一种狭小空间产品焊接用压紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种狭小空间产品焊接用压紧装置，该装置包括：两个相互铰接的压臂，用于将产品同时压紧在两侧基材上；气缸(4)，用于控制压臂的开合；支撑机构，用于支撑压紧装置；所述的气缸(4)设于支撑机构上，所述的气缸(4)与压臂相连，压紧时，两个压臂同时与两侧基材抵接，所述的产品夹设于压臂和基材之间。与现有技术相比，本发明专利技术具有操作简单方便、安全可靠、生产效率高，节省成本等优点。节省成本等优点。节省成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种狭小空间产品焊接用压紧装置


[0001]本专利技术涉及焊接工装领域，具体涉及一种狭小空间产品焊接用压紧装置。

技术介绍

[0002]焊接螺母是在板材外焊接的适合螺母，板材一般是可焊接的材料制成的，而且较厚，适与焊接。焊接是相当于把两个分离件变成一个整体，一般用高温将金属融化后混合到一起再冷却，中间可能会加入合金，焊接内部是分子力的作用，强度一般比母体强度大。焊接参数的要看焊缝的熔合大小，根据熔合大小调节焊接参数，直到消除缺陷。当然焊接质量的好坏与焊前处理有关，清灰、油渍等。
[0003]被焊工件的材质，通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程，焊接螺母是具有内螺纹并与螺栓配合使用的紧固件。具有内螺纹并与螺杆配合使用用以传递运动或动力的机械零件。
[0004]目前，汽车行业关于狭小空间产品工装设计比较复杂，导致夹具制造成本增加，工人操作多步骤，生产效率低。现有技术中，对于狭小空间螺母压紧都是单独压紧，设计较为复杂。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种同时实现双向压紧、节省工时、提高焊接效率的狭小空间产品焊接用压紧装置。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]一种狭小空间产品焊接用压紧装置，该装置包括：
[0008]两个相互铰接的压臂，用于将产品同时压紧在两侧基材上；
[0009]气缸，用于控制压臂的开合；r/>[0010]支撑机构，用于支撑压紧装置；
[0011]所述的气缸设于支撑机构上，所述的气缸与压臂相连，压紧时，两个压臂同时与两侧基材抵接，所述的产品夹设于压臂和基材之间。
[0012]进一步地，所述的压臂包括：
[0013]转接块，用于传递气缸的输出动力；
[0014]压头，用于将产品压紧在基材上；
[0015]两个转接块顶端相互铰接，底端分别与压头铰接。
[0016]进一步地，所述的转接块上方还设有连接板，该连接板一端与气缸相连，另一端与转接块顶端铰接。
[0017]进一步地，所述的气缸内设有可伸缩的气缸轴，所述的连接板与气缸轴相连。
[0018]进一步地，所述的压头包括一体成形的压片和压杆，两个压杆交叉铰接于O点；压紧时，两个压片同时与两侧基材抵接。
[0019]进一步地，所述的压紧时，两个压片同时与两侧基材平行。
[0020]进一步地，所述的支撑机构包括垂直相连的立柱和横梁。
[0021]进一步地，所述的横梁上设有连接杆，该连接杆一端固设在横梁上，另一端与O点连接。
[0022]进一步地，所述的O点处插设有用于巩固连接的固定销。
[0023]进一步地，所述的立柱和横梁之间设有用于加固的加强板。
[0024]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0025](1)现有的这种狭小空间产品压紧都是单独压紧，设计较为复杂，本机构巧妙地用了一个气缸，实现两个方向的同时压紧作用；
[0026](2)本专利技术节省了很多工装费用，生产时节省工人操作工时，大大提高了焊接效率；
[0027](3)本专利技术操作简单方便、安全可靠、生产效率高，节省成本。
附图说明
[0028]图1为实施例中压紧装置示意图；
[0029]图2为实施例中压紧状态示意图；
[0030]图3为实施例中松开状态示意图；
[0031]图中标号所示：立柱1、横梁2、连接杆21、加强板3、气缸4、气缸轴40、连接板5、转接块6、固定销8、压头9、压片91、压杆92。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0033]实施例
[0034]根据连杆机械设计原理F＝3n
‑
2pl
‑
Ph＝X，其中，F为自由度n为活动机构数量，pl为低副，Ph为高副，X＝原动件数量即可满足机构。本机构F＝3
×5‑2×
7＝1。原动件数量是一个气缸，即X＝1。因此满足确定机构，并用于将螺母焊接在工件上，具体如下：
[0035]一种狭小空间产品焊接用压紧装置，如图1，该装置包括：两个相互铰接的压臂，用于将产品同时压紧在两侧基材上；气缸4，用于控制压臂的开合；支撑机构，用于支撑压紧装置；气缸4设于支撑机构上，气缸4与压臂相连，压紧时，两个压臂同时与两侧基材抵接，产品夹设于压臂和基材之间。支撑机构包括垂直相连的立柱1和横梁2。立柱1和横梁2之间设有用于加固的加强板3。
[0036]压臂包括：转接块6，用于传递气缸4的输出动力；压头9，用于将产品压紧在基材上；两个转接块6顶端相互铰接，底端分别与压头9铰接。转接块6上方还设有连接板5，该连接板5一端与气缸4相连，另一端与转接块6顶端铰接。气缸4内设有可伸缩的气缸轴40，连接板5与气缸轴40相连。压头9包括一体成形的压片91和压杆92，两个压杆92交叉铰接于O点；压紧时，两个压片91同时与两侧基材抵接。压紧时，两个压片91同时与两侧基材平行。
[0037]横梁2上设有连接杆21，该连接杆21一端固设在横梁2上，另一端与O点连接。O点处插设有用于巩固连接的固定销8。
[0038]压紧过程中，气缸4推动气缸轴40下压，这时，由于两个压杆92被固定销8固定于O点，使得转接块6只能向外顶出，进而带动压杆92上端向外顶出，进一步带动两个压片91扩张，最终将螺母压紧在基材上，如图2。
[0039]焊接完成的松开过程中，同样的原理，气缸4拉动气缸轴40上提，这时，由于两个压杆92依然被固定销8固定于O点，使得转接块6只能向内收紧，进而带动压杆92上端向内收紧，进一步带动两个压片91内收，最终压片91与螺母脱离抵接，如图3。
[0040]以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非是对本专利技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本专利技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种狭小空间产品焊接用压紧装置，其特征在于，该装置包括：两个相互铰接的压臂，用于将产品同时压紧在两侧基材上；气缸(4)，用于控制压臂的开合；支撑机构，用于支撑压紧装置；所述的气缸(4)设于支撑机构上，所述的气缸(4)与压臂相连，压紧时，两个压臂同时与两侧基材抵接，所述的产品夹设于压臂和基材之间。2.根据权利要求1所述的一种狭小空间产品焊接用压紧装置，其特征在于，所述的压臂包括：转接块(6)，用于传递气缸(4)的输出动力；压头(9)，用于将产品压紧在基材上；两个转接块(6)顶端相互铰接，底端分别与压头(9)铰接。3.根据权利要求2所述的一种狭小空间产品焊接用压紧装置，其特征在于，所述的转接块(6)上方还设有连接板(5)，该连接板(5)一端与气缸(4)相连，另一端与转接块(6)顶端铰接。4.根据权利要求3所述的一种狭小空间产品焊接用压紧装置，其特征在于，所述的气缸(4)内设有可伸缩的气缸轴(40)，所述的连接板(5)与气缸轴(40)相连。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹帅，
申请(专利权)人：上海奥林汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：