一种多功能减速机及一体机制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能减速机及一体机，减速机包括：机壳，其设置有用于传动连接电机的输入连接轴和用于传动连接刮板机的输出连接轴，并在所述机壳的第一端面设置有第一连接结构、第二端面设置有第二连接结构；输入连接轴与输出连接轴的轴线平行并沿所述机壳的宽度方向延伸，且沿机壳的长度方向并列分布，第一端面和第二端面沿机壳的长度方向分布；减速结构，设置在机壳内，传动连接所述输入连接轴和输出连接轴；接线箱，外部的一侧设置有第三连接结构，第三连接结构用于与所述第一连接结构或第二连接结构配合，装配在机壳长度方向的第一端面或第二端面。本实用新型专利技术提供的技术方案可提高减速机的通用性。方案可提高减速机的通用性。方案可提高减速机的通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能减速机及一体机


[0001]本技术一般地涉及一体机
更具体地，本技术涉及一种多功能减速机及一体机。

技术介绍

[0002]刮板机的结构包括驱动设备和运输设备，其中驱动设备包括电机机构和减速机，运输设备包括链轮、链条和溜槽。电机机构的输出端传动连接减速机的输入端，其产生的动力输入到减速机中；减速机的输出端传动连接链轮，用于将从电机机构接收到的动力减速并传递至运输装置中的链轮以驱动链轮转动，链轮转动时带动溜槽运动，将灰仓中收集的灰尘运输到指定位置。
[0003]在刮板机驱动设备工作工程中，为了便于观察其中减速机的工作状态，在减速机的一端设置有仪表箱，仪表箱内设置有用于显示减速机工作状态的。刮板机的驱动设备包括设置在其机头的机头驱动设备和设置在其机尾的机尾驱动设备，如果机头驱动设备中的减速机应用在机尾驱动设备中，则其仪表箱会干涉到刮板机上的其他设备；同理，如果机尾驱动设备中的减速机应用到机头驱动设备中，其仪表箱也会干涉到刮板机中的其他设备。因此现有技术中刮板机机头驱动设备和机尾驱动设备中的减速机不能够通用，即一种减速机只能使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能减速机，其特征在于，包括：机壳，设置有用于传动连接电机的输入连接轴和用于传动连接刮板机的输出连接轴，并在所述机壳的第一端面设置有第一连接结构、第二端面设置有第二连接结构；减速结构，设置在所述机壳内，传动连接所述输入连接轴和输出连接轴，用于将所述输入连接轴的输入减速并传递至所述输出连接轴；接线箱，其一侧设置有第三连接结构，所述第三连接结构用于与所述第一连接结构或第二连接结构配合，装配在所述机壳长度方向的第一端面或第二端面；所述输入连接轴与输出连接轴的轴线平行并沿所述机壳的宽度方向延伸，且沿所述机壳的长度方向并列分布，所述第一端面和第二端面沿所述机壳的长度方向分布。2.根据权利要求1所述的多功能减速机，其特征在于，所述第一连接结构包括设置在所述第一端面的第一连接片，所述第二连接结构包括设置在所述第二端面的第二连接片，所述第三连接结构包括设置在所述接线箱一侧的与所述第一连接片、第二连接片相应的连接槽。3.根据权利要求1所述的多功能减速机，其特征在于，所述减速结构包括：中间连接轴，轴长方向为所述机壳的宽度方向，且轴线与所述输入连接轴、输出连接轴的轴线沿所述机壳的长度方向并列分布；第一齿轮，与所述输入连接轴同轴设置；第二齿轮，与所述第一齿轮相啮合，其直径大于所述第一齿轮的直径，用于与所述第一齿轮配合以首次降低动力的转速；第三齿轮，与所述第二齿轮同轴设置且通过所述中间连接轴传动连接，且直径小于第二齿轮的直径；第四齿轮，与所述输出连接轴同轴设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大伟，孙即明，
申请(专利权)人：青岛中加特电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：