【技术实现步骤摘要】
集成打孔单元的滚压头
[0001]本技术涉及汽车密封条安装设备
，具体涉及一种集成打孔单元的滚压头。
技术介绍
[0002]车门密封条广泛应用于各种类型车辆，主要用于优化改善车辆的防尘防噪性能以及车门关闭力。目前，车门密封条主要分为卡扣式和粘贴式两种，其中粘贴式密封条应用更加广泛，效果更好，尤其是相对高端的车型，如大众，奔驰，宝马，红旗等品牌车型。粘贴式车门密封条是通过一种特制的胶带将密封条通过按压或者滚压的方式安装到车门上，常见的胶带如3M公司的ST1200，4112等型号。
[0003]由于车门密封条成环线型，目前主要安装方式：一是采用人工放置手动滚压，这种形式的安装方式，对于安装精度难以保证，费时费力。二是采用压盘式，这种方式是目前大多数汽车厂家安装方式，这种方式可以保证安装精度，但是需要人去配合安装已经成型的密封条，对于前期密封条的制作要求比较高，要保证密封条的长度，精度，成本比较高，且适用通用性比较低，车型适用有限。以上二种安装方法，都需要人员加入，自动化程度比较低，且适应能力有限，适应程度低。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成打孔单元的滚压头，其特征在于，包括：连接板单元，所述连接板单元的内部具有存放密封型材的储存腔体，所述连接板单元的底部与驱动连接板单元沿着车门轮廓移动的运动装置相连；进料单元，所述进料单元安装在连接板单元上，所述进料单元夹持密封型材，并通过进料动力装置将密封型材运送至储存腔体内；缓冲单元，所述缓冲单元位于储存腔体内，且通过立板安装在连接板单元上；传料单元，所述传料单元安装在连接板单元上，对运送出缓冲单元的密封型材形成夹持，所述传料单元中的传料动力装置将密封型材运送至出料单元；所述出料单元安装在连接板单元上，将密封型材运送出出料端头的出口，所述密封型材的防护带在出料端头的出口处被剥离，所述防护带通过防护带导向轮运送至防护带回收单元；其中，所述传料单元与出料单元之间设置有打孔单元，所述打孔单元包括打孔头、打孔座和冲压动力装置，所述打孔头通过夹持座与冲压动力装置的活动端相连，所述冲压动力装置的固定端通过固定座与连接板单元相连，所述打孔座具有供密封型材穿过的通道，所述通道的顶部设置有供打孔头的冲压端伸入的窗口。2.根据权利要求1所述的集成打孔单元的滚压头，其特征在于，所述打孔座包括底垫、左支座和右支座，所述左支座和右支座均通过紧固件与底垫相连，所述底垫固定安装在连接板单元上。3.根据权利要求2所述的集成打孔单元的滚压头，其特征在于，所述左支座内设置有对通道内...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭召兴，许博涵，
申请(专利权)人：长春涵智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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