可调节货箱的三轮电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节货箱的三轮电动车，涉及三轮电动车货箱技术领域，具有可调节货箱的优点，其技术方案要点是：包括两个挡板、两个围板以及水平设置在电动车上的箱板，两个挡板、围板均分别竖直位于箱板的四周，且两个挡板相对并均与箱板固定连接，两个围板相对且均与箱板铰接，两个挡板上均设有用于对两个围板进行固定的固定件，当拨动两个围板沿围板与箱板的铰接点向远离箱板的方向转动至水平时，箱板上设有用于对两个围板进行支撑的支撑件，两个围板远离箱板的一端沿围板的长度方向竖直设有卡板，两个围板靠近卡板的一端均铰接有摆板，且摆板与围板的长度一致。且摆板与围板的长度一致。且摆板与围板的长度一致。

【技术实现步骤摘要】
可调节货箱的三轮电动车


[0001]本专利技术涉及三轮电动车货箱
，具体为一种可调节货箱的三轮电动车。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。而目前电动三轮车的货箱难以根据物品的大小与数量进行调节，一旦物品的体积大于货箱，则无法对其进行运输，因此本专利技术提供一种解决方案。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种可调节货箱的三轮电动车，具有可调节货箱的优点。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]本专利技术提供一种可调节货箱的三轮电动车，包括两个挡板、两个围板以及水平设置在电动车上的箱板，两个所述挡板、围板均分别竖直位于箱板的四周，且两个挡板相对并均与箱板固定连接，两个所述围板相对且均与箱板铰接，两个所述挡板上均设有用于对两个围板进行固定的固定件，当拨动两个围板沿围板与箱板的铰接点向远离箱板的方向转动至水平时，所述箱板上设有用于对两个围板进行支撑的支撑件，两个所述围板远离箱板的一端沿围板的长度方向竖直设有卡板，两个所述围板靠近卡板的一端均铰接有摆板，且摆板与围板的长度一致。
[0006]通过采用上述技术方案，通过两个挡板、两个围板、箱板形成货箱，当需要调节货箱的宽度时，使用人只需解除固定件对两个围板的固定，然后拨动两个围板向远离箱板的方向转动至水平，然后通过支撑件对两个围板进行支撑，再通过固定件对两个围板进行固定，然后通过拨动摆板使其沿摆板与围板的铰接点转动，直至摆板的一侧与卡板抵触，此时摆板则会垂直于围板，此时通过两个围板与两个摆板的配合即可增加货箱的宽度，使用简单方便。
[0007]优先地，所述固定件包括水平设置在挡板靠近箱板一侧的滑槽以及水平滑移连接在滑槽内的两个滑板，所述滑槽的相对两侧槽壁均分别与挡板的两侧连通，两个所述滑板相互背离的一侧均延伸至滑槽外，两个所述滑板位于滑槽外的一端均设有两个插孔，且其中一个插孔内均穿设有螺栓，两个所述围板靠近其中一个插孔的一端均设有螺纹孔，两个所述螺栓的一端均穿过插孔伸入螺纹孔内并与螺纹孔螺纹连接，其中一个所述插孔位于另一个插孔的正上方。
[0008]优先地，所述支撑件包括设置在箱板相对两侧且位于围板下方的嵌入槽以及水平滑移连接在嵌入槽内的支撑板，所述嵌入槽内设有用于推动支撑板水平移动的推动件，当通过推动件水平推动支撑板，使得支撑板的一侧水平移动至嵌入槽外时，两个所述支撑板的顶端则会分别与两个围板的底端接触。
[0009]优先地，所述推动件包括设置在嵌入槽槽底与支撑板之间的气缸，所述支撑板上
均匀开设有若干第一减重槽。
[0010]优先地，两个所述卡板上设有用于对摆板进行卡接的卡接件。
[0011]优先地，所述卡接件包括设置在卡板上的凹槽以及竖直滑移连接在摆板靠近卡板一侧的移动板，所述移动板的底端竖直设有一端位于凹槽内的插杆。
[0012]优先地，两个所述摆板一侧设有若干第二减重槽，且各个第二减重槽减重槽均沿摆板的长度方向均匀分布。
[0013]优先地，两个所述围板上均设有用于限制摆板沿摆板与围板的铰接点转动的限制件。
[0014]优先地，所述限制件包括设置在围板靠近摆板一端的伸缩杆以及转动连接在伸缩杆远离围板一侧的卡杆，所述卡杆与围板之间设有压缩弹簧，且伸缩杆位于压缩弹簧内，所述摆板远离摆板与围板的铰接点的一端设有供卡杆一端水平嵌入的卡槽。
[0015]优先地，所述伸缩杆包括套桶以及滑移连接在套桶内的套杆，所述套桶与围板固定连接，所述套杆的一端延伸至套桶外并与卡杆转动连接。
[0016]本专利技术的有益效果在于：通过两个挡板、两个围板、箱板形成货箱，当需要调节货箱的宽度时，使用人只需解除固定件对两个围板的固定，然后拨动两个围板向远离箱板的方向转动至水平，然后通过支撑件对两个围板进行支撑，再通过固定件对两个围板进行固定，然后通过拨动摆板使其沿摆板与围板的铰接点转动，直至摆板的一侧与卡板抵触，此时摆板则会垂直于围板，此时通过两个围板与两个摆板的配合即可增加货箱的宽度，使用简单方便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实施例的结构示意图；
[0019]图2为本实施例的用于体现卡板的结构示意图；
[0020]图3为本实施例的用于体现插孔的结构示意图；
[0021]图4为本实施例的用于体现嵌入槽的结构示意图；
[0022]图5为本实施例的用于体现第一减重槽的结构示意图；
[0023]图6为图2中A部的结构放大示意图；
[0024]图7为本实施例的用于体现伸缩杆的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]图中：1、挡板；2、围板；3、箱板；4、卡板；5、摆板；6、滑槽；7、滑板；8、插孔；9、螺栓；10、螺纹孔；12、嵌入槽；13、支撑板；14、气缸；15、第一减重槽；16、凹槽；17、移动板；18、插杆；19、第二减重槽；20、伸缩杆；21、卡杆；22、压缩弹簧；23、卡槽；24、套桶；25、套杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]一种可调节货箱的三轮电动车，如图1，包括两个挡板1、两个围板2以及水平设置在电动车上的箱板3，两个挡板1、围板2均分别竖直位于箱板3的四周，且两个挡板1相对并均与箱板3固定连接，两个围板2相对且均与箱板3铰接，两个挡板1上均设有用于对两个围板2进行固定的固定件，当拨动两个围板2沿围板2与箱板3的铰接点向远离箱板3的方向转动至水平时，箱板3上设有用于对两个围板2进行支撑的支撑件，两个围板2远离箱板3的一端沿围板2的长度方向竖直设有卡板4，两个围板2靠近卡板4的一端均铰接有摆板5，且摆板5与围板2的长度一致。
[0029]如图1和图2，通过两个挡板1、两个围板2、箱板3形成货箱，当需要调节货箱的宽度时，使用人只需解除固定件对两个围板2的固定，然后拨动两个围板2向远离箱板3的方向转动至水平，然后通过支撑件对两个围板2进行支撑，再通过固定件对两个围板2进行固定，然后通过拨动摆板5使其沿摆板5与围板2的铰接点转动，直至摆板5的一侧与卡板4抵触，此时摆板5则会垂直于围板2，此时通过两个围板2与两个摆板5的配合即可增加货箱的宽度，使用简单方便。
[0030]如图1和图2和图3，固定件包括水平设置在挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，包括两个挡板(1)、两个围板(2)以及水平设置在电动车上的箱板(3)，两个所述挡板(1)、围板(2)均分别竖直位于箱板(3)的四周，且两个挡板(1)相对并均与箱板(3)固定连接，两个所述围板(2)相对且均与箱板(3)铰接，两个所述挡板(1)上均设有用于对两个围板(2)进行固定的固定件，当拨动两个围板(2)沿围板(2)与箱板(3)的铰接点向远离箱板(3)的方向转动至水平时，所述箱板(3)上设有用于对两个围板(2)进行支撑的支撑件，两个所述围板(2)远离箱板(3)的一端沿围板(2)的长度方向竖直设有卡板(4)，两个所述围板(2)靠近卡板(4)的一端均铰接有摆板(5)，且摆板(5)与围板(2)的长度一致。2.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述固定件包括水平设置在挡板(1)靠近箱板(3)一侧的滑槽(6)以及水平滑移连接在滑槽(6)内的两个滑板(7)，所述滑槽(6)的相对两侧槽壁均分别与挡板(1)的两侧连通，两个所述滑板(7)相互背离的一侧均延伸至滑槽(6)外，两个所述滑板(7)位于滑槽(6)外的一端均设有两个插孔(8)，且其中一个插孔(8)内均穿设有螺栓(9)，两个所述围板(2)靠近其中一个插孔(8)的一端均设有螺纹孔(10)，两个所述螺栓(9)的一端均穿过插孔(8)伸入螺纹孔(10)内并与螺纹孔(10)螺纹连接，其中一个所述插孔(8)位于另一个插孔(8)的正上方。3.如权利要求1所述的可调节货箱的三轮电动车，其特征在于，所述支撑件包括设置在箱板(3)相对两侧且位于围板(2)下方的嵌入槽(12)以及水平滑移连接在嵌入槽(12)内的支撑板(13)，所述嵌入槽(12)内设有用于推动支撑板(13)水平移动的推动件，当通过推动件水平推动支撑板(13)，使得支撑板(13)的一侧水平移动至嵌入槽(12)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜青锋，
申请(专利权)人：丰县飞洋金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：