在相邻两个离心制动块之间，输出齿轮轴的一端探入定位侧板内。能够实现对于老人、小朋友等弱势群体的安全撤离，保证安全及运行的平行性；方便维护。方便维护。方便维护。

【技术实现步骤摘要】
一种低慢速缓降逃生器


[0001]本技术属于逃生自救器材
，具体涉及一种低慢速缓降逃生器。

技术介绍

[0002]随着我国经济社会的不断发展以及城镇化事业的高速增长，城市化建设越来越快，城市用地的紧张导致高层楼房建筑越来越多，高层楼层的土地使用率高，并且都配备有完备的室外公共空间和基础服务设施，位于城区也具有良好的生活便利性，因而已经成为人们办公居住的首选。但是高层楼房也存在着安全性欠佳的问题，一旦当高层楼房的某一楼层发生火灾或者其他突发事件，火势容易横向和纵向蔓延并伴随大量浓烟，从楼梯或者消防电梯逃生容易发生混乱，造成踩踏事故，甚至当所有逃生出口堵塞时，位于该楼层以上的住宅用户的逃生就是一个相当大的问题。在此背景下，物业单位大多会在楼层中配备缓降逃生器作为逃生工具，以使住户在高层建筑突发火灾等事件时快速撤离至地面安全区域，这种缓降逃生器能够通过固定件被固定安装在建筑物墙体、窗口、楼房顶台等处，具有安装简单、使用方便的特点，无需借助外援，在消防救助人员尚未到达的情况下也能够实现快速逃生从而保障自身的生命安全。
[0003]现有的缓降逃生器大多采用机械摩擦阻尼式结构，而这种机械阻尼式的缓降器是一种可使人沿绳索缓慢下降的安全营救装置，在缓降器上会配设有挂钩、缓降绳以及缠绳轮。在使用时将缓降绳一端的安全带扣紧人体，而缠绳轮与绕卷在其上的缓降绳被一起抛下楼去，缓降绳一端留在室内，另一端在地面上，室内的逃生人员穿戴好安全带后与缓降绳一同在缓降逃生器的作用下缓慢下降，与此同时缓降绳的另一端缓慢上升，直到逃生人员到达地面后连接有安全带的缓降绳的另一端到达室内并可及时提供给另一逃生人员使用，两端的安全带交替升降，节省了逃生时间。
[0004]但是现有的缓降逃生器大多采用离心制动方式来实现减速，其一般包括有外壳以及设置在其中的轮系传动组件、绕绳盘以及离心制动机构，通过绳索带动绕绳盘以及轮系传动组件实现离心制动机构的高速旋转，并使离心制动机构的刹车片受到离心力远离中心与外部的外壳摩擦撞击从而达到减速的目的，并实现受困人员恒速下降以及安全撤离。但是对于一些老人以及小朋友等弱势群体来说，在成年人身上比较安全的下降速度对于他们就显得有些快速与危险，并且由于其内心大多会存在畏惧害怕的情况，使用现有的缓降器就会导致其动作的慌乱并可能带来其他危险问题，因而开发一种适合于老人以及小朋友等弱势群体的低慢速逃离的缓降器就非常有必要。此外，由于离心制动机构的刹车片通过拉簧或复位件使其向中心方向复位，并且速度较慢时刹车片与外壳之间留有缝隙，其均需要采用较为负载的复位件（拉簧）结构，在刹车片上还会设置有容纳复位件（拉簧）的容纳槽，一个复位件（拉簧）被容纳在多个刹车片的容纳槽内，同时在安装时需要耗费较大的力气将两刹车片分开一定距离并将复位件（拉簧）拉开从而放置在刹车片的容纳槽内，而刹车片安装的空间较小，在复位件（拉簧）的干扰下工作人员安装会十分繁琐费力，同时后续的安装维护也十分麻烦。
[0005]鉴于上述情况，有必要设计一种适合于老人以及小朋友等弱势群体的低慢速缓降器。下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0006]本技术的任务在于提供一种结构紧凑、传动比速大且坚固耐用的低慢速缓降逃生器，有利于实现老人以及小朋友等弱势群体的恒速缓慢下降逃生，有助于提升刹车减速组件安装效率而无需考虑复位件的影响并且方便在维护时拆卸离心制动块。
[0007]本技术的任务是这样来完成的，一种低慢速缓降逃生器，包括有一呈圆筒状结构构造的制动壳体，在该制动壳体长度方向的两侧端部分别固定安装有一连接侧板与一定位侧板，在所述制动壳体内部且从连接侧板到定位侧板之间依次设置有绕绳盘、内齿圈、传动机构、输出齿轮轴以及刹车减速组件，所述内齿圈的一端套设在绕绳盘的本体上，且在该内齿圈的内部形成有内齿轮部，所述传动机构包括有一与所述绕绳盘固定连接的传动件、多个行星齿轮轴与多个行星齿轮，所述传动件包括有构成为一体结构的传动轴与转动盘，所述传动轴探入到所述绕绳盘内并与其实现固定连接，而所述转动盘构成于传动轴轴体远离所述绕绳盘的一端端部，且所述行星齿轮轴固定在该转动盘上，而多个行星齿轮套设在各自所对应的行星齿轮轴上，且多个行星齿轮与内齿圈的内齿轮部相接触啮合，所述输出齿轮轴包括有构成为一体结构的定位轴体、输出齿轮与制动轴体，所述定位轴体探入到传动件的转动盘内并与其实现传动连接，所述输出齿轮与多个行星齿轮均实现相互的啮合传动，该输出齿轮的径向直径小于所述行星齿轮的径向直径，且该输出齿轮与行星齿轮的齿数比为（8～12）：（16～24），所述刹车减速组件包括有一锁定件、至少三个离心制动块以及多个复位弹簧，所述输出齿轮轴的制动轴体与该锁定件固定连接，而至少三个离心制动块沿着圆周方向间隔定位安装在锁定件上且能够在锁定件上活动，所述复位弹簧则设置在相邻两个离心制动块之间且钩住相邻两个离心制动块，所述输出齿轮轴的制动轴体长度方向远离所述输出齿轮的一端端部探入所述定位侧板内并与该定位侧板实现安装定位。
[0008]在本技术的一个具体的实施例中，在所述传动件的转动盘的中心位置处开设有一定位轴体容置孔，所述输出齿轮轴的定位轴体探入到该定位轴体容置孔内，且在该定位轴体与定位轴体容置孔的周向内壁之间设置有定位轴体滚针轴承，该定位轴体滚针轴承与定位轴体转动连接从而实现定位轴体与转动盘的传动连接，在所述行星齿轮与其所对应的行星齿轮轴的柱体之间同样设置有行星齿轮滚针轴承，该行星齿轮滚针轴承与行星齿轮转动连接从而实现行星齿轮与行星齿轮轴的传动连接。
[0009]在本技术的另一个具体的实施例中，所述刹车减速组件的锁定件包括有一连接锁定块，在该连接锁定块上开设有连接锁定通孔，且该在连接锁定通孔的侧壁上形成有一制动轴体固定键槽，而在所述输出齿轮轴的制动轴体上形成有一制动轴体固定键，该制动轴体固定键与所述制动轴体固定键槽配合锁定在一起从而实现制动轴体与连接锁定块的固定连接，且在所述锁定件的连接锁定块的外侧周表面上还构成有多个配合条，多个配合条与离心制动块相对应设置且多个所述离心制动块均套装在各自所对应的配合条上。
[0010]在本技术的又一个具体的实施例中，在所述输出齿轮轴的制动轴体上嵌设有一用于止挡所述刹车减速组件的锁定件的卡簧，该卡簧设置在对应于锁定件与定位侧板之间的位置处。
[0011]在本技术的再一个具体的实施例中，所述刹车减速组件的离心制动块呈大致弯月形或大致肾形形状构造，且该离心制动块包括有构成为一体结构的摩擦板、制动块定位条以及一对制动块连接板，所述摩擦板呈弧形板结构构造，而所述制动块定位条构成于该摩擦板朝向所述锁定件的一侧表面的中部位置处，而一对制动块连接板同样构成于该摩擦板朝向所述锁定件的一侧表面上且分别形成于该制动块定位条的两侧位置处，所述制动块定位条从摩擦板开始朝向锁定件延伸设置，且在该制动块定位条远离摩擦板的一端端部上形成有一配合槽，该配合槽贯穿制动块定位条的前后两端端面，且在该制动块定位条上远离摩擦板的一端端部上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低慢速缓降逃生器，包括有一呈圆筒状结构构造的制动壳体(1)，在该制动壳体(1)长度方向的两侧端部分别固定安装有一连接侧板(2)与一定位侧板(3)，其特征在于：在所述制动壳体(1)内部且从连接侧板(2)到定位侧板(3)之间依次设置有绕绳盘(4)、内齿圈(5)、传动机构(6)、输出齿轮轴(7)以及刹车减速组件(8)，所述内齿圈(5)的一端套设在绕绳盘(4)的本体上，且在该内齿圈(5)的内部形成有内齿轮部(51)，所述传动机构(6)包括有一与所述绕绳盘(4)固定连接的传动件(61)、多个行星齿轮轴(62)与多个行星齿轮(63)，所述传动件(61)包括有构成为一体结构的传动轴(611)与转动盘(612)，所述传动轴(611)探入到所述绕绳盘(4)内并与其实现固定连接，而所述转动盘(612)构成于传动轴(611)轴体远离所述绕绳盘(4)的一端端部，且所述行星齿轮轴(62)固定在该转动盘(612)上，而多个行星齿轮(63)套设在各自所对应的行星齿轮轴(62)上，且多个行星齿轮(63)与内齿圈(5)的内齿轮部(51)相接触啮合，所述输出齿轮轴(7)包括有构成为一体结构的定位轴体(71)、输出齿轮(72)与制动轴体(73)，所述定位轴体(71)探入到传动件(61)的转动盘(612)内并与其实现传动连接，所述输出齿轮(72)与多个行星齿轮(63)均实现相互的啮合传动，该输出齿轮(72)的径向直径小于所述行星齿轮(63)的径向直径，且该输出齿轮(72)与行星齿轮(63)的齿数比为（8～12）：（16～24），所述刹车减速组件(8)包括有一锁定件(81)、至少三个离心制动块(82)以及多个复位弹簧(83)，所述输出齿轮轴(7)的制动轴体(73)与该锁定件(81)固定连接，而至少三个离心制动块(82)沿着圆周方向间隔定位安装在锁定件(81)上且能够在锁定件(81)上活动，所述复位弹簧(83)则设置在相邻两个离心制动块(82)之间且钩住相邻两个离心制动块(82)，所述输出齿轮轴(7)的制动轴体(73)长度方向远离所述输出齿轮(72)的一端端部探入所述定位侧板(3)内并与该定位侧板(3)实现安装定位。2.根据权利要求1所述的一种低慢速缓降逃生器，其特征在于在所述传动件(61)的转动盘(612)的中心位置处开设有一定位轴体容置孔(6121)，所述输出齿轮轴(7)的定位轴体(71)探入到该定位轴体容置孔(6121)内，且在该定位轴体(71)与定位轴体容置孔(6121)的周向内壁之间设置有定位轴体滚针轴承(6122)，该定位轴体滚针轴承(6122)与定位轴体(71)转动连接从而实现定位轴体(71)与转动盘(612)的传动连接，在所述行星齿轮(63)与其所对应的行星齿轮轴(62)的柱体之间同样设置有行星齿轮滚针轴承(621)，该行星齿轮滚针轴承(621)与行星齿轮(63)转动连接从而实现行星齿轮(63)与行星齿轮轴(62)的传动连接。3.根据权利要求1所述的一种低慢速缓降逃生器，其特征在于所述刹车减速组件(8)的锁定件(81)包括有一连接锁定块(811)，在该连接锁定块(811)上开设有连接锁定通孔(8111)，且该在连接锁定通孔(8111)的侧壁上形成有一制动轴体固定键槽(8112)，而在所述输出齿轮轴(7)的制动轴体(73)上形成有一制动轴体固定键(731)，该制动轴体固定键(731)与所述制动轴体固定键槽(8112)配合锁定在一起从而实现制动轴体(73)与连接锁定块(811)的固定连接，且在所述锁定件(81)的连接锁定块(811)的外侧周表面上还构成有多个配合条(812)，多个配合条(812)与离心制动块(82)相对应设置且多个所述离心制动块(82)均套装在各自所对应的配合条(812)上。4.根据权利要求3所述的一种低慢速缓降逃生器，其特征在于在所述输出齿轮轴(7)的制动轴体(73)上嵌设有一用于止挡所述刹车减速组件(8)的锁定件(81)的卡簧(732)，该卡簧(732)设置在对应于锁定件(81)与定位侧板(3)之间的位置处。
5.根据权利要求4所述的一种低慢速缓降逃生器，其特征在于所述刹车减速组件(8)的离心制动块(82)呈大致弯月形或大致肾形形状构造，且该离心制动块(82)包括有构成为一体结构的摩擦板(821)、制动块定位条(822)以及一对制动块连接板(823)，所述摩擦板(821)呈弧形板结构构造，而所述制动块定位条(822)构成于该摩擦板(821)朝向所述锁定件(81)的一侧表面的中部位置处，而一对制动块连接板(823)同样构成于该摩擦板(821)朝向所述锁定件(81)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽花，季春洪，黄晓芳，王怡峰，
申请(专利权)人：常熟洪科新能源研发有限公司，
类型：新型
国别省市：