卡车制动凸轮轴用去飞边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于去飞边设备技术领域，且公开了卡车制动凸轮轴用去飞边装置，包括底座，所述底座的顶面固定连接有立板，所述立板的顶面固定连接有顶板，所述顶板的顶面固定安装有电机座，所述电机座的顶面固定安装有电机。本实用新型专利技术通过清理板与三号螺纹杆螺纹套接，通过旋转三号螺纹杆带动两组清理板同时移动改变其间距，再将待处理的凸轮轴卡接在竖板和夹紧座之间，可以通过在旋转去飞边前手动旋转三号螺纹杆，使得两组清理板同时动作靠近并夹住凸轮轴顶部，精确控制清理板位于凸轮轴侧面的位置，在启动电机进行去飞边操作时无须再进行调节，去飞边完成后取下凸轮轴即可，大大提高调节清理位置的便捷性。调节清理位置的便捷性。调节清理位置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
卡车制动凸轮轴用去飞边装置


[0001]本技术属于去飞边设备
，具体是卡车制动凸轮轴用去飞边装置。

技术介绍

[0002]目前，大部分国产汽车及部分国外汽车的气压制动系统中，都采用凸轮促动的车轮制动器，而制动器凸轮轴在制造时均采用锻造成型，成型后的S型头部中部分型面存在较多的飞边，需要进行修整。
[0003]现有的卡车制动凸轮轴用去飞边装置，在使用过程中，通常采用砂轮进行飞边打磨处理，实现去飞边的操作，实际操作过程中通过控制旋转的凸轮轴与旋转的砂轮接触，实现去飞边，然而在控制操作时，需要手动控制凸轮轴与砂轮之间的间距，需要精确控制间距进而实现良好的去飞边，然而手动控制过程为去飞边操作进行中，靠近旋转砂轮时完成控制调节，容易造成过度打磨，影响凸轮轴的功能稳定性，去飞边过程较为麻烦，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了卡车制动凸轮轴用去飞边装置，具有便捷调节以及适应不同卡车凸轮轴尺寸的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：卡车制动凸轮轴用去飞边装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卡车制动凸轮轴用去飞边装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定连接有立板(2)，所述立板(2)的顶面固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶面固定安装有电机座(4)，所述电机座(4)的顶面固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的下端固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)的底面活动卡接有清理板(8)，所述安装板(7)的底面固定连接有中间板(26)，所述中间板(26)的内表面活动套接有三号螺纹杆(27)，所述三号螺纹杆(27)的外表面与清理板(8)螺纹套接，所述安装板(7)的底面开设有二号卡槽(24)，所述清理板(8)的顶面固定连接有二号卡板(25)，所述二号卡板(25)的外表面与二号卡槽(24)活动卡接，所述底座(1)的顶面设有活动板(9)，所述活动板(9)的顶面固定连接有竖板(10)，所述活动板(9)的顶面活动卡接有夹紧座(11)，所述夹紧座(11)的侧面固定连接有侧板(12)，所述侧板(12)的侧面固定连接有套杆(13)，所述套杆(13)的外表面与竖板(10)活动套接。2.根据权利要求1所述的卡车制动凸轮轴用去飞边装置，其特征在于：所述三号螺纹杆(27)的外表面固定套接有二号限位板(28)，所述二号限位板(28)的数量为两个，两个所述二号限位板(28)分别位于中间板(26)的左右两侧。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘向明，
申请(专利权)人：兰溪正昂汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：