一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，包括检测设备本体，所述检测设备本体的顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括条板、固定块、转动块、连接板和夹持块，所述检测设备本体的背部设有散热机构，所述散热机构包括安装板、十字固定板、散热风扇和螺钉。本实用新型专利技术所述的一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，属于检测装置领域，通过设置的夹持机构，用于将被检测物品以夹持的方式固定在检测设备本体上，防止被检测物内部的油液出现晃动以及被检测发生倾倒的情况，并保障检测结构的精准度，设置的散热机构，用于提高检测设备本体的散热性能和检测设备本体的使用寿命，同时也避免对检测操作产生影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置


[0001]本技术涉及检测装置领域，特别涉及一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置。

技术介绍

[0002]油液成分检测装置指用于检测发动机内部油液的成分，并通过检测的数据来预测发动机的可使用寿命。传统的油液成分检测装置在对发动机内部的油液进行检测时，因为缺乏必要的夹持防护措施，在将带有油液的检测杯或是检测瓶放置到检测装置上后，当检测装置出现晃动后，检测杯容易在检测装置上出现晃动的情况，容易对检测结果产生误差，严重的会导致被检测物从检测装置上摔落损坏，同时，现有的油液成分检测设备通常都是利用散热孔进行散热的，且散热性能差，会导致检测装置的内部器件老化速度加快，进而缩短检测装置的使用寿命并且也会对检测操作产生影响。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，包括检测设备本体，所述检测设备本体的顶部设有夹持机构，所述夹持机构包括条板、固定块、转动块、连接板和夹持块，所述检测设备本体的背部设有散热机构，所述散热机构包括安装板、十字固定板、散热风扇和螺钉。
[0006]优选的，所述检测设备本体的后面壁中心部位开设有散热口，所述检测设备本体的后面壁四个角端部位分别开设有第一螺纹孔。
[0007]优选的，所述检测设备本体的顶面固定安装有对称的固定块，所述固定块上开设有第二螺纹孔，所述固定块之间固定安装有条板，所述条板的顶面开设有T型滑槽，螺纹杆与第二螺纹孔进行螺纹连接，所述螺纹杆的前端固定安装有转动块。
[0008]优选的，所述连接板呈对称状出现，所述连接板的底面后端固定安装有T 型滑块，所述T型滑块活动安装在T型滑槽内，所述连接板的外侧壁后端固定安装有连接块，所述连接块的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的槽壁上开设有转动槽，所述转动块位于凹槽内并活动安装在转动槽内，所述夹持块呈现一定的弧状，所述夹持块的后面壁上固定安装有凸起块，所述凸起块固定安装在连接板的内侧壁前端部位上。
[0009]优选的，所述安装板的中心部位开设有安装槽，所述安装槽的前后端槽口处分别固定安装有十字固定板，所述十字固定板与安装槽的形成的隔间处固定安装有防尘网，所述散热风扇固定安装在前端的十字固定板的后面壁上并位于安装槽内。
[0010]优选的，所述安装板的背壁四个角端部位分别开设有定位孔，所述螺钉穿过定位孔并与第一螺纹孔进行螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的夹持机构，用于将被检测物品以夹持的方式固定在检测设备本体上，防止被检测物内部的油液出现晃动以及被检测发生倾倒的情况，并保障检测结构的精准度，设置的散热机构，用于提高检测设备本体的散热性能和检测设备本体的使用寿命，同时也避免对检测操作产生影响。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构前视示意图；
[0014]图2为本技术的整体结构后视示意图；
[0015]图3为本技术的检测设备本体的后视示意图；
[0016]图4为本技术的夹持机构的拆分示意图；
[0017]图5为本技术的连接块的剖切示意图；
[0018]图6为本技术的散热机构的拆分示意图。
[0019]图中：1、检测设备本体；2、夹持机构；3、散热机构；4、散热口；5、第一螺纹孔；6、条板；7、T型滑槽；8、固定块；9、第二螺纹孔；10、螺纹杆；11、转动块；12、连接块；13、连接板；14、T型滑块；15、凸起块；16、夹持块；17、凹槽；18、转动槽；19、安装板；20、安装槽；21、十字固定板；22、防尘网；23、散热风扇；24、定位孔；25、螺钉。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
2所示，一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，包括检测设备本体1，检测设备本体1的顶部设有夹持机构2，夹持机构2包括条板 6、固定块8、转动块11、连接板13和夹持块16，检测设备本体1的背部设有散热机构3，散热机构3包括安装板19、十字固定板21、散热风扇23和螺钉25。
[0022]如图3和图6所示，在本实施例中，为了提高检测设备本体1的散热性能，检测设备本体1的后面壁中心部位开设有散热口4，检测设备本体1的后面壁四个角端部位分别开设有第一螺纹孔5，安装板19的中心部位开设有安装槽20，安装槽20的前后端槽口处分别固定安装有十字固定板21，十字固定板21与安装槽20的形成的隔间处固定安装有防尘网22，散热风扇23固定安装在前端的十字固定板21的后面壁上并位于安装槽20内，安装板19的背壁四个角端部位分别开设有定位孔24，螺钉25穿过定位孔24并与第一螺纹孔5进行螺纹连接，在进行使用时，首先将安装板19安装到检测设备本体1 的背壁上，并使其定位孔24与第一螺纹孔5相互对齐，然后再依次将螺钉25 穿过定位孔24以螺纹连接的方式的拧到第一螺纹孔5内，当检测设备本体1 内部器件工作产生热量后，安装槽20内十字固定板21上所安装的散热风扇23将开始运作，并将检测设备本体1内部的热量通过散热口4排出外界，以此来对检测设备本体1进行散热降温，而定位孔24与十字固定板21所形成的隔间处所安装的防尘网22是为了防止灰尘进入到检测设备本体1的内部。
[0023]如图4
‑
5所示，在本实施例中，为了对被检测物进行固定，防止被检测物内部的油液出现晃动以及被检测发生倾倒的情况，检测设备本体1的顶面固定安装有对称的固定块
8，固定块8上开设有第二螺纹孔9，固定块8之间固定安装有条板6，条板6的顶面开设有T型滑槽7，螺纹杆10与第二螺纹孔9进行螺纹连接，螺纹杆10的前端固定安装有转动块11，连接板13呈对称状出现，连接板13的底面后端固定安装有T型滑块14，T型滑块14活动安装在T型滑槽7内，连接板13的外侧壁后端固定安装有连接块12，连接块 12的侧壁上开设有凹槽17，凹槽17的槽壁上开设有转动槽18，转动块11位于凹槽17内并活动安装在转动槽18内，夹持块16呈现一定的弧状，夹持块 16的后面壁上固定安装有凸起块15，凸起块15固定安装在连接板13的内侧壁前端部位上，在将被检测物置于检测设备本体1的上后，让其被检测物位于对称的夹持块16之间，然后拧动两侧的螺纹杆10，螺纹杆10将在固定块 8上所开设的第二螺纹孔9内进行螺纹旋转，与此同时，螺纹杆10前端所安装的转动块11将在连接块12上凹槽17内所开设的转动槽18中进行转动，通过不断的拧动螺纹杆10，连接板13之间的距离将不断的靠近，而此时连接板13上所安装的T型滑块14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，其特征在于：包括检测设备本体(1)，所述检测设备本体(1)的顶部设有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)包括条板(6)、固定块(8)、转动块(11)、连接板(13)和夹持块(16)，所述检测设备本体(1)的背部设有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括安装板(19)、十字固定板(21)、散热风扇(23)和螺钉(25)。2.根据权利要求1所述的一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，其特征在于：所述检测设备本体(1)的后面壁中心部位开设有散热口(4)，所述检测设备本体(1)的后面壁四个角端部位分别开设有第一螺纹孔(5)。3.根据权利要求2所述的一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，其特征在于：所述检测设备本体(1)的顶面固定安装有对称的固定块(8)，所述固定块(8)上开设有第二螺纹孔(9)，所述固定块(8)之间固定安装有条板(6)，所述条板(6)的顶面开设有T型滑槽(7)，螺纹杆(10)与第二螺纹孔(9)进行螺纹连接，所述螺纹杆(10)的前端固定安装有转动块(11)。4.根据权利要求3所述的一种基于发动机寿命预测的油液成分检测装置，其特征在于：所述连接板(13)呈对称状出现，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：封士瑞，李爱，万晓凡，张营，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：