一种港口海关监管查验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种港口海关监管查验系统，包括空轨运输线、海关监管闸口和海关监管查验平台，空轨运输线用于空中轨道列车的运行，一端设于集装箱集散区，一端设于码头交互区；海关监管闸口设置于空轨运输线上，设有集装箱信息识别模块，集装箱信息识别模块用于获取集装箱信息并将其传送给海关监管查验平台；海关监管查验平台，对集装箱信息进行比对，在比对通过时准许集装箱通过海关监管闸口；本发明专利技术将海关监管查验与空轨运输相结合，实现海关监管查验平台、码头系统与空轨控制系统的联动，使集装箱在空轨集疏运过程中同步完成海关监管查验，实现了自动化的流程式查验，提高了港口查验效率并降低了查验成本。验效率并降低了查验成本。验效率并降低了查验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种港口海关监管查验系统


[0001]本专利技术属于海关对进出口集装箱监管
，具体地说，是涉及一种港口海关查验系统。

技术介绍

[0002]对于进出口集装箱的海关监管查验，包括有称重 、X光过机、箱体消杀、放射性检测、气体检测等多种方式，每种方式独立分散，集装箱均需通过地面运输（集卡、火车等）的转载逐项完成查验。
[0003]空中轨道运输作为一种全新的运输模式被应用到集装箱的转载中，实现了集装箱在各集散中心之间的互联互通，但同时也带来了对空轨运输的海关监管查验问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种港口海关监管查验系统，解决空中轨道系统运输集装箱的海关监管问题，实现流程式查验，提高港口查验效率，降低查验成本。
[0005]本专利技术采用以下技术方案予以实现：提出一种港口海关监管查验系统，包括：空轨运输线，用于空中轨道列车的运行，一端设于集装箱集散区，一端设于码头交互区；所述空中轨道列车用于运送集装箱；海关监管闸口，设置于所述空轨运输线上，设有集装箱信息识别模块；所述集装箱信息识别模块用于获取集装箱信息并将其传送给海关监管查验平台；海关监管查验平台，对所述集装箱信息进行比对，在比对通过时准许集装箱通过所述海关监管闸口。
[0006]进一步的，所述系统还包括：海关查验区，位于所述码头交互区与所述海关监管闸口之间的空轨运输线运行范围内，用于对集装箱实施查验项目；所述查验项目为X光查验、箱体消杀、放射性检测区和/或气体检测区；空轨控制系统，在集装箱上轨后将集装箱信息发送给码头系统；码头系统，将所述集装箱信息发送给所述海关监管查验平台；所述海关监管查验平台基于集装箱信息判断集装箱是否需要查验以及确定查验项目，在需要查验时向所述空轨控制系统发送查验指令；所述空轨控制系统在接收到所述查验指令后控制空中轨道列车带箱运行至所述海关查验区实施查验项目，在查验项目均通过时，所述空轨控制系统控制空中轨道列车载箱运行至所述海关监管闸口。
[0007]进一步的，所述系统还包括：人工查验线，设置为空轨运输线的支线，与空轨运输线相接，位于海关监管闸口前端；海关人工查验区，设于人工查验线运行范围内；当存在查验不合格项目时，所述海关监管查验平台向所述空轨控制系统发送人工查验指令，所述空轨控制系统根据所述人工查验指令控制空中轨道列车载箱上所述人工查验线运行至所述海关人工查验区实施放箱。
[0008]进一步的，所述系统还包括：异常处置线，设置为空轨运输线的第二支线，位于海
关监管闸口的前端；异常处置区，设于异常处置线运行范围内；所述海关监管查验平台在对集装箱信息进行比对发现异常时，向所述空轨控制系统发送异常处置指令，所述空轨控制系统基于所述异常处置指令控制所述空中轨道列车载箱上所述异常处置线运行至所述异常处置区。
[0009]进一步的，所述异常处置线为一端与空轨运输线相接的开环线。
[0010]进一步的，所述异常处置线为两端均与空轨运输线相接的闭环线。
[0011]进一步的，所述空轨运输线与其各支线之间设置有：换轨转向装置，用于所述空中轨道列车的换轨和/或转向。
[0012]进一步的，所述空中轨道列车上设有：称重模块，用于获取集装箱重量信息，并将所述集装箱重量信息发送给所述海关监管查验平台和所述码头系统。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：本专利技术提出的港口海关监管查验系统，将海关监管查验与空轨运输相结合，实现海关监管查验平台、码头系统与空轨控制系统的联动，使集装箱在空轨集疏运过程中同步完成海关监管查验，实现了自动化的流程式查验，提高了港口查验效率并降低了查验成本。
[0014]结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0015]图1 为本专利技术提出的港口海关监管查验系统的平面布局图；图2为本专利技术提出的港口海关监管查验系统的系统架构示意图；图3为本专利技术提出的港口海关监管查验系统的平面布局图之二；图4为本专利技术提出的港口海关监管查验系统的平面布局图之三。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0017]本专利技术提出的港口海关监管查验系统，如图1和图2所示，包括：空轨运输线1，用于空中轨道列车的运行，一端设于集装箱集散区A，一端设于码头交互区B；空中轨道列车用于运送集装箱。
[0018]海关监管闸口2，设置于空轨运输线1上，设有集装箱信息识别模块11；集装箱信息识别模块11用于获取集装箱信息并将其传送给海关监管查验平台；海关监管查验平台3，对集装箱信息进行比对，在比对通过时准许集装箱通过海关监管闸口2。
[0019]具体的，如图2所示，本专利技术提出的港口海关监管查验系统包括海关监管查验平台3、码头系统4和空轨控制系统5，三者之间通过数据交互实现联动；空轨控制系统5控制空中轨道列车在集装箱集散区或者码头交互区与运输设备交互抓吊集装箱，沿空轨运输线1运行至集装箱信息识别模块11，集装箱信息识别模块11自动识别集装箱信息，并将集装箱信息发送给海关监管查验平台3，海关监管查验平台3将集装箱信息与已经存储的集装箱信息进行比对，在比对通过时，海关监管查验平台3向海关监管闸口2发送放行通知，海关监管闸口2准许集装箱通过，空中轨道列车载箱通过海关监管闸口2，离开海关监管区域。
[0020]上述，本专利技术提出的港口海关监管查验系统，使集装箱在空轨集疏运过程中同步完成海关监管查验，实现了自动化的流程式查验，提高了港口查验效率并降低了查验成本。
[0021]在本专利技术一些实施例中，如图1和图3所示，该港口海关监管查验系统还包括：异常处置线12，设置为空轨运输线1的第二支线，位于海关监管闸口2的前端；这里的前端按照空中轨道列车的行进方向定义，当空中轨道列车从码头交互区向集装箱集散区运行时，异常处置线12位于码头交互区与海关监管闸口2之间，当空中轨道列车从集装箱集散区向码头交互区运行时，异常处置线12位于集装箱集散区与海关监管闸口2之间。
[0022]异常处置区6，设于异常处置线12运行范围内；当海关监管查验平台3经比对发现异常时，不准许集装箱通过海关监管闸口2，向空轨控制系统5发送异常处置指令，空轨控制系统6则基于异常处置指令控制空中轨道列车载箱运行上异常处置线12，在异常处置区6由人工介入进行进一步处理。
[0023]在本专利技术一些实施例中，如图1所示，异常处置线12为两端均与空轨运输线1相接的闭环线，若集装箱在异常处置区6经人工处理后可放行，则空轨控制系统5控制空中轨道列车载箱沿异常处理线12行驶上空轨运输线1通过海关监管闸口2。
[0024]在本专利技术一些实施例中，如图3所示，异常处置线12为一端与空轨运输线1相接的开环线，若集装箱在异常处置区6经人工处理后可放行，则空轨控制系统5首先控制空中轨道列车载箱反向运行上空轨运输线1，然后停车变换运行方向通过海关监管闸口2。
[0025]上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口海关监管查验系统，其特征在于，包括：空轨运输线，用于空中轨道列车的运行，一端设于集装箱集散区，一端设于码头交互区；所述空中轨道列车用于运送集装箱；海关监管闸口，设置于所述空轨运输线上，设有集装箱信息识别模块；所述集装箱信息识别模块用于获取集装箱信息并将其传送给海关监管查验平台；海关监管查验平台，对所述集装箱信息进行比对，在比对通过时准许集装箱通过所述海关监管闸口。2.根据权利要求1所述的港口海关监管查验系统，其特征在于，所述系统还包括：海关查验区，位于所述码头交互区与所述海关监管闸口之间的空轨运输线运行范围内，用于对集装箱实施查验项目；所述查验项目为X光查验、箱体消杀、放射性检测区和/或气体检测区；空轨控制系统，在集装箱上轨后将集装箱信息发送给码头系统；码头系统，将所述集装箱信息发送给所述海关监管查验平台；所述海关监管查验平台基于集装箱信息判断集装箱是否需要查验以及确定查验项目，在需要查验时向所述空轨控制系统发送查验指令；所述空轨控制系统在接收到所述查验指令后控制空中轨道列车带箱运行至所述海关查验区实施查验项目，在查验项目均通过时，所述空轨控制系统控制空中轨道列车载箱运行至所述海关监管闸口。3.根据权利要求2所述的港口海关监管查验系统，其特征在于，所述系统还包括：人工查验线，设置为空轨运输线的支线，与空轨运输线相接，位于海关监管闸口...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿卫宁，李永翠，李波，孙秀良，管廷敬，修方强，付鹏成，张传军，周垂剑，许浩然，
申请(专利权)人：青岛新前湾集装箱码头有限责任公司，
类型：发明
国别省市：