一种车载摄像装置控制方法、系统、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开一种车载摄像装置控制方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置；对检测到的多个车辆通信报文进行字段识别；在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，获取目标字段对应的车辆开关状态；若在第一预设时长内检测到的车辆通信报文对应的车辆开关状态均为关闭状态，则控制车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态，本申请能够在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，对目标字段对应的车辆开关状态的确定，实现在充电场景下对车载摄像装置中芯片的分级唤醒，具有高通用性，同时也降低了车载摄像装置的功耗，进而提高了车载摄像装置的使用寿命。高了车载摄像装置的使用寿命。高了车载摄像装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像装置控制方法、系统、设备及存储介质


[0001]本申请涉及电动汽车在充电场景下对车载摄像装置的控制
，特别涉及一种车载摄像装置控制方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]当电动汽车项目支持网络管理唤醒的前视摄像头控制器时，在电动汽车停车充电时，电池管理系统(BMS)节点会与某些特定的ECU(如仪表、网关)节点通讯而唤醒网络，然而停车充电过程中，支持ADAS功能的前视摄像头，无需进行通讯，但仍然被唤醒工作，在充电过程中，不仅消耗能量，同时长时间的工作，也会严重影响使用寿命。
[0003]在现有技术中，1)通过将充电时不需要参与网络通讯工作的前视摄像头的唤醒方式更改为KL15供电唤醒，但是该方案适用于不需要支持静默升级的ECU控制器，ADAS功能中的前视摄像头需要由于功能控制复杂，车辆分散全国各地，支持远程静默升级是十分必要的。2)更改CAN收发器型号以支持特定网络管理报文唤醒，该方案可以避免充电时被唤醒，但是不同客户项目的网络唤醒报文不一致，通用性差，需要芯片产商协助共同配置不同项目的唤醒ID，增加研发周期，同时相比与任意唤醒CAN收发器，硬件成本更高。
[0004]因此，需要一种车载摄像装置控制方法，来解决现有技术中存在唤醒车载摄像装置的不支持静默升级的ECU控制器以及通过特定帧报文唤醒车载摄像装置通用性差且硬件成本较高等问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种车载摄像装置控制方法、系统、设备及存储介质的技术方案，以解决现有技术中存在唤醒车载摄像装置的不支持静默升级的ECU控制器以及通过特定帧报文唤醒车载摄像装置通用性差且硬件成本较高等问题，其所述技术方案如下：
[0006]一方面，提供了一种车载摄像装置控制方法，所述方法包括：
[0007]在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置；
[0008]对检测到的多个车辆通信报文进行字段识别；
[0009]在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，获取所述目标字段对应的车辆开关状态；
[0010]若在第一预设时长内检测到的车辆通信报文对应的车辆开关状态均为关闭状态，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态。
[0011]进一步地，所述方法还包括：
[0012]若在第二预设时长内检测的任一车辆通信报文对应的车辆开关状态均为开启状态，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态。
[0013]进一步地，在所述控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态的步骤之前，所述方法还包括：
[0014]中断对所述车载摄像装置中系统级芯片的故障监测。
[0015]进一步地，在所述控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态的步骤之前，所述方法还包括：
[0016]判断所述车载摄像装置中系统级芯片的温度是否达到预设温度阈值；
[0017]若未达到预设温度阈值，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态。
[0018]进一步地，所述在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置，包括：
[0019]在检测到车辆通信报文的情况下，控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态。
[0020]进一步地，在所述获取所述目标字段对应的车辆开关状态的步骤之前，所述方法还包括：
[0021]基于系统级芯片反馈的启动信息检测所述系统级芯片的启动状态；
[0022]若检测到所述系统级芯片的启动状态为启动成功，则执行所述获取所述车辆通信报文中与所述目标字段对应的待检测信号的状态的步骤。
[0023]进一步地，所述对检测到的多个车辆通信报文进行字段识别的步骤之后，所述方法还包括：
[0024]在识别到车辆充电状态对应的目标字段的情况下，控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态。
[0025]另一方面提供了一种车载摄像装置控制系统，所述系统包括：
[0026]启动模块：用于在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置；
[0027]字段识别模块：用于对检测到的多个车辆通信报文进行字段识别；
[0028]车辆开关状态获取模块：用于在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，获取所述目标字段对应的车辆开关状态；
[0029]第一控制模块：用于若在第一预设时长内检测到的车辆通信报文对应的车辆开关状态均为关闭状态，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态。
[0030]另一方面提供了一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现如上述的车载摄像装置控制方法。
[0031]另一方面提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述的车载摄像装置控制方法。
[0032]本申请提供的一种车载摄像装置控制方法、系统、设备及存储介质，具有如下技术效果：
[0033]本申请在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置，进而对检测到的多个车辆通信报文进行字段识别，在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，获取目标字段对应的车辆开关状态，其中，若在第一预设时长内检测到的车辆通信报文对应的车辆开关状态均为关闭状态，则控制车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态，本申请能够在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，对目标字段对应的车辆开关状态的确定，实现在充电场景下对车载摄像装置中芯片的分级唤醒，具有高通用性，同时也降低了车载摄像装置的功耗，进而提高了车载摄像装置的使用寿命。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本申请实施例提供的一种实施环境的示意图；
[0036]图2为本申请实施例提供的一种车载摄像装置控制方法的流程示意图；
[0037]图3为本申请实施例提供的一个示例的应用图2所示方法进行控制的流程示意图；
[0038]图4为本申请实施例提供的一种车载摄像装置控制系统的结构示意图；
[0039]图5为本申请实施例提供的一种服务器的结构示意图；
[0040]其中，附图标记对应为：11
‑
第一供电装置；12
‑
第二供电装置；13
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系统级芯片；14
‑
车载摄像装置控制系统；15
‑
报文收发装置。
具体实施方式
[0041]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置控制方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置；对检测到的多个车辆通信报文进行字段识别；在识别到车辆开关信号对应的目标字段的情况下，获取所述目标字段对应的车辆开关状态；若在第一预设时长内检测到的车辆通信报文对应的车辆开关状态均为关闭状态，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若在第二预设时长内检测的任一车辆通信报文对应的车辆开关状态均为开启状态，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于不使能状态的步骤之前，所述方法还包括：中断对所述车载摄像装置中系统级芯片的故障监测。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态的步骤之前，所述方法还包括：判断所述车载摄像装置中系统级芯片的温度是否达到预设温度阈值；若未达到预设温度阈值，则控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到车辆通信报文的情况下，启动车载摄像装置，包括：在检测到车辆通信报文的情况下，控制所述车载摄像装置中的系统级芯片处于使能状态。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取所述目标字段对应的车辆开关状态的步骤之前，所述方法还包括：基于系统级...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘信凡，缪盛，
申请(专利权)人：福瑞泰克智能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：