发动机润滑系统、发动机和机动车技术方案

本发明专利技术公开一种发动机润滑系统、发动机和机动车，在发动机润滑系统内形成有润滑油路，在润滑油路上设有机油滤清器和机油冷却器，发动机润滑系统包括发动机缸体和油底壳，机油滤清器设于发动机缸体的下端，机油冷却器设于发动机缸体上，油底壳设于发动机缸体的下端，其中，润滑油路的进油口形成在油底壳上，在润滑油路的通路上，机油滤清器处在机油冷却器邻近润滑油路的进油口的一侧。本发明专利技术提供的技术方案中，通过将油底壳内的润滑油自进油口输送至油底壳一侧的机油滤清器，润滑油再由机油滤清器向上输送至设于发动机缸体上的机油冷却器，然后输送至发动机缸体内处在润滑油道上的运动件处，以解决现有发动机启动时不能快速润滑运动件的的问题。运动件的的问题。运动件的的问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机润滑系统、发动机和机动车


[0001]本专利技术涉及机动车领域，尤其涉及发动机润滑系统、发动机和机动车。

技术介绍

[0002]发动机为高速运转的动力装置，在高速有相对运动的零件之间就需要润滑油来润滑，润滑油就相当于发动机的血液，润滑油路相当于发动机的血管，润滑油路的设计必须要保证发动机血液畅通，压力和流量都分配到恰到好处，才能使得发动机运转更可靠、品质寿命更高，效率更好。
[0003]现有的机油泵安装在下缸体上，机油泵从油底壳中泵油，机油通过下缸体油道段与上缸体油道段直接进入机油冷却器中，机油在机油冷却器中进行循环冷却之后，通过缸体的油道段直接进入机油滤清器，机油滤清器过滤后机油直接进入缸体的主油道段，油路复杂行程长，增长了整机启动时，润滑油达到曲轴、凸轮轴、缸盖VVT等运动件的时间，这不利于整机启动的快速润滑，从而造成整机启动润滑不良，运动件磨损而导致整机寿命不长，产品质量无法保证等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出一种发动机润滑系统、发动机和机动车，旨在解决现有的发动机启动时不能快速润滑运动件的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的一种发动机润滑系统，在所述发动机润滑系统内形成有润滑油路，在所述润滑油路上设有机油滤清器和机油冷却器，所述发动机润滑系统包括：
[0006]发动机缸体，所述机油滤清器设于所述发动机缸体的下端，所述机油冷却器设于所述发动机缸体上；以及，
[0007]油底壳，设于所述发动机缸体的下端；
[0008]其中，所述润滑油路的进油口形成在所述油底壳上，在所述润滑油路的通路上，所述机油滤清器处在所述机油冷却器邻近所述润滑油路的进油口的一侧。
[0009]可选地，所述润滑油路的进油口朝下设置。
[0010]可选地，所述油底壳和所述机油滤清器之间设有连接螺栓，所述连接螺栓呈空心设置，用以连通所述润滑油路的进油口和所述机油滤清器的进油口。
[0011]可选地，所述润滑油路包括在所述油底壳上形成的第一油道段，所述第一油道段处在所述机油滤清器和所述机油冷却器之间，所述第一油道段沿上下向延伸设置。
[0012]可选地，所述润滑油路的管道内径为d，其中，13mm≤d≤14mm。
[0013]可选地，所述油底壳压铸成型。
[0014]可选地，所述发动机缸体压铸成型。
[0015]可选地，所述油底壳的材质为铝。
[0016]可选地，所述发动机缸体的材质为铁。
[0017]可选地，所述润滑油路至少部分形成在所述发动机缸体和所述机油冷却器之间。
[0018]可选地，所述机油冷却器靠近所述发动机缸体的一侧凹设有第一连通槽，所述发动机缸体靠近所述机油冷却器的一侧凹设有与所述第一连通槽相对应的第二连通槽，所述第一连通槽和所述第二连通槽形成第二油道段；
[0019]所述润滑油路包括所述第二油道段。
[0020]本专利技术还提供一种发动机，所述发动机包括上述的发动机润滑系统，在所述发动机润滑系统内形成有润滑油路，在所述润滑油路上设有机油滤清器和机油冷却器，所述发动机润滑系统包括：
[0021]发动机缸体，所述机油滤清器设于所述发动机缸体的下端，所述机油冷却器设于所述发动机缸体上；以及，
[0022]油底壳，设于所述发动机缸体的下端；
[0023]其中，所述润滑油路的进油口形成在所述油底壳上，在所述润滑油路的通路上，所述机油滤清器处在所述机油冷却器邻近所述润滑油路的进油口的一侧。
[0024]本专利技术还提供一种机动车，所述机动车还包括上述的发动机，所述发动机，包括上述的发动机润滑系统，在所述发动机润滑系统内形成有润滑油路，在所述润滑油路上设有机油滤清器和机油冷却器，所述发动机润滑系统包括：
[0025]发动机缸体，所述机油滤清器设于所述发动机缸体的下端，所述机油冷却器设于所述发动机缸体上；以及，
[0026]油底壳，设于所述发动机缸体的下端；
[0027]其中，所述润滑油路的进油口形成在所述油底壳上，在所述润滑油路的通路上，所述机油滤清器处在所述机油冷却器邻近所述润滑油路的进油口的一侧。
[0028]本专利技术提供的技术方案中，在所述发动机润滑系统内形成有润滑油路，在所述润滑油路上设有机油滤清器和机油冷却器，所述发动机润滑系统包括发动机缸体和油底壳，所述机油滤清器设于所述发动机缸体的下端，所述机油冷却器设于所述发动机缸体上，所述油底壳设于所述发动机缸体的下端，其中，所述润滑油路的进油口形成在所述油底壳上，在所述润滑油路的通路上，所述机油滤清器处在所述机油冷却器邻近所述润滑油路的进油口的一侧，通过将油底壳内的润滑油自所述进油口输送至油底壳一侧的所述机油滤清器，润滑油再由机油滤清器向上输送至设于发动机缸体上的机油冷却器进行冷却，然后再将润滑油输送至所述发动机缸体内处在润滑油道上的各需要润滑的运动件处，这样避免了现有的润滑油路先从下部的油底壳输送至设于发动机缸体上的机油冷却器，再从机油冷却器向下输送至设于油底壳上的机油滤清器后，再将润滑油向上再次输送至发动机缸体上的润滑油道，使得润滑油的油路大大的缩短，以解决现有的发动机启动时不能快速润滑运动件的问题。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0030]图1为现有发动机润滑系统的立体示意图；
[0031]图2为图1中的发动机润滑系统的正面示意图；
[0032]图3为本专利技术提供的发动机润滑系统一实施例的立体示意图；
[0033]图4为图3中的发动机润滑系统的正面示意图；
[0034]图5为图3中的发动机润滑系统的剖面示意图；
[0035]图6为图3中的油底壳的立体示意图。
[0036]附图标号说明：
[0037]标号名称标号名称100发动机润滑系统41第一油道段a润滑油路42第二油道段a1进油口a
’
现有的润滑油路1机油滤清器01滤清器2机油冷却器02冷却器3发动机缸体03缸体4油底壳04现有油底壳
[0038]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0039]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统，其特征在于，在所述发动机润滑系统内形成有润滑油路，在所述润滑油路上设有机油滤清器和机油冷却器，所述发动机润滑系统包括：发动机缸体，所述机油滤清器设于所述发动机缸体的下端，所述机油冷却器设于所述发动机缸体上；以及，油底壳，设于所述发动机缸体的下端；其中，所述润滑油路的进油口形成在所述油底壳上，在所述润滑油路的通路上，所述机油滤清器处在所述机油冷却器邻近所述润滑油路的进油口的一侧。2.如权利要求1所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述润滑油路的进油口朝下设置。3.如权利要求2所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述油底壳和所述机油滤清器之间设有连接螺栓，所述连接螺栓呈空心设置，用以连通所述润滑油路的进油口和所述机油滤清器的进油口。4.如权利要求2所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述润滑油路包括在所述油底壳上形成的第一油道段，所述第一油道段处在所述机油滤清器和所述机油冷却器之间，所述第一油道段...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐能，何道明，潘永亮，姚克甫，赵明祥，马百坦，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：