一种翼子板加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼子板加工工装，包括工装支架、翼子板夹紧气缸、工装夹紧气缸以及联动旋转机构；所述工装支架下端面设置有用于将其安装在车身上的支架固定机构，所述支架固定机构包括夹持气缸、位于所述夹持气缸活塞杆顶端的移动夹持件以及与所述移动夹持件位置相对应的固定夹持件，所述工装支架下端面通过固定板与若干位移机构活动连接，所述位移机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸活塞杆伸缩带动压钳以及若干压块往返移动，所述联动旋转机构通过固定连接件与工装支架相连接，所述联动旋转机构底部固定设置有机械式换向阀，所述工装支架沿其长度方向的中心线对称设置。本实用新型专利技术对翼子板进行精确定位夹紧，提高翼子板的安装精度。装精度。装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种翼子板加工工装


[0001]本技术涉及汽车部件加工工装
，尤其涉及一种翼子板加工工装。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，翼子板在车辆行驶中具有不可或缺的重要作用。
[0003]前翼子板的上端、下端、前端和后端分别以螺接方式通过支架安装在前悬车架上，常见的翼子板安装是由工人手动将翼子板搬运至车身并进行手动定位安装，导致工作人员劳动强度增大，同时人工定位精度低，与车身装配时会造成误差产生。因此，需要设计一种翼子板加工工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种翼子板加工工装，对翼子板进行精确定位夹紧，避免装配过程中产生位置偏移，提高翼子板的安装精度，降低工作人员的劳动强度。
[0005]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种翼子板加工工装，包括活动压紧件、工装支架、翼子板夹紧气缸、工装夹紧气缸以及联动旋转机构；所述工装支架下端面设置有用于将其安装在车身上的支架固定机构，所述支架固定机构包括夹持气缸、位于所述夹持气缸活塞杆顶端的移动夹持件以及与所述移动夹持件位置相对应的固定夹持件，所述工装支架下端面通过固定板与若干位移机构活动连接，所述位移机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸活塞杆伸缩带动压钳以及若干压块往返移动，所述联动旋转机构通过固定连接件与工装支架相连接，所述固定连接件上设置有与联动旋转机构位置相对应的拉簧，所述联动旋转机构底部固定设置有机械式换向阀，所述工装支架沿其长度方向的中心线对称设置。
[0006]优选地，所述工装支架顶部设置有若干方便其移动的吊环，所述工装支架侧边安装有控制按钮。
[0007]优选地，所述支架固定机构还包括垂直于工装支架下端面的支撑板，所述固定夹持件与所述夹持气缸均位于所述支撑板上，所述支架固定机构具体位于工装支架长度方向的两侧。
[0008]优选地，所述位移机构包括对压钳移动路径进行导向的滑轨以及滑块，所述压钳通过支架一与滑块固定连接。
[0009]优选地，所述翼子板夹紧气缸活塞杆顶端设置有压紧块，所述工装夹紧气缸通过工形连接板与工装支架下端面相连接。
[0010]优选地，所述联动旋转机构包括转动把手以及从动杆，所述从动杆与固定压紧件
固定连接，所述转动把手转动，使与转动把手铰接的从动杆带动连接柱远离或靠近所述机械式换向阀。
[0011]优选地，所述活动压紧件与固定压紧件上均分别竖直设置有一与对应拉簧相连接的固定柱，所述机械式换向阀侧边设置有一与连接柱位置相对应的卡接件，所述活动压紧件通过转轴与固定压紧件上的异形连接杆活动连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过工装支架、支架固定机构、位移机构、压钳、翼子板夹紧气缸、机械式换向阀、联动旋转机构的相互配合，对翼子板进行精确定位夹紧，避免装配过程中产生位置偏移，提高翼子板的安装精度，降低工作人员的劳动强度。
附图说明
[0014]图1为本技术一较佳实施例的整体结构仰视图；
[0015]图2为本技术一较佳实施例的整体结构轴侧图；
[0016]图3为本技术一较佳实施例的整体结构右视图；
[0017]图4为本技术一较佳实施例的部分结构示意图；
[0018]图中：1、工装支架；2、吊环；3、控制按钮；4、支架固定机构；41、夹持气缸；42、固定夹持件；43、移动夹持件；5、固定板；6、位移机构；61、滑轨；62、滑块；63、伸缩气缸；7、支架一；8、压钳；9、翼子板夹紧气缸； 10、压紧块；11、工形连接板；12、工装夹紧气缸；14、拉簧；15、机械式换向阀；16、联动旋转机构；161、转动把手；162、从动杆；17、卡接件；18、连接柱；19、固定柱；20、固定压紧件；21、转轴；22、活动压紧件。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]参见附图1至4所示，本实施例中的一种翼子板加工工装，包括活动压紧件 22、工装支架1、翼子板夹紧气缸9、工装夹紧气缸12以及联动旋转机构16；所述工装支架1下端面设置有用于将其安装在车身上的支架固定机构4，所述支架固定机构4包括夹持气缸41、位于所述夹持气缸41活塞杆顶端的移动夹持件43以及与所述移动夹持件43位置相对应的固定夹持件42，所述夹持气缸41活塞杆伸缩控制移动夹持件43将工装支架1夹持固定在车身上，便于后续将翼子板定位夹紧安装在车身上；所述工装支架1下端面通过固定板5与若干位移机构6活动连接，若干所述唯一机构6能够带动若干压块移动位置对翼子板进行压紧定位；所述位移机构6包括伸缩气缸63，所述伸缩气缸63活塞杆伸缩带动压钳8以及若干压块往返移动，通过往返移动实现对翼子板的夹紧以及翼子板加工完成后的松开；所述联动旋转机构16通过固定连接件与工装支架1相连接，所述固定连接件上设置有与联动旋转机构16位置相对应的拉簧14，通过设置拉簧14实现联动旋转机构16工作完成后的复位；所述联动旋转机构16底部固定设置有机械式换向阀15，通过联动旋转机构16实现对机械式换向阀15的控制；所述工装支架1沿其长度方向的中心线对称设置。
[0021]所述工装支架1顶部设置有若干方便其移动的吊环2，所述工装支架1侧边安装有
控制按钮3，通过按动相对应的控制按钮3控制夹持气缸41、翼子板夹紧气缸9、伸缩气缸63以及夹紧气缸12的工作与关闭。
[0022]所述支架固定机构4还包括垂直于工装支架1下端面的支撑板，所述固定夹持件42与所述夹持气缸41均位于所述支撑板上，所述支架固定机构4具体位于工装支架1长度方向的两侧。
[0023]所述位移机构6包括对压钳8移动路径进行导向的滑轨61以及滑块62，所述压钳8通过支架一7与滑块62固定连接。
[0024]所述翼子板夹紧气缸9活塞杆顶端设置有压紧块10，所述工装夹紧气缸12通过工形连接板11与工装支架1下端面相连接。
[0025]所述联动旋转机构16包括转动把手161以及从动杆162，所述从动杆与固定压紧件20固定连接，所述转动把手161转动，使与转动把手161铰接的从动杆162 带动连接柱18远离或靠近所述机械式换向阀15，当连接柱18压向机械式换向阀 15时，机械式换向阀15导通实现换向。
[0026]所述活动压紧件22与固定压紧件20上均分别竖直设置有一与对应拉簧14相连接的固定柱19，所述机械式换向阀15侧边设置有一与连接柱18位置相对应的卡接件17，所述活动压紧件22通过转轴21与固定压紧件20上的异形连接杆活动连接，当连接柱18卡接进卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼子板加工工装，其特征在于：包括活动压紧件(22)、工装支架(1)、翼子板夹紧气缸(9)、工装夹紧气缸(12)以及联动旋转机构(16)；所述工装支架(1)下端面设置有用于将其安装在车身上的支架固定机构(4)，所述支架固定机构(4)包括夹持气缸(41)、位于所述夹持气缸(41)活塞杆顶端的移动夹持件(43)以及与所述移动夹持件(43)位置相对应的固定夹持件(42)，所述工装支架(1)下端面通过固定板(5)与若干位移机构(6)活动连接，所述位移机构(6)包括伸缩气缸(63)，所述伸缩气缸(63)活塞杆伸缩带动压钳(8)以及若干压块往返移动，所述联动旋转机构(16)通过固定连接件与工装支架(1)相连接，所述固定连接件上设置有与联动旋转机构(16)位置相对应的拉簧(14)，所述联动旋转机构(16)底部固定设置有机械式换向阀(15)，所述工装支架(1)沿其长度方向的中心线对称设置。2.根据权利要求1所述的一种翼子板加工工装，其特征在于：所述工装支架(1)顶部设置有若干方便其移动的吊环(2)，所述工装支架(1)侧边安装有控制按钮(3)。3.根据权利要求1所述的一种翼子板加工工装，其特征在于：所述支架固定机构(4)还包括垂直于工装支架(1)下端面的支撑板，所述固定夹持件(42)与所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金，
申请(专利权)人：昆山伊诺威精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：