一种限速器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种限速器检测装置，涉及电梯检测技术领域，解决现有的限速器检测装置无法根据实际需要进行调节以及驱动装置运行震动带来的检测误差的问题，包括限速器轮盘、驱动电机、驱动轮、张力监测轮、张力加载轮、速度监测轮、底座、第一连接杆、第二连接杆、滑轨、顶架和减震座等，所述驱动电机通过减震座固定在顶架上，所述张力监测轮和速度监测轮滑动连接在滑轨上，所述张力加载轮固定在第二连接杆上；本实用新型专利技术提供的限速器检测装置能够有效降低驱动电机工作给整个装置架体带来的晃动，减少了晃动带来的检测误差，同时可根据限速器轮盘的轮盘大小和实际需要来调节，使皮带与各轮之间能够实现良好的传动连接，避免打滑，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种限速器检测装置


[0001]本技术涉及电梯检测
，更具体的是涉及限速器检测


技术介绍

[0002]伴随着中国的经济的加速发展，社会城市化水平的提升，电梯成为了住宅楼，写字楼、商场等地方必不可少的运输工具，同时也已经像其他交通工具一样，成为人们日常生活中的一个必不可少的重要组成部分，因此电梯安全已成为广大用户共同关心的问题。
[0003]电梯限速器是一种防止电梯超速(上升或降落)的主要保护装置，是保证电梯安全必不可少的安全部件，电梯在制动器失灵、钢丝绳断裂或制动力不足的情况下，有可能会导致轿厢超速掉落，此时电梯限速器就能起到关键作用；因此对电梯限速器进行检测，判断电梯限速器是否在合格范围内，是确定电梯是否安全的必要过程之一。
[0004]申请号CN201611194616.2的中国专利公开了一种钢丝驱动式电梯限速器检测装置，包括驱动电机和控制检测盒电性连接，所述驱动电机和控制检测盒分别安装在整体安装盒盒内的下部和上部，整体安装盒的下方为用于稳定在限速器底座上的稳定连接架，驱动电机转轴通过钢丝环传动连接待检测限速器转盘，钢丝环还经过有张力加载轮、张力监测轮和速度监测轮；此专利提供的电梯限速器检测装置一体化，携带方便，安装操作过程省时省力，可避免需多人操作；断开触发开关通过管型压力传感器触发，省去了触发开关的安装过程，还可同时用于检测其限速器对钢丝绳的拽引力，能更全面的检测限速器的安全效果情况。
[0005]以上专利虽然能够实现对限速器进行全面的检测，但是各轮盘都是固定的，无法根据需要进行调节，不能适用于不同的限速器轮盘大小，且驱动电机在运行过程中会产生震动，震动作用会导致整个装置发生晃动，会对限速器检测的准确度带来一定的误差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种限速器检测装置。
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种限速器检测装置，包括限速器轮盘、驱动电机、驱动轮、张力监测轮、张力加载轮和速度监测轮，所述驱动轮、张力监测轮、张力加载轮和速度监测轮通过皮带传动连接，还包括底座、第一连接杆、第二连接杆、滑轨、顶架和减震座；
[0009]所述第一连接杆固定在底座上，所述第二连接杆通过固定杆与第一连接杆的顶端连接，所述滑轨横向设置连接在两个固定杆之间；
[0010]所述第二连接杆顶端设置有顶架，所述驱动电机通过减震座固定在顶架上，所述驱动轮与驱动电机的输出端连接；
[0011]所述张力监测轮和速度监测轮滑动连接在滑轨上，所述张力监测轮的转轴轴承连接有管型压力传感器，所述速度监测轮的转轴传动连接有转速传感器，所述张力加载轮固
定在第二连接杆上，且张力加载轮侧边设置有电控摩擦片。
[0012]作为优选，所述减震座包括固定板、减震柱和弹簧，所述驱动电机设在固定板上，所述固定板通过减震柱与顶架连接，所述弹簧套设在减震柱上。
[0013]作为优选，所述固定板底部还设置有弧形弹片，所述弧形弹片的弧面与顶架的顶部接触。
[0014]作为优选，所述张力监测轮或速度监测轮通过轮轴固定在滑块上，所述滑块与滑轨滑动连接。
[0015]作为优选，所述滑块通过固定件与滑轨进行锁定。
[0016]作为优选，所述第一连接杆和第二连接杆均为伸缩杆。
[0017]作为优选，所述限速器轮盘通过安装架固定在底座上。
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]1.本技术通过减震座的设置，可以为驱动电机提供缓冲作用，防止震动作用导致装置的整个架体发生晃动从而产生测试不稳定现象，减震效果好，降低了驱动电机工作给整个装置架体带来的晃动，减少了因为装置晃动带来的测试误差。
[0020]2.本技术通过将张力监测轮和速度监测轮设置为滑动连接的方式，可以在限速器轮盘大小不同时，通过滑动调节张力监测轮和速度监测轮在滑轨上位置，保证皮带与各轮之间能够实现良好的传动连接，避免打滑，有利于提高检测效率。
[0021]3.本技术通过将第一连接杆和第二连接杆设置为伸缩杆，可以实现高度的调节，既可以实现驱动轮和张力加载轮的高度调节，也可以实现张力监测轮和速度监测轮的高度调节，从而使皮带与各轮之间能够实现更好的传动连接，避免打滑，能够根据限速器轮盘的轮盘大小和实际需要来进行调节，实用性强。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是减震座的结构示意图；
[0024]图3是张力监测轮与滑轨的连接结构示意图；
[0025]附图标记：1
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底座，2
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安装架，3
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限速器轮盘，4
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第一连接杆，5
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固定杆，6
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张力监测轮，7
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管型压力传感器，8
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第二连接杆，9
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顶架，10
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滑轨，11
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驱动轮，12
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张力加载轮，13
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电控摩擦片，14
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速度监测轮，15
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转速传感器，16
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驱动电机，17
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减震座，171
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固定板，172
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减震柱，173
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弹簧，174
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弧形弹片，18
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滑块，19
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轮轴，20
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固定件。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]如图1到3所示，本实施例提供一种限速器检测装置，包括限速器轮盘3、驱动电机16、驱动轮11、张力监测轮6、张力加载轮12和速度监测轮14，所述驱动轮11、张力监测轮6、张力加载轮12和速度监测轮14通过皮带传动连接，具体地，所述皮带的内层面与限速器轮盘3、张力监测轮6、驱动轮11、张力加载轮12传动连接，所述皮带的外层面与速度监测轮14传动连接；
[0030]还包括底座1、第一连接杆4、第二连接杆8、滑轨10、顶架9和减震座17；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限速器检测装置，包括限速器轮盘(3)、驱动电机(16)、驱动轮(11)、张力监测轮(6)、张力加载轮(12)和速度监测轮(14)，所述驱动轮(11)、张力监测轮(6)、张力加载轮(12)和速度监测轮(14)通过皮带传动连接，其特征在于，还包括底座(1)、第一连接杆(4)、第二连接杆(8)、滑轨(10)、顶架(9)和减震座(17)；所述第一连接杆(4)固定在底座(1)上，所述第二连接杆(8)通过固定杆(5)与第一连接杆(4)的顶端连接，所述滑轨(10)横向设置连接在两个固定杆(5)之间；所述第二连接杆(8)顶端设置有顶架(9)，所述驱动电机(16)通过减震座(17)固定在顶架(9)上，所述驱动轮(11)与驱动电机(16)的输出端连接；所述张力监测轮(6)和速度监测轮(14)滑动连接在滑轨(10)上，所述张力监测轮(6)的转轴轴承连接有管型压力传感器(7)，所述速度监测轮(14)的转轴传动连接有转速传感器(15)，所述张力加载轮(12)固定在第二连接杆(8)上，且张力加载轮(12)侧边设置有电控摩擦片(13)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾永兵，丁学峰，韩拴红，李孟雄，
申请(专利权)人：致汉海口科技有限公司，
类型：新型
国别省市：