插入力测量系统技术方案

根据示例性实施例，提供了一种测量设备，其包括致动器模块、控制模块、测压元件模块、处理模块和通知模块。致动器模块包括致动器。控制模块包括一个或多个被配置成控制致动器的致动器控制器。测压元件模块包括一个或多个马达，其被配置为相对于用户的位置设置致动器相对于部件的附着点的取向。处理模块包括处理器，其被配置为接收和分析来自测压元件模块的关于部件的插入力的信息。通知模块被配置为基于由处理模块执行的分析来提供通知。于由处理模块执行的分析来提供通知。于由处理模块执行的分析来提供通知。

【技术实现步骤摘要】
插入力测量系统


[0001]该
一般涉及测量系统，更具体地说，涉及用于测量插入力的系统，例如用于评估车辆客户环境的人体工程学条件的系统。

技术介绍

[0002]如今使用各种系统来测量插入力。但是，在某些情况下，例如当用户更改位置时，现有的测量系统可能并不总是最佳的。
[0003]因此，期望提供用于测量插入力的改进的系统，例如用于评估车辆的客户环境的人体工程学条件。此外，结合附图和本专利技术的
技术介绍
，根据本专利技术的随后的详细描述和所附的权利要求，本专利技术的其他期望的特征和特性将变得显而易见。

技术实现思路

[0004]根据示例性实施例，提供一种测量设备，其包括致动器模块、控制模块、测压元件模块、处理模块和通知模块。致动器模块包括致动器。所述控制模块包括被配置为控制所述致动器的一个或多个致动器控制器。测压元件模块包括一个或多个马达，该一个或多个马达被配置为相对于用户的位置来设置致动器相对于一部件的附接点的取向。处理模块包括处理器，该处理器被配置为从测压元件模块接收并分析与部件的插入力有关的信息。通知模块被配置为基于由处理模块执行的分析来提供通知。
[0005]同样在示例性实施例中，该部件包括用于安装在车辆中的部件。
[0006]同样在示例性实施例中，该致动器包括具有位置反馈控制的气动线性致动器。
[0007]同样在示例性实施例中，该气动线性致动器控制该部件在z轴上的位置。
[0008]同样在示例性实施例中，测压元件模块的一个或多个马达包括一个或多个步进马达。
[0009]同样在示例性实施例中，一个或多个步进马达包括一个或多个三步进马达。
[0010]同样在示例性实施例中，通知模块包括交通信号灯设备，该交通信号灯设备基于与具有接受标准的信息的结果的比较来显示多种颜色中的一种。
[0011]同样在示例性实施例中，处理器被配置为将来自测压元件的信息转换为数字数据，绘制并分析数字数据，并将该信息转换到步进马达，以将控制模块定位在期望的位置。
[0012]同样在示例性实施例中，测量系统被配置为允许用于测量系统的连接点设置在与用户的位置不同的位置以及与用户的手不同的角度。
[0013]同样在示例性实施例中，用户可以经由测量设备，以用户在工作环境中通常执行的方式，通过仅使用或“玩耍(playing)”正在检查的部件，来使用测量设备。
[0014]在另一个示例性实施例中，提供一种测量设备，其包括气动线性致动器；一个或多个致动器控制器；一台或多台步进马达；处理器；和照明设备。一个或多个致动器控制器被配置为控制气动线性致动器。一个或多个步进马达被配置为相对于用户的位置来设置气动线性致动器相对于一部件的附接点的取向。处理器被配置为从一个或多个步进马达接收并
分析关于部件的插入力的信息。照明设备被配置为基于由处理器执行的分析来提供具有多种不同光色之一的照明。
[0015]同样在示例性实施例中，该部件包括用于安装在车辆中的部件。
[0016]同样在示例性实施例中，具有位置反馈控制的气动线性致动器包括气动线性致动器，其控制该部件在z轴上的位置。
[0017]同样在示例性实施例中，一个或多个步进马达包括一个或多个三步进马达。
[0018]同样在示例性实施例中，照明设备包括交通信号灯设备，该交通信号灯设备基于与具有接受标准的信息的结果的比较来显示多种颜色中的一种。
[0019]同样在示例性实施例中，处理器被配置为将来自一个或多个步进马达的信息转换为数字数据，绘制并分析该数字数据，并将该信息转换到步进马达以将控制模块定位在所期望的位置。
[0020]同样在示例性实施例中，测量系统被配置为允许用于测量系统的连接点被设置在与用户的位置不同的位置以及与用户的手不同的角度。
[0021]同样在示例性实施例中，用户可以通过测量设备，以在工作环境中通常执行的方式，仅通过使用或“玩耍”正在被检查的部件，来使用测量设备。
[0022]同样在示例性实施例中，提供了一种系统，该系统包括壳体和测量系统。该测量系统包括气动线性致动器、一个或多个致动器控制器、处理器和照明设备。一个或多个致动器控制器被配置为控制气动线性致动器。一个或多个步进马达被配置为相对于用户的位置来设置气动线性致动器相对于一部件的附接点的取向。处理器被配置为从一个或多个步进马达接收并分析关于部件的插入力的信息。照明设备被配置为基于由处理器执行的分析来提供具有多种不同光色之一的照明。
附图说明
[0023]下文将结合以下附图描述本公开，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中:
[0024]图1是根据示例性实施例的测量系统的透视图，该测量系统用于测量插入力，例如用于评估车辆的客户环境的人体工程学条件；
[0025]图2描绘了根据示例性实施例的实现图1的测量系统的实现系统；
[0026]图3描绘了根据示例性实施例的图1的测量系统的第一模块，即其控制模块；
[0027]图4描绘了根据示例性实施例的图1的测量系统的第二模块，即其致动器模块；
[0028]图5描绘了根据示例性实施例的图1的测量系统的第三模块，即其测压元件模块；
[0029]图6描绘了根据示例性实施例的图1的测量系统的第四模块，即其信号处理模块；和
[0030]图7描绘了根据示例性实施例的图1的测量系统的第五模块，即其通知模块。
具体实施方式
[0031]以下详细描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开或其应用和用途。此外，不打算受前面
技术介绍
或下面详细描述中提出的任何理论的约束。
[0032]图1是根据示例性实施例的用于测量插入力的测量系统100的透视图。在各种实施
例中，测量系统100用于评估车辆的客户环境的人体工程学条件，例如在车辆的模型的开发、工程和测试期间。然而，在各种其他实施例中，测量系统100也可以结合任何数量的其他不同应用来使用。
[0033]在各种实施例中，测量系统100呈箱或立方体的形状，如图1所示。然而，在其他实施例中，测量系统100可以根据应用采取任何数量的其他不同形状。
[0034]同样在各种实施例中，测量系统100嵌入、联接到一个或多个实现系统和/或以其他方式与一个或多个实现系统结合使用，例如用于评估车辆的客户环境的人体工程学条件，例如在车辆模型的开发、工程和测试期间(和/或用于一个或多个其他实施)。
[0035]图2描绘了结合示例性实施例的示例性实现系统200，其中可以利用图1的测量系统100。具体地，根据示例性实施例，图2描绘了模块110的俯视图(下面将更详细地描述)，在示例性实施例中，模块110包括位移杆中的模块，以允许在X轴和Y轴上的线性运动来改变模块130的位置。在各种实施例中，测量系统100作为控制箱100嵌入在壳体中，作为更大的植入系统200的一部分。在各种实施例中，实现系统200可以包括车辆乘员体验的一个或多个车辆部件(例如，用于安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量设备，包括：致动器模块，该致动器模块包括致动器；控制模块，该控制模块包括配置为控制所述致动器的一个或多个致动器控制器；测压元件模块，该测压元件模块包括一个或多个马达，该一个或多个马达配置为相对于用户的位置来设置致动器相对于一部件的附接点的取向；处理模块，该处理模块包括处理器，该处理器被配置为从测压元件模块接收并分析与部件的插入力有关的信息；和通知模块，该通知模块配置为基于由处理模块执行的分析来提供通知。2.根据权利要求1所述的测量设备，其中，所述部件包括用于安装在车辆中的部件。3.根据权利要求1所述的测量设备，其中，所述致动器包括具有位置反馈控制的气动线性致动器。4.根据权利要求1所述的测量设备，其中，所述测压元件模块的一个或多个马达包括一个或多个步进马达。5.根据权利要求1所述的测量设备，其中，所述通知模块包括交通信号灯设备，该交通信号灯设备基于与具有接受标准的信息的结果的比较来显示多种颜色中的一种。6.根据权利要求1所述的测量设备，其中，所述处理器被配置为将来自所述测压元件的信息转换为数字数据，绘制并分析所述数字数据，并将所述信息转换到步进马达，以将所述控制模块定位在期望的位置。7.根据权利要求1所述的测量设备，其中，测量系统被配置为允许用...

【专利技术属性】
技术研发人员：CR罗梅罗，FA奎罗兹，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：