本实用新型专利技术涉及一种靠背滑齿检测判定装置，属于自动化检测设备的技术领域。其结构为：在操作平台上平行设置两根平移滑轨，在平移滑轨上滑动配合座椅支脚定位机构，座椅支脚定位机构与待测靠背支脚定位连接；在操作平台上表面设有门型的翻转框，两根平移滑轨从翻转框穿出，在翻转框上设有夹持待测靠背骨架的靠背定位机构，在翻转框的两侧分别设有转轴，其中一个转轴与驱动电机的输出轴连接，且驱动电机通过底座与操作平台连接，另一个转轴通过支座支撑；在导向滑道的后端设有解锁机构。该靠背滑齿检测判定装置将驱动产品运行至考察位置，观察是否自动锁止并保持姿态，锁定功能一目了然，为产品功能检测提供权威的判定依据。为产品功能检测提供权威的判定依据。为产品功能检测提供权威的判定依据。
【技术实现步骤摘要】
一种靠背滑齿检测判定装置
[0001]本技术涉及一种靠背滑齿检测判定装置，属于自动化检测设备的
技术介绍
[0002]众所周知，在汽车后排靠背骨架制造中，框架上方为承载倚靠的靠背骨架，下方是与坐垫骨架相连接的两侧下方支架，下方支架固定于车身上的坐垫骨架上，上方承载框架可绕二者链接处翻转运动和锁止固定以保持某个舒适角度的使用姿态，其中一侧为调角器核心机构，可实现旋转和锁定功能，另一侧为普通的铰链连接结构，完成常规旋转动作。因此靠背骨架的翻转、锁止即为核心功能。必须经过严格检测和判定。常规锁止功能是以120
°
/s的速度由前向后或以35
°
/s由后向前翻转，均能被可靠锁定。双向翻转均需对其进行施力以驱动产品运行。
[0003]传统检测为手工推拉，反复磨合式操作，存在以下缺点：
[0004]1、误判：人工操作仅凭借个人手感和经验速度，无法模拟准确速度，必将导致检测误判，产品功能未能全部识别；
[0005]2、报废：用力过猛将导致产品功能失效，报废损失；
[0006]3、安全：因靠背具备回弹能力，手工操作存在反弹撞击安全隐患。
技术实现思路
[0007]本技术要解决的技术问题是提供一种靠背滑齿检测判定装置，该靠背滑齿检测判定装置将驱动产品运行至考察位置，观察是否自动锁止并保持姿态，锁定功能一目了然，为产品功能检测提供权威的判定依据。
[0008]为解决以上问题，本技术的具体技术方案如下：一种靠背滑齿检测判定装置，在操作平台上沿前后方向平行设置两根平移滑轨，在平移滑轨上通过导轨滑块滑动配合座椅支脚定位机构，座椅支脚定位机构与待测靠背支脚定位连接；在操作平台上表面设有门型的翻转框，两根平移滑轨从翻转框穿出，且翻转框的底部分别位于两根平移滑轨的外侧，在翻转框上设有夹持待测靠背骨架的靠背定位机构，在翻转框的下端部两侧分别设有转轴，其中一个转轴与驱动电机的输出轴连接，且驱动电机通过底座与操作平台连接，另一个转轴通过支座支撑；在导向滑道的后端设有解锁机构。
[0009]所述的座椅支脚定位机构结构包括承载基板、左立板和右立板，在承载基板的底部中间设有导向滑块，在两根平移滑轨之间设有导向滑道，导向滑块与导向滑道滑动配合；导轨滑块位于承载基板的底部两侧；在承载基板的上表面左侧设置左立板，右侧设置右立板，在左立板的外侧固定设置两个左侧锁紧销，两个左侧锁紧销与待测靠背支脚左侧的定位孔连接；在左立板和右立板之间设有定位气缸，定位气缸的活塞杆连接顶板，在顶板的表面设有两个顶杆，在右立板设有两个定位轴套，顶杆穿过定位轴套与待测靠背支脚右侧的定位孔连接。
[0010]所述的承载基板的上表面设有接近传感器。
[0011]所述的靠背定位机构结构包括后夹持柱、顶伸气缸、前夹持柱和升降气缸；翻转框的两侧分别通过固定座连接升降气缸，升降气缸与翻转框的两侧边框平行，翻转框的上部两侧对称设置框架滑轨，两侧的升降气缸活塞杆分别连接前夹持柱的两端，且前夹持柱的两端与框架滑轨滑动配合；在翻转框的两侧垂直于框架滑轨运行方向分别设有顶伸气缸，两个顶伸气缸的活动端分别连接后夹持柱的两端，前夹持柱与后夹持柱共同夹持待测靠背骨架。
[0012]所述的翻转框的下端两侧分别设有翻转配重，在翻转配重后方设有极限限位块。
[0013]所述的解锁机构结构包括解锁支架、解锁气缸和解锁接触环，解锁支架固定在操作台上，在解锁支架的上表面设有解锁滑轨，解锁滑轨上滑动连接解锁滑块，在解锁滑轨远离翻转框端设置定位支座，解锁气缸与定位支座连接，解锁气缸的活塞杆连接解锁接头，在解锁接头的前端设有连接耳片，连接耳片穿过顶伸推板，且连接耳片上的定位孔通过销轴与解锁接触环同轴连接；顶伸推板的下端通过滑动板与解锁滑块连接；在解锁支架的前端设有限位支架，限位支架上设有阻挡螺栓，阻挡螺栓表面与顶伸推板表面接触限位。
[0014]本申请的靠背滑齿检测判定装置只需触发启动按钮，检测工装定位在座椅支脚定位机构和靠背定位机构上，通过驱动电机驱动翻转框以设定的旋转速度进行翻转，并通过翻转过程中的停止状态迅速反馈出待检测产品的锁定功能结果。操作快捷，自动化程度高，检测精度高，大大提高了产品的检测效率。为客户提供优质的靠背骨架产品。
附图说明
[0015]图1为靠背滑齿检测判定装置的整体结构立体图。
[0016]图2为座椅支脚定位机构的立体图。
[0017]图3为解锁机构的立体图。
具体实施方式
[0018]如图1所示，一种靠背滑齿检测判定装置，在操作平台上沿前后方向平行设置两根平移滑轨7，在平移滑轨7上通过导轨滑块33滑动配合座椅支脚定位机构30，座椅支脚定位机构30与待测靠背支脚定位连接；在操作平台上表面设有门型的翻转框21，两根平移滑轨7从翻转框21穿出，且翻转框21的底部分别位于两根平移滑轨7的外侧，在翻转框21上设有夹持待测靠背骨架的靠背定位机构20，在翻转框21的下端部两侧分别设有转轴，其中一个转轴与驱动电机14的输出轴连接，且驱动电机14通过底座12与操作平台连接，另一个转轴通过支座29支撑；在导向滑道8的后端设有解锁机构40。
[0019]如图2所示，所述的座椅支脚定位机构30结构包括承载基板31、左立板34和右立板35，在承载基板31的底部中间设有导向滑块32，在两根平移滑轨7之间设有导向滑道8，导向滑块32与导向滑道8滑动配合；导轨滑块33位于在承载基板31的底部两侧；在承载基板31的上表面左侧设置左立板34，右侧设置右立板35，在左立板34的外侧固定设置两个左侧锁紧销36，两个左侧锁紧销36与待测靠背支脚左侧的定位孔连接；在左立板34和右立板35之间设有定位气缸37，定位气缸37的活塞杆连接顶板39，在顶板39的表面设有两个顶杆41，在右立板35设有两个定位轴套42，顶杆41穿过定位轴套42与待测靠背支脚右侧的定位孔连接。
[0020]所述的承载基板31的上表面设有接近传感器57，当翻转框向前翻转时，接近传感
器57检测到待测靠背骨架时，发出反馈信号，驱动电机14停止旋转。
[0021]所述的靠背定位机构20包括后夹持柱22、顶伸气缸23、前夹持柱24和升降气缸25，翻转框21的两侧分别通过固定座17连接升降气缸25，升降气缸25与翻转框21的两侧边框平行，翻转框21的上部两侧对称设置框架滑轨26，两侧的升降气缸25活塞杆分别连接前夹持柱24的两端，且前夹持柱24的两端与框架滑轨26滑动配合；在翻转框21的两侧垂直于框架滑轨运行方向分别设有顶伸气缸23，两个顶伸气缸23的活动端分别连接后夹持柱22的两端，前夹持柱24与后夹持柱22共同夹持待测靠背骨架。前夹持柱24通过升降气缸25上下动作，后夹持柱22通过顶伸气缸23前后移动，从而保证待测靠背骨架夹持固定。
[0022]所述的翻转框21的下端两侧分别设有翻转配重55，在翻转配重55后方设有极限限位块56。当翻转框21向后翻转时，翻转配重55将最终被后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种靠背滑齿检测判定装置，其特征在于：在操作平台上沿前后方向平行设置两根平移滑轨（7），在平移滑轨（7）上通过导轨滑块（33）滑动配合座椅支脚定位机构（30），座椅支脚定位机构（30）与待测靠背支脚定位连接；在操作平台上表面设有门型的翻转框（21）, 两根平移滑轨（7）从翻转框（21）穿出，且翻转框（21）的底部分别位于两根平移滑轨（7）的外侧，在翻转框（21）上设有夹持待测靠背骨架的靠背定位机构（20），在翻转框（21）的下端部两侧分别设有转轴，其中一个转轴与驱动电机（14）的输出轴连接，且驱动电机（14）通过底座（12）与操作平台连接，另一个转轴通过支座（29）支撑；在导向滑道（8）的后端设有解锁机构（40）。2.如权利要求1所述的靠背滑齿检测判定装置，其特征在于：所述的座椅支脚定位机构（30）结构包括承载基板（31）、左立板（34）和右立板（35），在承载基板（31）的底部中间设有导向滑块（32），在两根平移滑轨（7）之间设有导向滑道（8），导向滑块（32）与导向滑道（8）滑动配合；导轨滑块（33）位于承载基板（31）的底部两侧；在承载基板（31）的上表面左侧设置左立板（34），右侧设置右立板（35），在左立板（34）的外侧固定设置两个左侧锁紧销（36），两个左侧锁紧销（36）与待测靠背支脚左侧的定位孔连接；在左立板（34）和右立板（35）之间设有定位气缸（37），定位气缸（37）的活塞杆连接顶板（39），在顶板（39）的表面设有两个顶杆（41），在右立板（35）设有两个定位轴套（42），顶杆（41）穿过定位轴套（42）与待测靠背支脚右侧的定位孔连接。3.如权利要求2所述的靠背滑齿检测判定装置，其特征在于：所述的承载基板（31）的上表面设有接近传感器（57）。4.如权利要求1所述的靠背滑齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇闯，刘超，王婷婷，
申请(专利权)人：施尔奇汽车系统沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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