一种多功能电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能电动三轮车，包括车厢，所述车厢的顶部对称安装有挡板，所述挡板的上方安装有固定板，所述固定板的底部位于挡板的两侧分别对称安装有升降板和防护板，所述升降板的底部安装有车板，所述车板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有安装板，所述安装槽的内部的顶部与安装板之间安装有若干个弹簧，所述安装板的顶部对称安装有限位板，所述安装槽的内壁上安装有挡块，所述挡块位于限位板的下方。本实用新型专利技术在使用时车厢内的车板可根据使用情况进行高度调整，同时在使用时减震效果更好。在使用时减震效果更好。在使用时减震效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动三轮车


[0001]本技术涉及电动三轮车
，尤其涉及一种多功能电动三轮车。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，家用型电动三轮车由于其小巧轻便环保节能的优点，成为人们常用的代步工具，使用的较多的大多都是老年人。
[0003]当需要使用电动三轮车拉货物时或者老人使用时因为三轮车的车厢的位置较高，货物搬运时极度不方便，不能根据使用情况对车厢的高度进行调整，同时在电动三轮车行驶中，因电动三轮车的行驶速度较快造成车厢晃动，不能对人员或者货物进行较好的保护，同时车厢本身的减震效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中高度无法根据使用情况进行调整和减震效果不好的缺点，而提出的一种多功能电动三轮车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多功能电动三轮车，包括车厢，所述车厢的顶部对称安装有挡板，所述挡板的上方安装有固定板，所述固定板的底部位于挡板的两侧分别对称安装有升降板和防护板，所述升降板的底部安装有车板，所述车板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有安装板，所述安装槽的内部的顶部与安装板之间安装有若干个弹簧，所述安装板的顶部对称安装有限位板，所述安装槽的内壁上安装有挡块，所述挡块位于限位板的下方。
[0007]优选的，所述车厢的底部安装有底板，所述车厢的顶部开设有凹槽，所述底板的顶部安装有电机，所述电机的输出轴贯穿车厢的侧面至凹槽内并通过联轴器连接有双向丝杆。
[0008]优选的，所述双向丝杆的左旋螺纹和右旋螺纹上均螺纹套接有内螺纹块，所述内螺纹块的顶部铰接有连杆的一端，所述连杆的另一端铰接有安装块，所述安装块安装在安装板的底部。
[0009]优选的，所述挡板的侧面开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有滑条，所述滑条安装在升降板的侧面。
[0010]优选的，所述防护板的侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块安装在挡板的侧面。
[0011]优选的，所述车厢的底部对称安装有挡泥板，所述底板的顶部安装有座椅。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中需要搬运货物时，启动电机，电机的输出轴通过双向丝杆带动内螺纹块向两侧移动，同时内螺纹块通过连杆与安装板底部的安装块连接，通过内螺纹块的移动便可带动安装板和车板进行下降，使货物搬运时更加方便，在电动三轮车行驶时，安装槽的内壁与安装板之间的弹簧对车板进行减震，能对车板上的货物进行较好的保护，同时在车板升降时，升降板侧面的滑条在挡板侧面的滑动槽内滑动，且挡板侧面的滑块在防护板侧面的滑槽内进行滑动，使车板在升降时更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种多功能电动三轮车的剖视图；
[0015]图2为本技术提出的一种多功能电动三轮车的车板安装结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种多功能电动三轮车的A处放大图。
[0017]图中：1
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车厢，2
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挡板，3
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车板，4
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升降板，5
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固定板，6
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防护板，7
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双向丝杆，8
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内螺纹块，9
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安装板，10
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挡泥板，11
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底板，12
‑ꢀ
隔板，13
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座椅，14
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电机，15
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安装槽，16
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弹簧，17
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限位板，18
‑ꢀ
挡块，19
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连杆，20
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滑槽，21
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滑块，22
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滑动槽，23
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滑条，24
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安装块，25
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凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种多功能电动三轮车，包括车厢1，车厢1的顶部对称安装有挡板2，挡板2的上方安装有固定板5，固定板5的底部位于挡板2的两侧分别对称安装有升降板4和防护板6，升降板4 的底部安装有车板3，车板3的底部开设有安装槽15，安装槽15的内部安装有安装板9，安装槽15的内部的顶部与安装板9之间安装有若干个弹簧16，安装板9的顶部对称安装有限位板17，安装槽15 的内壁上安装有挡块18，挡块18位于限位板17的下方，车厢1的底部安装有底板11，车厢1的顶部开设有凹槽25，底板11的顶部安装有电机14，电机14的输出轴贯穿车厢1的侧面至凹槽25内并通过联轴器连接有双向丝杆7。
[0020]双向丝杆7的左旋螺纹和右旋螺纹上均螺纹套接有内螺纹块8，内螺纹块8的顶部铰接有连杆19的一端，连杆19的另一端铰接有安装块24，安装块24安装在安装板9的底部，挡板2的侧面开设有滑动槽22，滑动槽22内滑动安装有滑条23，滑条23安装在升降板4 的侧面，防护板6的侧面开设有滑槽20，滑槽20内滑动安装有滑块 21，滑块21安装在挡板2的侧面，车厢1的底部对称安装有挡泥板 10，底板11的顶部安装有座椅13。
[0021]在使用时当需要搬运货物时，启动电机14，电机14的输出轴通过双向丝杆7带动内螺纹块8向两侧移动，同时内螺纹块8通过连杆 19与安装板9底部的安装块24连接，通过内螺纹块8的移动便可带动安装板9和车板3进行下降，使货物搬运时更加方便，在电动三轮车行驶时，安装槽15的内壁与安装板9之间的弹簧对车板3进行减震，能对车板3上的货物进行较好的保护，同时在车板3升降时，升降板4侧面的滑条23在挡板2侧面的滑动槽22内滑动，且挡板2 侧面的滑块21在防护板6侧面的滑槽20内进行滑动，使车板3在升降时更加稳定。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动三轮车，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的顶部对称安装有挡板(2)，所述挡板(2)的上方安装有固定板(5)，所述固定板(5)的底部位于挡板(2)的两侧分别对称安装有升降板(4)和防护板(6)，所述升降板(4)的底部安装有车板(3)，所述车板(3)的底部开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部安装有安装板(9)，所述安装槽(15)的内部的顶部与安装板(9)之间安装有若干个弹簧(16)，所述安装板(9)的顶部对称安装有限位板(17)，所述安装槽(15)的内壁上安装有挡块(18)，所述挡块(18)位于限位板(17)的下方。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于，所述车厢(1)的底部安装有底板(11)，所述车厢(1)的顶部开设有凹槽(25)，所述底板(11)的顶部安装有电机(14)，所述电机(14)的输出轴贯穿车厢(1)的侧面至凹槽(25)内并通过联轴器连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：余云琴，
申请(专利权)人：四川美邦五羊电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：