发动机低温启动控制方法、配气机构和柴油发动机技术

本发明专利技术属于柴油发动机技术领域，本发明专利技术公开了一种发动机低温启动控制方法、本发明专利技术还公开一种配气机构和一种柴油发动机，该控制方法包括步骤：接收发动机工况参数信号；根据所述发动机工况参数信号满足预设冷启动条件，控制起动机启动；根据所述起动机启动后，控制气门调整装置减小排气门的开启角度和升程；接收缸内工况参数信号；根据所述缸内工况参数信号满足预设正常工作条件，控制所述气门调整装置使所述排气门复位。该控制方法通过气门调整装置减小排气门开启角度和升程值，使得排气门暂停工作，利用活塞的往复运动，使缸内气体迅速升温，缓解发动机在低温环境下的启动困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
发动机低温启动控制方法、配气机构和柴油发动机


[0001]本专利技术属于柴油发动机
，具体涉及一种发动机低温启动控制方法，本专利技术还涉及一种配气机构和一种柴油发动机。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]柴油机低温起动时，因气缸内压缩温度较低，无法达到柴油燃点，此时，喷入气缸的柴油将无法着火燃烧，如继续大量向气缸内喷油，会导致大量柴油囤积于气缸内，使柴油与空气混合比例失调，柴油更难以着火燃烧，最终导致柴油机无法起动。
[0004]现有的采用明火烘烤的方式加热柴油机本体，目的是减小摩擦阻力，提升气缸内温度，以达到柴油机起动目的。但由于柴油机外围存在大量油路，采用明火加热存在巨大安全隐患。
[0005]电加热进气可提高进气温度，间接提高压缩后气缸内温度，达到便于柴油机起动的目的。该方法相对较安全，但与上述第一种方法相同的缺点是无法清除气缸内多余的未燃烧柴油，造成缸内启动环境恶化，且加热效率低，不适合极寒地区使用。

技术实现思路

[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机低温启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收发动机工况参数信号；根据所述发动机工况参数信号满足预设冷启动条件，控制起动机启动；根据所述起动机启动后，控制气门调整装置减小排气门的开启角度和升程；接收缸内工况参数信号；根据所述缸内工况参数信号满足预设正常工作条件，控制所述气门调整装置使所述排气门复位。2.根据权利要求1所述的发动机低温启动控制方法，其特征在于，所述接收缸内工况参数信号之后还包括步骤：接收发动机启动时间信号；根据所述发动机启动时间信号大于预设启动时间阈值，控制所述起动机停止工作；根据所述起动机停止工作后，执行步骤所述接收发动机工况参数信号及后续步骤。3.根据权利要求2所述的发动机低温启动控制方法，其特征在于，所述接收发动机启动时间信号之后还包括步骤：根据所述发动机启动时间信号不大于预设启动时间阈值，执行步骤所述接收缸内工况参数信号及后续步骤。4.根据权利要求1所述的发动机低温启动控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机工况参数信号满足预设冷启动条件，控制起动机启动还包括步骤：控制喷油器停止喷油。5.根据权利要求4所述的发动机低温启动控制方法，其特征在于，所述根据所述缸内工况参数信号满足预设正常工作条件，控制所述气门调整装置使所述排气门复位还包括步骤：控制喷油器的喷油量为正常启动喷油...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄继轩，孙山峰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：