一种新型柔性防撞交通安全设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型柔性防撞交通安全设施，涉及交通安全技术领域，包括底座，所述底座的顶部中心固定连接有桶体，所述底座的底部中心开设有排沙口，且排沙口的大小与桶体的底部大小一致，所述桶体的顶部设有顶盖，所述底座的一角顶部开设有钥匙孔，所述钥匙孔的底部，且位于底座的内部设有转动板，所述转动板的中心开设有固定孔，底座的一角设有钥匙孔，需要使用特定的钥匙才能够将内部的沙子排出，内部设有转动板，按压钥匙使得转动板与连接柱沿着转轴向底部滑动，当凸块与矩形槽啮合时，转动钥匙，从而达到转轴内部的固定块带动连接柱转动，凸块将伸拉板转出长型孔槽排出沙子，有效的减轻了工作人员的工作量，提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型柔性防撞交通安全设施


[0001]本技术涉及交通安全
，尤其涉及一种新型柔性防撞交通安全设施。

技术介绍

[0002]目前城市道路柔性防撞设施主要有防撞桶、水马、注入泥沙围挡等，防撞桶主要设置在公路及城市道路上易发生车辆与一些固定设施碰撞的部位处，如：道路的转弯处、路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离及防护作用，当车辆碰撞到该设施时，可有效地减小冲击力，降低车与人的损伤。
[0003]在现有的防撞交通安全设施中，防撞交通安全设施多为整体式结构，当设施内部注入沙子后，在设施损坏需要更换时，需要连同设施内部的沙子一起拉走，增加了工作人员的工作量，且降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新型柔性防撞交通安全设施，解决了在现有的防撞交通安全设施中，防撞交通安全设施多为整体式结构，当设施内部注入沙子后，在设施损坏需要更换时，需要连同设施内部的沙子一起拉走，增加了工作人员的工作量，且降低了工作效率的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种新型柔性防撞交通安全设施，包括底座，所述底座的顶部中心固定连接有桶体，所述底座的底部中心开设有排沙口，且排沙口的大小与桶体的底部大小一致，所述桶体的顶部设有顶盖，所述底座的一角顶部开设有钥匙孔，所述钥匙孔的底部，且位于底座的内部设有转动板，所述转动板的中心开设有固定孔，所述转动板的一侧设有若干凸块，所述转动板的底部中心固定连接有连接柱，所述连接柱的下端，且位于连接柱的外侧套设有固定板，所述固定板与底座的内壁固定连接，所述固定板的中心设有转轴，所述连接柱贯穿转轴，所述转动板与固定板中间，且位于连接柱的外侧套设有弹簧，所述连接柱的一侧开设有凹槽，所述凹槽与转轴内壁处的固定块相对应。
[0006]优选的，所述底座的一侧开设有长型孔槽，所述长型孔槽的底部两侧均开设有滑槽。
[0007]优选的，所述长型孔槽的内部滑动连接有伸拉板，所述伸拉板的宽度大于排沙口，所述伸拉板的底部一端设有两个滑块，两个所述滑块均与滑槽相对应，所述伸拉板的顶部一侧开设有拉伸槽，所述伸拉板的一侧开设有矩形槽。
[0008]优选的，所述桶体的外部包裹有反光膜，所述桶体的外侧上下两端均固定连接有荧光带，所述桶体的顶部中心开设有螺纹孔，所述桶体的内部为中空。
[0009]优选的，所述顶盖的底部中心固定连接有螺纹头，所述螺纹头与螺纹孔螺纹连接。
[0010]优选的，若干所述凸块与矩形槽啮合连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种新型柔性防撞交通安全设施具有如下有益效果：本技术提供一种新型柔性防撞交通安全设施，底座的一角设有钥匙孔，需要
使用特定的钥匙才能够将内部的沙子排出，内部设有转动板，按压钥匙使得转动板与连接柱沿着转轴向底部滑动，当凸块与矩形槽啮合时，转动钥匙，从而达到转轴内部的固定块带动连接柱转动，凸块将伸拉板转出长型孔槽排出沙子，有效的减轻了工作人员的工作量，提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新型柔性防撞交通安全设施的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种新型柔性防撞交通安全设施的拆分立体结构示意图；
[0014]图3为本技术一种新型柔性防撞交通安全设施中伸拉板的立体结构示意图；
[0015]图4为本技术一种新型柔性防撞交通安全设施中转动板的立体结构示意图。
[0016]图中标号：1、底座；2、钥匙孔；3、伸拉板；4、滑块；5、长型孔槽；6、滑槽；7、桶体；8、荧光带；9、顶盖；10、螺纹头；11、螺纹孔；12、拉伸槽；13、矩形槽；14、转动板；15、固定孔；16、凸块；17、连接柱；18、弹簧；19、固定板；20、转轴；21、凹槽；22、反光膜。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例，由图1
‑
4给出，本技术一种新型柔性防撞交通安全设施，包括底座1，底座1的顶部中心固定连接有桶体7，底座1的底部中心开设有排沙口，且排沙口的大小与桶体7的底部大小一致，桶体7的顶部设有顶盖9，底座1的一角顶部开设有钥匙孔2，钥匙孔2的底部，且位于底座1的内部设有转动板14，转动板14的中心开设有固定孔15，转动板14的一侧设有若干凸块16，转动板14的底部中心固定连接有连接柱17，连接柱17的下端，且位于连接柱17的外侧套设有固定板19，固定板19与底座1的内壁固定连接，固定板19的中心设有转轴20，连接柱17贯穿转轴20，转动板14与固定板19中间，且位于连接柱17的外侧套设有弹簧18，连接柱17的一侧开设有凹槽21，凹槽21与转轴20内壁处的固定块相对应。
[0019]其中，底座1的一侧开设有长型孔槽5，长型孔槽5的底部两侧均开设有滑槽6，使得伸拉板3能够更加轻便的滑出。
[0020]其中，长型孔槽5的内部滑动连接有伸拉板3，伸拉板3的宽度大于排沙口，伸拉板3的底部一端设有两个滑块4，两个滑块4均与滑槽6相对应，使得伸拉板3能够更加轻便的滑出，伸拉板3的顶部一侧开设有拉伸槽12，当伸拉板3顶部的拉伸槽12漏出时，可通过拉动拉伸槽12将伸拉板3拉出，伸拉板3的一侧开设有矩形槽13。
[0021]其中，桶体7的外部包裹有反光膜22，桶体7的外侧上下两端均固定连接有荧光带8，，夜间开车的情况下更能够增强该设施的警示作用，同时也起到了引导作用，桶体7的顶部中心开设有螺纹孔11，桶体7的内部为中空，内部用于盛放沙子，当车辆失控撞上桶体7时，有一定的减轻碰撞的效果。
[0022]其中，顶盖9的底部中心固定连接有螺纹头10，螺纹头10与螺纹孔11螺纹连接，从螺纹孔11将沙子倒入，然后通过螺纹头10将入口堵着，防止内部的沙子被水淋湿，且防止沙
子从螺纹孔11漏出。
[0023]其中，若干凸块16与矩形槽13啮合连接，具有适应范围大、传递效率较高、工作寿命长、传动平稳、可靠性高、能保证瞬时传动比恒定的效果。
[0024]工作原理：将设备防止在固定的位置后，通过拧动顶盖9，将底部的螺纹孔11漏出，使得沙子沿着螺纹孔11进入桶体7的内部，从而达到对设备增加重量的同时，且有效的缓解车辆撞上桶体7时造成严重伤害的目的，当设备受损或者需要更换时，通过将特定的钥匙插入钥匙孔2内按压，使得转动板14与连接柱17沿着转轴20向底部滑动，当凸块16与矩形槽13啮合时，转动钥匙，从而达到转轴20内部的固定块带动连接柱17转动，凸块16将伸拉板3转出长型孔槽5，便于漏出内部的沙子，减轻设备的重量，便于更换的目的。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部中心固定连接有桶体(7)，所述底座(1)的底部中心开设有排沙口，且排沙口的大小与桶体(7)的底部大小一致，所述桶体(7)的顶部设有顶盖(9)，所述底座(1)的一角顶部开设有钥匙孔(2)，所述钥匙孔(2)的底部，且位于底座(1)的内部设有转动板(14)，所述转动板(14)的中心开设有固定孔(15)，所述转动板(14)的一侧设有若干凸块(16)，所述转动板(14)的底部中心固定连接有连接柱(17)，所述连接柱(17)的下端，且位于连接柱(17)的外侧套设有固定板(19)，所述固定板(19)与底座(1)的内壁固定连接，所述固定板(19)的中心设有转轴(20)，所述连接柱(17)贯穿转轴(20)，所述转动板(14)与固定板(19)中间，且位于连接柱(17)的外侧套设有弹簧(18)，所述连接柱(17)的一侧开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)与转轴(20)内壁处的固定块相对应。2.根据权利要求1所述的一种新型柔性防撞交通安全设施，其特征在于，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晋源，陈星宇，吕舟甫，
申请(专利权)人：张晋源，
类型：新型
国别省市：