【技术实现步骤摘要】
航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备
[0001]本专利技术涉及航空发动机领域，具体涉及一种航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备。
技术介绍
[0002]目前国内外尚无航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备的相关报道。
[0003]《中国新技术新产品》杂志2016年第7期“基于真空恒温的膜盒组件行程测量控制系统设计”一文中介绍了一种基于真空恒温的控制系统，用于控制航空发动机高空活门膜盒组件行程检查。由于没有测力装置、缺少高温大气环境模拟舱，无法获得真空膜盒组件的高温力学特性。
[0004]中国专利技术专利申请公开说明书CN109632222A公开了一种弹簧刚度测量设备及其测量方法。这种测量设备包括牵引力采集系统、弹簧、弹簧固定台、位移控制系统、驱动系统、计算机，与材料试验机类似，但仅限于在拉伸状态下测量弹簧刚度，无法适用于由多个真空膜盒叠加而成的真空膜盒组件；由于缺少高温大气环境模拟舱及真空系统，无法用于测量真空膜盒组件在不同温度及不同大气环境压力下的力学特性。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述测量设备包括用于提供传感器的工作环境的低温腔、用于为待测真空膜盒组件提供不同目标温度的高温腔和用于调节所述低温腔和所述高温腔工作环境的感知组件，所述低温腔包括：空心结构的低温腔筒体，所述低温腔筒体的空心腔内通入冷却介质用于降低低温腔内的环境温度；测量组件：所述测量组件用于测量待测真空膜盒组件的力学特性；以及，连接组件，所述连接组件用于将所述待测真空膜盒组件的力学特性传递至所述测量组件以便测量，所述高温腔包括：隔热舱，用于隔绝高温腔内的高温环境；加热圈，设置在隔热舱内，用于提供所述待测真空膜盒组件的测量温度；安装组件，设置在所述加热圈中间，用于固定所述待测真空膜盒组件；以及，拆卸组件，设置在所述安装组件下端，用于更换所述待测真空膜盒组件。2.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述测量组件包括用于测量所述连接组件所传递的力学特性的测力传感器，所述测力传感器通过转接座安装在丝杆滑台直线模组的滑块上，所述丝杆滑台直线模组固定在所述低温腔筒体的内壁上，所述丝杆滑台直线模组的丝杆通过伺服电机带动旋转以驱动滑块的移动。3.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述连接组件包括陶瓷导杆，所述陶瓷导杆的下端为圆盘状。4.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述隔热舱为耐高温聚氨酯板材制得。5.根据权利要求1所述的航空发动机真空膜盒组件高温力学特性测量设备，其特征在于，所述加热组件和所述高温腔筒体上沿周向分别开设观察窗和透光窗，所述观察窗和所述透光窗沿周向间隔90
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡耀阳，梁恩波，王新，李锟，吕红玉，赵熠，刘傲然，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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