一种机场跑道报告系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种机场跑道报告系统，包括上支柱、驱动装置、升降装置、下支柱、第一弹簧、上层板、万向球、下层板、多组第二弹簧、固定架、污染物探测器、温度探测器、多组第一滑套、多组固定螺栓、多组支撑杆和多组支撑轮，上支柱可上下滑动安装在驱动装置上，并且上支柱通过升降装置进行升降运动，上支柱底端设置有开口，下支柱顶端在上支柱开口内部上下滑动，第一弹簧配合安装在上支柱开口内部，下支柱底端与上层板顶端连接，上层板底端与万向球顶端可旋转连接，万向球底端与下层板顶端可旋转连接，多组第二弹簧的顶端均与上层板底端连接，多组第二弹簧底端均与下层板顶端连接，固定架顶端与下层板底端连接。顶端与下层板底端连接。顶端与下层板底端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种机场跑道报告系统


[0001]本技术涉及采集装置的
，特别是涉及一种机场跑道报告系统。

技术介绍

[0002]机场跑道报告系统是一种用于机场跑道采集报告的辅助装置，其在采集装置的领域中得到了广泛的使用；机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础，由于跑道的环境对飞机的起降安全有着密切的影响，所以需要对跑道的环境进行采集并及时报告，目前在机场跑道污染物及环境温度等参数报告需要人工来进行污染物类型、厚度、及覆盖范围的采集，进行评估做出报告，难度在于对众多污染物类别中，选择实际情况中最为严重的污染物作为评估对象，并通过专业的语法作出最终跑道报告，对跑道检查人员的工作能力具有很大的挑战。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本实用高精度的探测传感器判断跑道上的积水、湿雪，冰、霜等污染物类型，并通过智能化探测数据生成系统、智能化的数据融合系统及智能图象处理和可视化显示系统直观显示污染物类别、覆盖面积等相关信息，自动进行评估并完成全球民航统一标准格式和语言的跑道报告，以及内置专业的GRF标准语言报告格式，提高装置对跑道污染物及环境温度等参数的采集准确性，提高装置实用性的一种机场跑道报告系统。
[0004]本技术的一种机场跑道报告系统，包括上支柱、驱动装置、升降装置、下支柱、第一弹簧、上层板、万向球、下层板、多组第二弹簧、固定架、污染物探测器、温度探测器、多组第一滑套、多组固定螺栓、多组支撑杆和多组支撑轮，上支柱可上下滑动安装在驱动装置上，并且上支柱通过升降装置进行升降运动，上支柱底端设置有开口，下支柱顶端在上支柱开口内部上下滑动，第一弹簧配合安装在上支柱开口内部，下支柱底端与上层板顶端连接，上层板底端与万向球顶端可旋转连接，万向球底端与下层板顶端可旋转连接，多组第二弹簧的顶端均与上层板底端连接，多组第二弹簧底端均与下层板顶端连接，固定架顶端与下层板底端连接，污染物探测器和温度探测器分别安装在固定架的内侧壁上，多组第一滑套均安装在下层板的底端，多组固定螺栓分别安装在多组第一滑套的外侧壁上，多组支撑杆分别穿过下层板并在多组第一滑套内部上下滑动，多组支撑轮可旋转分别安装在多组支撑杆的底端。
[0005]本技术的一种机场跑道报告系统，驱动装置包括基座、多组第一连接柱、多组第二连接柱、多组连接件、多组第三弹簧、多组移位轮和多组伸缩柱，上支柱可上下滑动安装在基座内部，升降装置安装在基座顶端，多组第一连接柱的顶端均与基座底端连接，多组第一连接柱的底端分别设置有开口，多组第二连接柱的上部分别在多组第一连接柱的开口内部上下滑动，多组第二连接柱的底端分别与多组连接件的顶端连接，多组第三弹簧分别配合安装在多组第二连接柱外侧壁上，多组移位轮通过驱动电机可旋转分别安装在多组连
接件的底端，多组伸缩柱的顶端均与基座底端可旋转连接，多组伸缩柱的底端分别与多组连接件外侧壁可旋转连接。
[0006]本技术的一种机场跑道报告系统，升降装置包括第二滑套、推板和电动伸缩杆，第二滑套安装在基座顶端，并且上支柱可上下滑动安装在第二滑套内部，推板底端与上支柱顶端连接，电动伸缩杆固定端与基座顶端连接，电动伸缩杆移动端与推板的底端连接。
[0007]本技术的一种机场跑道报告系统，还包括信号发射器，信号发射器安装在基座顶端并分别与污染物探测器与温度探测器连接。
[0008]本技术的一种机场跑道报告系统，还包括摄像头，摄像头安装在基座的顶端。
[0009]本技术的一种机场跑道报告系统，还包括照明灯，照明灯安装在摄像头的外侧壁上。
[0010]本技术的一种机场跑道报告系统，还包括太阳能板，太阳能板安装在基座的顶端。
[0011]本技术的一种机场跑道报告系统，所述驱动装置还设置有表面温度感应器、露点探测仪、平板电脑、探测器挂锁、连接器和蓝牙传输装置。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过打开升降装置带动上支柱上下滑动，上支柱通过固定架带动污染物探测器与温度探测器向下移动位置调节，使污染物探测器与温度探测器的底端输出端与跑道地面保持一定间距后对跑道污染物及环境温度等参数进行采集，同时上支柱向下移动使多组支撑轮与地面接触，使多组支撑杆通过下层板推动下支柱向上移动收缩一定的长度，从而使多组支撑轮始终与跑道地面贴紧，当装置整体移动受到颠簸时，第一弹簧伸缩长度对下支柱进行弹性支撑，从而使污染物探测器与温度探测器通过多组支撑轮的滚动支撑始终与跑道地面的距离保持一致，通过设置万向球与多组第二弹簧，从而使污染物探测器与温度探测器始终与跑道保持相同的水平角度，提高装置对跑道污染物及环境温度等参数的采集准确性，提高装置实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是下支柱与上层板等连接的放大结构示意图；
[0015]图3是第二连接柱与连接件等连接的放大结构示意图；
[0016]图4是上支柱与推板等连接的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、上支柱；2、下支柱；3、第一弹簧；4、上层板；5、万向球；6、下层板；7、第二弹簧；8、固定架；9、污染物探测器；10、温度探测器；11、第一滑套；12、固定螺栓；13、支撑杆；14、支撑轮；15、基座；16、第一连接柱；17、第二连接柱；18、连接件；19、第三弹簧；20、移位轮；21、伸缩柱；22、第二滑套；23、推板；24、电动伸缩杆；25、信号发射器；26、摄像头；27、照明灯；28、太阳能板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种机场跑道报告系统，包括上支柱1、驱动装置、
升降装置、下支柱2、第一弹簧3、上层板4、万向球5、下层板6、多组第二弹簧7、固定架8、污染物探测器9、温度探测器10、多组第一滑套11、多组固定螺栓12、多组支撑杆13和多组支撑轮14，上支柱1可上下滑动安装在驱动装置上，并且上支柱1通过升降装置进行升降运动，上支柱1底端设置有开口，下支柱2顶端在上支柱1开口内部上下滑动，第一弹簧3配合安装在上支柱1开口内部，下支柱2底端与上层板4顶端连接，上层板4底端与万向球5顶端可旋转连接，万向球5底端与下层板6顶端可旋转连接，多组第二弹簧7的顶端均与上层板4底端连接，多组第二弹簧7底端均与下层板6顶端连接，固定架8顶端与下层板6底端连接，污染物探测器9和温度探测器10分别安装在固定架8的内侧壁上，多组第一滑套11均安装在下层板6的底端，多组固定螺栓12分别安装在多组第一滑套11的外侧壁上，多组支撑杆13分别穿过下层板6并在多组第一滑套11内部上下滑动，多组支撑轮14可旋转分别安装在多组支撑杆13的底端；通过打开升降装置带动上支柱1上下滑动，上支柱1通过固定架8带动污染物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场跑道报告系统，其特征在于，包括上支柱(1)、驱动装置、升降装置、下支柱(2)、第一弹簧(3)、上层板(4)、万向球(5)、下层板(6)、多组第二弹簧(7)、固定架(8)、污染物探测器(9)、温度探测器(10)、多组第一滑套(11)、多组固定螺栓(12)、多组支撑杆(13)和多组支撑轮(14)，上支柱(1)可上下滑动安装在驱动装置上，并且上支柱(1)通过升降装置进行升降运动，上支柱(1)底端设置有开口，下支柱(2)顶端在上支柱(1)开口内部上下滑动，第一弹簧(3)配合安装在上支柱(1)开口内部，下支柱(2)底端与上层板(4)顶端连接，上层板(4)底端与万向球(5)顶端可旋转连接，万向球(5)底端与下层板(6)顶端可旋转连接，多组第二弹簧(7)的顶端均与上层板(4)底端连接，多组第二弹簧(7)底端均与下层板(6)顶端连接，固定架(8)顶端与下层板(6)底端连接，污染物探测器(9)和温度探测器(10)分别安装在固定架(8)的内侧壁上，多组第一滑套(11)均安装在下层板(6)的底端，多组固定螺栓(12)分别安装在多组第一滑套(11)的外侧壁上，多组支撑杆(13)分别穿过下层板(6)并在多组第一滑套(11)内部上下滑动，多组支撑轮(14)可旋转分别安装在多组支撑杆(13)的底端。2.如权利要求1所述的一种机场跑道报告系统，其特征在于，驱动装置包括基座(15)、多组第一连接柱(16)、多组第二连接柱(17)、多组连接件(18)、多组第三弹簧(19)、多组移位轮(20)和多组伸缩柱(21)，上支柱(1)可上下滑动安装在基座(15)内部，升降装置安装在基座(15)顶端，多组第一连接柱(16)的顶端均与基座(15)底端连接，多组第一连接柱(16)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：习鸿宾，刘红，
申请(专利权)人：大连威保航空设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：