组合型密封二次电池制造技术

组合型密封二次电池１，由在有底矩形筒状的电池槽１４内装入产生电能要素１５并封闭其开口而成的单体电池２多个串联配置而成，该单体电池２装入冷却箱３内，由一体型盖体４、５封闭冷却箱３和各电池槽１４的开口，并使冷却箱３的单体电池配置方向两侧的两侧壁与各单体电池２的两侧面之间形成的冷却介质通道２１与各单体电池２的电池槽１４、１４之间形成的冷却介质通道１８相互连通，能有效地强制冷却各单体电池２的所有侧面，密封接合工序简单且密封性良好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及将多个单体电池串联连接作为一体电池槽而构成的组合型密封二次电池。作为这种组合型密封二次电池，已知的有日本专利技术专利公开1995年第85847号公报所公报的装置。该组合型密封二次电池61如附图说明图16所示，在有底矩形筒状的电池槽63内装入产生电能要素，并用盖体64封闭电池槽63的开口部而构成单体电池62，将该单体电池62多个串联配置，用端板65及夹紧条66将这些单体电池62的电池槽63在夹紧状态下连接，并使各单体电池62的正极端子67及负极端子68穿过盖体64向上方伸出，再用电连接杆69将这些端子67、68依次串联连接。此外，日本专利技术专利公开1994年第215804号公报公开了一种将塑料制的电池槽与盖体经热熔敷而成的单体蓄电池，在其电池槽的两个相对侧壁的外侧面分别热熔敷形成有向内侧凹入的凹入空间的侧板，从而在电池槽的侧壁与侧板之间构成冷却水套部，并在侧板两端部的上部，设有冷却液体的入口节流孔和出口节流孔。此外在日本专利技术专利公开1986年第45571号公报公开了一种装置，在单体电池槽的单元间隔壁上设置上下贯穿的冷却通道，并在其上下设置冷却介质流入、排出用的顶盖，每一单元设有分离的盖体。但是，日本专利技术专利公开1995年第85847号公报所公开的组合型密封二次电池，因为各单体电池紧密接触配置并被夹紧，所以，当周围温度高时或以大电流进行充放电时，不仅会引起各单体电池不能充分进行散热，电池温度上升使电池寿命下降，而且还存在温度上升达到构成电池槽的合成树脂的耐热温度而损伤电池槽的问题。对此，日本专利技术专利公开1994年第215804号公报所公开的蓄电池，因为电池槽两侧面用冷却水套部进行冷却，故在一定程度上可以抑制温度上升，但在如图16所示，将单体电池组合而成的二次电池中，因为不能冷却单体电池之间，故存在不能充分抑制单体电池温度上升的问题，又因为是熔敷侧板来构成冷却水套部的，故对于组合单体电池而成的二次电池来说，特别是熔敷工序多且复杂，并存在难于保证冷却介质的密封性的问题。另外，日本专利技术专利公开1986年第45571号公报所公开的蓄电池，单体电池槽的单元间隔壁中的形成有上下冷却通道的部分是被强制冷却的，但因为未对各单元的整个外侧面进行强制冷却，故冷却效果不充分，并且电池槽的结构复杂故制造成本高，又因为每单元必须设置盖体，故存在装配工时数增多成本高等的问题。鉴于上述现有技术存在的问题，本专利技术的目的在于，提供一种能以廉价结构有效冷却各单体电池、且密封接合工序简单、能保证密封性良好的组合型密封二次电池。本专利技术的组合型密封二次电池由多个单体电池串联配置而构成，而所述单体电池是在有底矩形筒状的电池槽内装入产生电能要素并封闭其开口部而构成，将串联配置的多个单体电池收容配置在冷却箱内，并用一体型盖体封闭冷却箱的上面开口及各单体电池的电池槽开口部，使冷却箱的相对单体电池排列方向为两侧的内壁面与各单体电池的两侧面之间与各单体电池的电池槽之间相互连通而形成冷却介质通道，因为用通过冷却介质通道的冷却介质能对包括单体电池之间在内的单体电池的所有侧面进行强制冷却，所以能有效冷却所有的单体电池，能保证高性能，并且因为在冷却箱内收容配置串联配置的多个单体电池，故只要用一体型盖体封闭其上部，就可以形成具有高度密封性的冷却介质通道，并且用很少部件且仅是上下方向的单纯的密封接合工序，就可以形成冷却介质通道，以较少的装配工时就可获得价廉且性能和可靠性高的组合型密封二次电池。此外，如果用中间盖和与该中间盖的上端接合的外盖构成盖体，该中间盖下端与各单体电池的电池槽及冷却箱的上端接合，由分别划分各单体电池的电池槽开口部的梯子状框体构成，且设有电连接相邻单体电池的连接体，则通过在冷却箱和电池槽上端接合中间盖，同时连接各单体电池的产生电能要素与连接体，再在其之上接合外盖，就能方便地制造在内部单体电池相互电连接的组合型密封二次电池，并且通过中间盖与冷却箱与电池槽的接合，可以形成冷却介质通道，就可以不再需要在连接体部分对冷却介质进行密封，可以以简单的结构保证高可靠性的电连接。此外，如果单体电池的电池槽、盖体及冷却箱由合成树脂制成，通过熔敷相互接合而成一体，则通过仅仅上下方向的简单的熔敷，就能高效率制造将单体电池组合成一体电池槽的二次电池。此外，如果对于冷却箱的单体电池配置方向，从其两侧的两侧壁起，沿单体电池配置方向留有适当间隔地延伸设置位于电池槽间冷却介质通道内的卡止部，并从电池槽突出设置与卡止部卡合的凸起，则通过凸起与卡止部的卡合，就可以防止冷却箱的两侧壁向外侧发生位移，即使不将冷却箱的两侧壁熔敷在单体电池的电池槽上，也能以充分的强度防止冷却箱两侧壁因两侧冷却介质通道的内部压力而向外鼓起。此外，如果在向上的两侧呈阶梯状的大缺口阶梯状分隔壁的各棱角部突出形成上述卡止部，则只要从上方将串联配置的单体电池插入冷却箱内，就能使上下配置的多个凸起与卡止部相互不干扰地卡合，且通过在冷却箱一体成形阶梯状分隔壁就可设置卡止部，冷却箱内的脱模在一个方向进行就行，所以成形模简单，可以低成本制造。附图简介。图1为本专利技术组合型密封二次电池一实施形态的外观立体图。图2所示为上述实施形态的分解立体图。图3所示为上述实施形态的主要部分的分解立体图。图4所示为上述实施形态的纵剖侧视图。图5所示为上述实施形态的局部纵剖主视图。图6所示为上述实施形态的中间盖的局部立体图。图7所示为上述实施形态的电连接体的立体图。图8所示为上述实施形态的外盖的立体图。图9为示出上述实施形态两侧的冷却介质通道内的各种构成例子的纵向剖视图。图10为示出本专利技术组合型密封二次电池另一实施形态的重要部分构成的分解立体图。图11示出图10所示实施形态中的冷却箱，其中图11(a)为局部俯视图，图11(b)为局部纵剖主视图。图12所示为沿图11中的A-A线的向视剖视图。图13所示为沿图11中的B-B线的向视剖视图。图14所示为该实施形态中的电池槽的主视图。图15示出该实施形态的冷却介质的流通状态，其中图15(a)为正面方向流通状态说明图，图15(b)为沿图15(a)中的C-C向视部分的流通状态说明图。图16所示为传统例子的组合型密封二次电池的正面图。以下参照图1-图9，说明本专利技术组合型密封二次电池的一实施形态。本实施形态的组合型密封二次电池1是适合用作电动汽车的驱动电源的镍、氢二次电池，如图1-图3所示，将单体电池2多个串联配置相互接合而成一体电池槽，将一体电池槽装入冷却箱3内，在各单体电池2的开口部接合单一体的中间盖4，在中间盖4之上再接合单一体的外盖5，从而将各单体电池2密封，将端板6抵靠在冷却箱3的两端并用夹紧条7夹紧端板6、6之间，从而构成本专利技术的组合型密封二次电池1。8为形成于外盖5、以使从一端及另一端的单体电池2向上伸出的正极端子和负极端子穿过其中的端子安装孔，9为与各单体电池2对应、在外盖5上贯穿形成的安全阀安装孔。10、11为冷却介质的入口节流孔和出口节流孔，成一体地装在外盖5的两端部。在图2中，12为将相邻的单体电池2、2之间电连接的连接体，配置在形成于中间盖4的三角形缺口13中，并以密封状态与该中间盖4及外盖5成一体接合。上述单体电池2的电池槽、冷却箱3、中间盖4、外盖5、入口节流孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合型密封二次电池，由在有底矩形筒状的电池槽内装入产生电能要素并封闭其开口部而构成的单体电池串联配置而成，其特征在于，串联配置的多个单体电池收容配置在冷却箱内，并由一体型盖体封闭冷却箱的上面开口及各单体电池的电池槽开口部，使冷却箱的相对单体电池排列方向为两侧的内壁面与各单体电池的两侧面之间与各单体电池的电池槽之间相互连通而形成冷却介质通道。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：福田真介，尾形义明，高木贡，内田安则，春日井条治，
申请(专利权)人：松下电器产业株式会社，丰田自动车株式会社，丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]