本实用新型专利技术公开了一种观光小火车辅助制动装置，包括轮框，所述轮框内壁的正面和背面之间固定连接有限定块，所述限定块的中间开设有转动轮轴，所述转动轮轴的一端固定连接有滚动轮，所述轮框内壁的顶部固定连接有竖直连接板，所述竖直连接板表面的一侧固定连接有放置组件，所述放置组件包括与竖直连接板固定连接的放置框，所述放置框内壁的底部固定连接有卡头，本实用新型专利技术涉及制动装置技术领域。该观光小火车辅助制动装置，通过放置组件的设置，装置能够在长时间工作后，通过判断压力罐是否有油液渗漏进而判断压力罐受损是否严重，当压力罐需要更换时，只需提拉操作把手，将压力罐及其底部的卡槽与卡头分离。其底部的卡槽与卡头分离。其底部的卡槽与卡头分离。
【技术实现步骤摘要】
一种观光小火车辅助制动装置
[0001]本技术涉及制动装置
，具体为一种观光小火车辅助制动装置。
技术介绍
[0002]旅游指为了休闲、商务或其他目的离开他她们惯常环境，到某些地方并停留在那里，但连续不超过一年的活动。旅游目的包括六大类：休闲、娱乐、度假，探亲访友，商务、专业访问，健康医疗，宗教，其他。国内旅游是指人民在居住国内进行的旅游活动，包括该国公民在国内的旅游活动，也指在一国长期居住、工作的外国人在该国内进行的旅游活动。从旅游发展的历程看，国内旅游是一国旅游业发展的基础，国际旅游是国内旅游的延伸和发展，观光火车作为景区的一种特色交通工具，不仅承担交通运输的功能，更重要的是使游客可以惬意的欣赏沿途的风景。一些观光火车还能提供休闲服务(如饮食)，也可以促进一些亲子、家庭，友情、爱情等感情方面的进展。
[0003]随着经济的发展，传统小火车(即非公路用旅游观光列车，以下简称“小火车”)显得弥足重要，传统小火车在行驶过程中采用气压助力液压制动进行刹车操作，这种操作需要频繁使用液压缸，液压缸中油液滴落往往会直接影响小火车刹车安全，液压缸受损后不易对其进行快捷更换。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种观光小火车辅助制动装置，解决了传统小火车在行驶过程中采用气压助力液压制动进行刹车操作，这种操作需要频繁使用液压缸，液压缸中油液滴落往往会直接影响小火车刹车安全，液压缸受损后不易对其进行快捷更换的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种观光小火车辅助制动装置，包括轮框，所述轮框内壁的正面和背面之间固定连接有限定块，所述限定块的中间开设有转动轮轴，所述转动轮轴的一端固定连接有滚动轮，所述轮框内壁的顶部固定连接有竖直连接板，所述竖直连接板表面的一侧固定连接有放置组件，所述放置组件包括与竖直连接板固定连接的放置框，所述放置框内壁的底部固定连接有卡头，所述放置框内壁的中心活动连接有压力罐，所述压力罐的底部固定连接有镶嵌座，所述镶嵌座的底部开设有卡槽，所述轮框内壁的两侧均固定连接有倾斜支撑筒，所述倾斜支撑筒的一侧固定连接有弹性球。
[0006]优选的，所述放置框的顶部贯穿有手动板，所述手动板的顶部固定连接有操作把手。
[0007]优选的，所述手动板的底部固定连接有水平横板，所述水平横板的底部固定连接有放置弹性头。
[0008]优选的，所述水平横板的两侧固定连接有折板，所述折板的顶部固定连接有定位弹簧。
[0009]优选的，所述轮框内壁的顶部固定连接有辅助伸缩器，所述辅助伸缩器的底部固定连接有刹车卡钳。
[0010]优选的，所述轮框的正面铰接有密封箱门。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种观光小火车辅助制动装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该观光小火车辅助制动装置，通过放置组件包括与竖直连接板固定连接的放置框，放置框内壁的底部固定连接有卡头，放置框内壁的中心活动连接有压力罐，压力罐的底部固定连接有镶嵌座，镶嵌座的底部开设有卡槽，轮框内壁的两侧均固定连接有倾斜支撑筒，倾斜支撑筒的一侧固定连接有弹性球，放置框的顶部贯穿有手动板，手动板的顶部固定连接有操作把手，手动板的底部固定连接有水平横板，水平横板的两侧固定连接有折板，折板的顶部固定连接有定位弹簧，水平横板的底部固定连接有放置弹性头，通过放置组件的设置，装置能够在长时间工作后，通过判断压力罐是否有油液渗漏进而判断压力罐受损是否严重，当压力罐需要更换时，只需提拉操作把手，将压力罐及其底部的卡槽与卡头分离，即可将其从放置框内部分离，操作十分便捷，解决了传统小火车在行驶过程中采用气压助力液压制动进行刹车操作，这种操作需要频繁使用液压缸，液压缸中油液滴落往往会直接影响小火车刹车安全，液压缸受损后不易对其进行快捷更换的问题。
[0014](2)、该观光小火车辅助制动装置，通过轮框内壁的顶部固定连接有辅助伸缩器，辅助伸缩器的底部固定连接有刹车卡钳，轮框的正面铰接有密封箱门，通过辅助伸缩器、刹车卡钳和密封箱门的联合设置，装置在高速运行时，密封箱门能够将轮框与外界脏污环境隔离，当维护时，工作人员能够通过密封箱门对轮框内部进行快捷维护，方便操作，通过将辅助伸缩器竖直设置，刹车卡钳伸出时，力量全部下压，大大减少了辅助伸缩器运行时的失误，并且相关结构十分简单，易于维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术放置组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术密封箱门结构的正视图。
[0018]图中：1、轮框；2、限定块；3、转动轮轴；4、滚动轮；5、竖直连接板；6、放置组件；61、放置框；62、卡头；63、压力罐；64、镶嵌座；65、卡槽；66、倾斜支撑筒；67、弹性球；68、手动板；69、操作把手；610、水平横板；611、折板；612、定位弹簧；613、放置弹性头；7、辅助伸缩器；8、刹车卡钳；9、密封箱门。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种观光小火车辅助制动装置，包
括轮框1，轮框1内壁的正面和背面之间固定连接有限定块2，限定块2的中间开设有转动轮轴3，转动轮轴3的一端固定连接有滚动轮4，轮框1内壁的顶部固定连接有竖直连接板5，竖直连接板5表面的一侧固定连接有放置组件6，放置组件6包括与竖直连接板5固定连接的放置框61，放置框61内壁的底部固定连接有卡头62，放置框61内壁的中心活动连接有压力罐63，压力罐63的底部固定连接有镶嵌座64，镶嵌座64的底部开设有卡槽65，轮框1内壁的两侧均固定连接有倾斜支撑筒66，倾斜支撑筒66的一侧固定连接有弹性球67，放置框61的顶部贯穿有手动板68，手动板68的顶部固定连接有操作把手69，手动板68的底部固定连接有水平横板610，水平横板610的两侧固定连接有折板611，折板611的顶部固定连接有定位弹簧612，水平横板610的底部固定连接有放置弹性头613，通过放置组件6的设置，装置能够在长时间工作后，通过判断压力罐63是否有油液渗漏进而判断压力罐63受损是否严重，当压力罐63需要更换时，只需提拉操作把手69，将压力罐63及其底部的卡槽65与卡头62分离，即可将其从放置框61内部分离，操作十分便捷，解决了传统小火车在行驶过程中采用气压助力液压制动进行刹车操作，这种操作需要频繁使用液压缸，液压缸中油液滴落往往会直接影响小火车刹车安全，液压缸受损后不易对其进行快捷更换的问题。
[0021]轮框1内壁的顶部固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种观光小火车辅助制动装置，包括轮框(1)，其特征在于：所述轮框(1)内壁的正面和背面之间固定连接有限定块(2)，所述限定块(2)的中间开设有转动轮轴(3)，所述转动轮轴(3)的一端固定连接有滚动轮(4)，所述轮框(1)内壁的顶部固定连接有竖直连接板(5)，所述竖直连接板(5)表面的一侧固定连接有放置组件(6)，所述放置组件(6)包括与竖直连接板(5)固定连接的放置框(61)，所述放置框(61)内壁的底部固定连接有卡头(62)，所述放置框(61)内壁的中心活动连接有压力罐(63)，所述压力罐(63)的底部固定连接有镶嵌座(64)，所述镶嵌座(64)的底部开设有卡槽(65)，所述轮框(1)内壁的两侧均固定连接有倾斜支撑筒(66)，所述倾斜支撑筒(66)的一侧固定连接有弹性球(67)。2.根据权利要求1所述的一种观光小火车辅助制动装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张作彬，
申请(专利权)人：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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