一种无侧隙高精密减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无侧隙高精密减速器，涉及减速机技术领域。该无侧隙高精密减速器，包括机罩，机罩的左表面转动连接有内部中空的输入轴，机罩的右表面转动连接有输出轴，输入轴的左端固定连接有连接法兰，输入轴的内部滑动连接有传动杆，机罩的内壁上开设有环形的凹槽，凹槽的内部转动连接有齿环，齿环的右表面固定连接有连接架，连接架的前表面固定连接有连接块，输出轴的左端与连接块固定连接，机罩的内部设置有减速装置。通过连接架带动齿环进行转动，进而带动连接架转动，连接架带动连接块转动，连接块带动输出轴进行转动，这样动力源能够直接作用在输出轴上直接带动输出轴进行转动，便于直接调节，提升了该装置的使用效率。用效率。用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种无侧隙高精密减速器


[0001]本技术涉及减速机
，特别涉及一种无侧隙高精密减速器。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在现有专利CN213899776U中提出，通过在可移动的第三转轴上连接有二级齿轮，由于调节杆可通过支杆的调节，将会使第三转轴带动二级齿轮向上运动，最终使二级齿轮与联动齿轮啮合，此时该高精密减速器将会实现双级减速器的功能，而将定位杆拔出定位孔时，弹力弹簧对轴承存在反作用力使二级齿轮与联动齿轮分离时，将会使得该传动机构实现单级减速器的功能，因此使得该减速器有两种调速方式，大大增强了该种减速器适用性，但是该种减速机在使用时，若是想要停止减速恢复原有转速时，则需要将整个减速机拆除，使得动力源直接带动输出轴，操作起来非常麻烦且非常浪费时间，所以亟需一种能够在正常转速和减速转速之间来回调节的减速机。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无侧隙高精密减速器，包括机罩（1），机罩（1）的左表面转动连接有内部中空的输入轴（2），机罩（1）的右表面转动连接有输出轴（4），其特征在于：所述输出轴（4）的左端贯穿机罩（1）且延伸至机罩（1）的内部，输入轴（2）的左端固定连接有连接法兰（3），输入轴（2）的内部滑动连接有传动杆（5）；传动杆（5）的右端贯穿机罩（1）且延伸至机罩（1）的内部，传动杆（5）与机罩（1）转动连接，机罩（1）的内壁上开设有环形的凹槽（7），凹槽（7）的内部转动连接有齿环（8），齿环（8）的右表面固定连接有连接架（11），连接架（11）的前表面固定连接有连接块（12），输出轴（4）的左端与连接块（12）固定连接，机罩（1）的内部设置有减速装置。2.根据权利要求1所述的一种无侧隙高精密减速器，其特征在于：所述减速装置包括两个转动杆（9），两个转动杆（9）均转动连接在机罩（1）内壁的左表面上，两个转动杆（9）的右端均固定连接有从动齿轮（10），两个从动齿轮（10）的相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，杨开云，
申请(专利权)人：重庆优微特传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：