一种汽车发动机盖用铰链结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖用铰链结构，包括第一固定铰链、第二转动铰链以及铰链销轴，铰链销轴中部贯穿预埋有加强筋，加强筋两端固设有定位机构，定位机构包括伸缩杆、固设于伸缩杆外端的定位柱，第一固定铰链、第二转动铰链侧壁固设有插接机构，插接机构包括弧形顶板以及环形阵列于弧形顶板内弧面的若干分隔板，相邻分隔板间形成供定位柱插接的插槽，本申请铰链结构可实现不同角度的机盖开合固定，不论是开盖还是闭盖都能有效保证机盖的稳定性，且操作便捷，无需撑杆，综合高效实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖用铰链结构


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体涉及一种汽车发动机盖用铰链结构。

技术介绍

[0002]现有技术中汽车机盖是通过机盖铰链安装在车架上的，在开启过程中，汽车机盖以机盖铰链的旋转点为轴心旋转，掠过前雨刷并开启到设计角度后以撑杆支撑，完成机盖的打开过程。在此过程中，铰链转动角度需配合撑杆，以完成角度开合固定，比较麻烦，且撑杆长度一定，机盖张开范围也无法得到调控，不够灵便。另外，行驶过程中，机盖外表面风速远大于机盖内风速，而流体在流动中速度越大压强越小，所以机盖外表面压强比机盖内压强小，机盖容易以铰接轴线转动飘起，存在安全风险。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车发动机盖用铰链结构，该铰链结构可实现不同角度的机盖开合固定，不论是开盖还是闭盖都能有效保证机盖的稳定性，且操作便捷，无需撑杆，综合高效实用。
[0004]一种汽车发动机盖用铰链结构，包括第一固定铰链、第二转动铰链以及铰链销轴，铰链销轴中部贯穿预埋有加强筋，加强筋两端固设有定位机构，定位机构包括伸缩杆、固设于伸缩杆外端的定位柱，第一固定铰链、第二转动铰链侧壁固设有插接机构，插接机构包括弧形顶板以及环形阵列于弧形顶板内弧面的若干分隔板，相邻分隔板间形成供定位柱插接的插槽。
[0005]作为本技术进一步的改进：加强筋每端均设有1
‑
2个定位机构，相应的第一固定铰链、第二转动铰链侧壁设有1
‑
2个插接机构。
>[0006]作为本技术进一步的改进：加强筋为“[”形结构，其两端转折段位于铰链销轴本体外，且外端固连伸缩杆。
[0007]作为本技术进一步的改进：伸缩杆包括伸缩套筒以及滑动插接其中的内杆，内杆外端连有所述定位柱，内杆内端与伸缩套筒内端壁间连有压缩弹簧。
[0008]作为本技术进一步的改进：第一固定铰链、第二转动铰链侧壁开设有弧形滑槽，伸缩套筒远离加强筋一端底面设有与该弧形滑槽滑动连接的支撑滑块。
[0009]作为本技术进一步的改进：弧形滑槽、弧形顶板圆心角为100
‑
120
°
。
[0010]作为本技术进一步的改进：弧形滑槽、支撑滑块截面为适配的T形结构。
[0011]作为本技术进一步的改进：弧形顶板内弧面侧设有电磁铁层，定位柱外端设有与电磁铁层通电吸附的衔铁块。
[0012]有益效果：
[0013]1、本技术铰链结构可实现不同角度的机盖开合固定，不论是开盖还是闭盖都能有效保证机盖的稳定性，且操作便捷，无需撑杆，综合高效实用。
[0014]2、采用电磁铁吸附固定代替撑杆支撑固定，操作更为简便，且电磁铁的吸附固定
无论是机盖开启时还是闭合行驶中，都能有效保证机盖状态的稳定性，具体的，机盖盖合时，通过线圈通电吸引衔铁块靠向电磁贴层，即定位柱插入相应的插槽中，如图，第一固定铰链或第二转动铰链每个侧壁设有两组定位机构、插接机构，整体机盖铰接端，则包括8组定位插接，插接固定稳定性有保障，闭合时和开启到最大角度时，定位柱分别插接在两端的插槽中，中间插槽位置则对应不同开合角度时的机盖固定。在使用过程中，将机盖转动至合适角度后，通过开关按钮对线圈（绕设于电磁铁层铁芯外）通电，衔铁块向电磁铁层运动，使得压缩弹簧被拉伸，定位柱插接于插槽中，即完成第二转动铰链相对第一固定铰链的相对固定，机盖固定。检修完成后，通过开关断电，磁性消退，在压缩弹簧的作用下，定位柱脱离插槽，此时机盖可自由转动，带转动至盖合时，再通电操作，完成定位柱插接固定即可，可避免机盖飘起移动。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术铰接销轴处侧视图；
[0017]图中：1第一固定铰链、2第二转动铰链、3铰链销轴、4加强筋、5定位机构、6伸缩杆、7定位柱、8插接机构、9弧形顶板、10分隔板、11插槽、12伸缩套筒、13内杆、14压缩弹簧、15弧形滑槽、16电磁贴层、17衔铁块。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]一种汽车发动机盖用铰链结构，如图1、2所示，包括第一固定铰链1、第二转动铰链2以及铰链销轴3，铰链销轴3中部贯穿预埋有加强筋4，加强筋与铰链销轴一体化设置，加强筋4为“[”形结构，且两端转折段位于铰链销轴3本体外，加强筋4两端固设有定位机构5，定位机构5包括伸缩杆6、固设于伸缩杆6外端的定位柱7，第一固定铰链1、第二转动铰链2侧壁固设有插接机构8，插接机构8包括弧形顶板9以及环形阵列于弧形顶板9内弧面的若干分隔板10，相邻分隔板10间形成供定位柱7插接的插槽11。
[0020]具体的，加强筋4每端均设有1
‑
2个定位机构5，相应的第一固定铰链1、第二转动铰链2侧壁设有1
‑
2个插接机构8。图中为2个，中心对称设置。
[0021]其中，伸缩杆6包括伸缩套筒12以及滑动插接其中的内杆13，内杆13外端连有所述定位柱7，内杆13内端与伸缩套筒12内端壁间连有压缩弹簧14。
[0022]进一步的，第一固定铰链1、第二转动铰链2侧壁开设有弧形滑槽15，伸缩套筒12远离加强筋4一端底面设有与该弧形滑槽15滑动连接的支撑滑块（图中未示出）。且，弧形滑槽15、弧形顶板9圆心角为100
‑
120
°
，保证机盖足够的转动开启角度。弧形滑槽15、支撑滑块截面为适配的T形结构，两者滑动连接，且通过适配的T形结构，两者只能在滑槽平面滑动，有效避免了铰链销轴松动脱离的问题。
[0023]更进一步的，弧形顶板9内弧面侧设有电磁铁层16，定位柱7外端设有与电磁铁层
16通电吸附的衔铁块17。电磁贴层线圈的通断电开关可电性连接中控台，或直接将控制开关按钮设于车头前侧壁，方便机盖启合时直接操作调节。
[0024]本技术铰链结构可实现不同角度的机盖开合固定，不论是开盖还是闭盖都能有效保证机盖的稳定性，且操作便捷，无需撑杆，综合高效实用。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖用铰链结构，包括第一固定铰链、第二转动铰链以及铰链销轴，其特征在于：所述铰链销轴中部贯穿预埋有加强筋，加强筋两端固设有定位机构，定位机构包括伸缩杆、固设于伸缩杆外端的定位柱，第一固定铰链、第二转动铰链侧壁固设有插接机构，插接机构包括弧形顶板以及环形阵列于弧形顶板内弧面的若干分隔板，相邻分隔板间形成供定位柱插接的插槽。2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖用铰链结构，其特征在于：所述加强筋每端均设有1
‑
2个定位机构，相应的第一固定铰链、第二转动铰链侧壁设有1
‑
2个插接机构。3.根据权利要求1所述的汽车发动机盖用铰链结构，其特征在于：所述加强筋为“[”形结构，其两端转折段位于铰链销轴本体外，且外端固连伸缩杆。4.根据权利要求1所述的汽车发动机盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文韬，
申请(专利权)人：南京星瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：