一种新型汽车大灯透镜模组制造技术

本实用新型专利技术涉及连接设备相关技术领域，公开了一种新型汽车大灯透镜模组，包括安装座，安装座为矩形框架，安装座内设置有横梁，安装座相对侧的两外侧面均设置有连接耳板，安装座框架内卡置有散热器，安装座上表面设置有LED照明芯片，照明芯片上对应横梁的位置设置有第一透镜，且第一透镜通过螺栓固定在横梁上，2个连接耳板之间上固定有第二透镜。横梁上依次设置散热器、LED照明芯片和第一透镜，通过螺栓固定，而连接而上设置第二透镜，通过第一透镜对LED照明芯片发出光进行扩散放大，然后在有第二透镜进一步扩散放大，提高了照明范围，而第一透镜和第二透镜对于光线的扩散均匀，使得照明范围的亮度均匀。明范围的亮度均匀。明范围的亮度均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车大灯透镜模组


[0001]本技术涉及汽车照明设备相关
，特别涉及一种新型汽车大灯透镜模组。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和发展，汽车已经普遍进入每个家庭，汽车的使用量很大，夜晚使用汽车的人也很多，而在夜晚开车必不可少的照明工具就是汽车的大灯，目前低功耗的LED车灯逐步替换卤素灯，汽车大灯照明的清晰度直接影响司机驾驶的安全性，而前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够看清车前的路面状况，因此LED灯对于照明的范围以及照明亮度均匀与否就是大灯的重点问题。
[0003]基于此，设计一种新型汽车大灯透镜模组，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种新型汽车大灯透镜模组，提高了LED汽车大灯的照明范围以及范围内光线的均匀度，提高夜间驾驶的安全系数。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本思路是：一种新型汽车大灯透镜模组，包括安装座，所述安装座为矩形框架，所述安装座内设置有横梁，所述安装座相对侧的两外侧面均设置有连接耳板，所述安装座框架内卡置有散热器，所述安装座上表面设置有LED照明芯片，所述照明芯片上对应横梁的位置设置有第一透镜，且第一透镜通过螺栓固定在横梁上，2个连接耳板之间上固定有第二透镜。
[0006]进一步的，所述散热器包括散热板以及设置在散热板上的翅片，所述散热板设于安装座表面，且位于LED照明芯片下方，通过第一透镜压紧固定在安装座上，所述翅片穿过安装座。
[0007]进一步的，所述安装座对应横梁两端的侧面设置连接耳板。
[0008]进一步的，所述连接耳板下表面与安装座侧面之间设有结构加强板。
[0009]进一步的，所述安装座原理连接耳板的侧面设有集线卡扣。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]横梁上依次设置散热器、LED照明芯片和第一透镜，通过螺栓固定，而连接而上设置第二透镜，通过第一透镜对LED照明芯片发出光进行扩散放大，然后在有第二透镜进一步扩散放大，提高了照明范围，而第一透镜和第二透镜对于光线的扩散均匀，使得照明范围的亮度均匀。
[0012]本技术结构简单，使用方便快捷，适合推广。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是
本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例主视图；
[0015]图2为本技术实施例中安装座的俯视图。
[0016]图中：1、安装座；2、横梁；3、散热板；4、LED照明芯片；5、第一透镜；6、第二透镜；7、连接耳板；8、集线卡扣；9、翅片；10、结构加强板。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0020]实施例：如图1和图2所示，一种新型汽车大灯透镜模组，包括安装座1，安装座1为矩形框架，安装座1内设置有横梁2，安装座1相对侧的两外侧面均设置有连接耳板7，安装座1框架内卡置有散热器，安装座1上表面设置有LED照明芯片4，照明芯片上对应横梁2的位置设置有第一透镜5，且第一透镜5通过螺栓固定在横梁2上，2个连接耳板7之间上固定有第二透镜6。
[0021]横梁2上依次设置散热器、LED照明芯片4和第一透镜5，然后通过螺栓固定，第二透镜6通过螺栓固定在连接耳板7上，第一透镜5的位置对应LED照明芯片4的发光位置，LED发光芯片发光后先进过第一透镜5扩散，然后在由第二透镜6进行扩撒，极大的扩大了LED发光芯片发光的照明范围，而光线经过透镜扩撒均匀，使得照明范围内的照明亮度均匀。
[0022]散热器包括散热板3以及设置在散热板3上的翅片9，散热板3设于安装座1表面，且位于LED照明芯片4下方，通过第一透镜5压紧固定在安装座1上，翅片9穿过安装座1。散热板3与LED照明芯片4接触，翅片9增加与空气的接触面积，提高散热效果，当LED照明芯片4在工作是产生的热量能直接传输至散热板3上，在有翅片9与空气进行热交换，将热量散发至空气中，进而降低LED照明芯片4的温度，保证LED照明芯片4的使用寿命。
[0023]安装座1对应横梁2两端的侧面设置连接耳板7。
[0024]连接耳板7下表面与安装座1侧面之间设有结构加强板10。通过结构加强板10加强连接耳板7与安装座1之间的结构稳定性，避免连接耳板7断裂，确保汽车大灯的正常使用。
[0025]安装座1原理连接耳板7的侧面设有集线卡扣8。通过集线卡扣8将LED发光芯片的连接线集中固定在卡扣内，使连接线不会晃动，避免连接线晃动而导致连接点结构不稳定，而影响LED发光芯片的正常使用。
[0026]本技术结构简单，实用方便快捷，适合推广。
[0027]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车大灯透镜模组，其特征在于：包括安装座，所述安装座为矩形框架，所述安装座内设置有横梁，所述安装座相对侧的两外侧面均设置有连接耳板，所述安装座框架内卡置有散热器，所述安装座上表面设置有LED照明芯片，所述照明芯片上对应横梁的位置设置有第一透镜，且第一透镜通过螺栓固定在横梁上，2个连接耳板之间上固定有第二透镜。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车大灯透镜模组，其特征在于：所述散热器包括散热板以及设置在散热板上的翅片，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，
申请(专利权)人：重庆景硕半导体照明有限公司，
类型：新型
国别省市：