一种助力自限位顶窗结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种助力自限位顶窗结构，包括顶窗底座、顶窗盖、铰链轴、扭簧、限位活动锁及限位定锁；顶窗底座上设置第一支座、第二支座及下压板，顶窗盖上设置铰链板和扭簧限位座，铰链板和第一支座、第二支座之间通过铰链轴实现铰接，扭簧套设在铰链轴上，扭簧前后两端分别通过扭簧限位座和下压板进行限位，限位活动锁固定在顶窗盖上，限位定锁固定在下压板上；当顶窗盖通过扭簧助力打开或关闭时，限位定锁与限位活动锁能够配合实现顶窗盖位置锁定或打开。本实用新型专利技术提供的助力自限位可独立装配顶窗结构，能够实现顶窗盖打开时扭簧助力，打开后限位锁止，关闭时扭簧助力，结构可靠，适用于越野汽车、特种车等行驶路况差的车辆使用。辆使用。辆使用。

【技术实现步骤摘要】
一种助力自限位顶窗结构


[0001]本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种助力自限位顶窗结构。

技术介绍

[0002]目前，越野车及特种车在行车及驻车过程中均有打开顶窗盖的使用需求，传统的顶窗盖重量较大，乘员打开顶窗盖费力，且顶窗盖打开后不能可靠固定。当车辆紧急制动时顶窗盖可能依靠惯性关闭，这对使用人员的人身安全性造成了一定的隐患。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述顶窗盖的不足，提出了一种助力自限位顶窗结构，保证了顶窗盖打开或关闭前半程均有助力，同时顶窗盖打开后能可靠锁止固定，保证了乘员的使用安全。
[0004]本技术具体通过以下技术方案实现：
[0005]提供一种助力自限位顶窗结构，包括顶窗底座、顶窗盖、铰链轴、扭簧、限位活动锁及限位定锁；
[0006]所述顶窗底座上设置第一支座、第二支座及下压板，所述顶窗盖上设置铰链板和扭簧限位座，所述铰链板和所述第一支座、第二支座之间通过所述铰链轴实现铰接，所述扭簧套设在所述铰链轴上，所述扭簧前后两端分别通过所述扭簧限位座和所述下压板进行限位，所述限位活动锁固定在所述顶窗盖上，所述限位定锁固定在所述下压板上；
[0007]当所述顶窗盖通过所述扭簧助力打开或关闭时，所述限位定锁与所述限位活动锁能够配合实现所述顶窗盖位置锁定或打开。
[0008]作为本技术的进一步说明，所述限位定锁包括后盖板、后弹簧、外锁舌、定锁壳及上压板；所述限位活动锁包括前盖板、内锁舌、前弹簧、限位动锁支座及活动锁壳；
[0009]所述上压板下端固定连接在所述下压板上，所述定锁壳固定在所述上压板上端，所述定锁壳内设置外锁舌腔，所述外锁舌一端设置外限位凸台，所述后弹簧套接在所述外限位凸台上，所述外锁舌和所述后弹簧均置于所述外锁舌腔内，且所述后盖板配合连接在所述外锁舌腔端部，所述外锁舌远离所述外限位凸台一端贯穿至所述定锁壳外侧；
[0010]所述活动锁壳下端固定在所述顶窗盖上，所述限位动锁支座固定在所述活动锁壳一端，所述限位动锁支座上开设锁孔，且所述限位动锁支座外端部设置斜面；所述活动锁壳内设置内锁舌腔，所述内锁舌一端设置内限位凸台，所述前弹簧套接在所述内限位凸台上，所述内锁舌和所述前弹簧均置于所述内锁舌腔内，且所述前盖板配合连接在所述内锁舌腔端部，所述内锁舌靠近所述内限位凸台一端贯穿至所述活动锁壳外侧并能够插入所述锁孔中；
[0011]当所述顶窗盖通过所述扭簧助力打开时，所述限位活动锁上的所述限位动锁支座逐渐向所述外锁舌靠近，直至所述外锁舌沿所述斜面滑入所述锁孔中实现位置锁定。
[0012]作为本技术的进一步说明，所述活动锁壳下端和所述顶窗盖上均设置拉手运
动孔，所述内锁舌下端固定连接有拉手，所述拉手下端穿过所述拉手运动孔延伸至所述顶窗盖下端。
[0013]作为本技术的进一步说明，所述内锁舌下端开设螺纹孔，所述拉手上端通过所述螺纹孔与所述内锁舌螺纹连接。
[0014]作为本技术的进一步说明，所述顶窗盖外缘还设置一组限位支架，所述限位支架上安装有用于在所述顶窗盖关闭后限位的第二橡胶块。
[0015]作为本技术的进一步说明，所述顶窗盖内表面还设置有内把手和盖锁。
[0016]作为本技术的进一步说明，所述第一支座和所述第二支座的外翻边上均安装有第一橡胶块。
[0017]作为本技术的进一步说明，所述顶窗底座包括依次连接的底座上板、内圈板及底座下板，所述第一支座、第二支座及下压板均固定在所述底座上板后端；所述底座上板上还设置有密封条。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0019]本技术提供的助力自限位可独立装配顶窗结构，能够实现顶窗盖打开时扭簧助力，打开后限位锁止，关闭时扭簧助力，关闭后可有效锁止，同时本技术可作为总成独立装配。本技术结构可靠，适用于越野汽车、特种车等行驶路况差的车辆使用。
附图说明
[0020]图1是本技术提供的助力自限位顶窗结构示意图；
[0021]图2是本技术中的顶窗盖打开结构示意图；
[0022]图3是本技术中的顶窗盖关闭结构示意图；
[0023]图4是本技术中的顶窗底座结构示意图；
[0024]图5是本技术中的顶窗盖结构示意图一；
[0025]图6是本技术中的顶窗盖结构示意图二；
[0026]图7是本技术中的限位活动锁结构示意图；
[0027]图8是本技术中的限位定锁结构示意图；
[0028]图9是本技术提供的助力自限位顶窗装配示意图。
[0029]附图标记说明
[0030]1顶窗底座，101底座上板，102内圈板，103第一支座，104第二支座，105底座下板，2顶窗盖，201顶窗上盖板，2011拉手运动孔，202铰链板，203扭簧限位座，204限位支架，205内把手，3限位活动锁，301前盖板，302内锁舌，3021螺纹孔，3022内限位凸台，303前弹簧，304限位动锁支座，305拉手，306活动锁壳，3041斜面，3042锁孔，305拉手，4限位定锁，401后盖板，402后弹簧，403外锁舌，4031外限位凸台，404定锁壳，405上压板，5扭簧，6铰链轴，7第一橡胶块，8密封条，9盖锁，10第二橡胶块，11下压板。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和
示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力自限位顶窗结构，其特征在于，包括顶窗底座(1)、顶窗盖(2)、铰链轴(6)、扭簧(5)、限位活动锁(3)及限位定锁(4)；所述顶窗底座(1)上设置第一支座(103)、第二支座(104)及下压板(11)，所述顶窗盖(2)上设置铰链板(202)和扭簧限位座(203)，所述铰链板(202)和所述第一支座(103)、第二支座(104)之间通过所述铰链轴(6)实现铰接，所述扭簧(5)套设在所述铰链轴(6)上，所述扭簧(5)前后两端分别通过所述扭簧限位座(203)和所述下压板(11)进行限位，所述限位活动锁(3)固定在所述顶窗盖(2)上，所述限位定锁(4)固定在所述下压板(11)上；当所述顶窗盖(2)通过所述扭簧(5)助力打开或关闭时，所述限位定锁(4)与所述限位活动锁(3)能够配合实现所述顶窗盖(2)位置锁定或打开。2.根据权利要求1所述的助力自限位顶窗结构，其特征在于，所述限位定锁(4)包括后盖板(401)、后弹簧(402)、外锁舌(403)、定锁壳(404)及上压板(405)；所述限位活动锁(3)包括前盖板(301)、内锁舌(302)、前弹簧(303)、限位动锁支座(304)及活动锁壳(306)；所述上压板(405)下端固定连接在所述下压板(11)上，所述定锁壳(404)固定在所述上压板(405)上端，所述定锁壳(404)内设置外锁舌腔，所述外锁舌(403)一端设置外限位凸台(4031)，所述后弹簧(402)套接在所述外限位凸台(4031)上，所述外锁舌(403)和所述后弹簧(402)均置于所述外锁舌腔内，且所述后盖板(401)配合连接在所述外锁舌腔端部，所述外锁舌(403)远离所述外限位凸台(4031)一端贯穿至所述定锁壳(404)外侧；所述活动锁壳(306)下端固定在所述顶窗盖(2)上，所述限位动锁支座(304)固定在所述活动锁壳(306)一端，所述限位动锁支座(304)上开设锁孔(3042)，且所述限位动锁支座(304)外端部设置斜面(3041)；所述活动锁壳(306)内设置内锁舌腔，所述内锁舌(302...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯策，李美兴，段国伟，祁磊，闫博，魏金琳，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：