方向盘制造技术

能抑制在配置有装饰体的把持部的部位配置的把持部用芯材的强度降低的方向盘。方向盘具有：凸台部；近似棒状的把持部(2)，其配置为远离凸台部；以及盘辐部，其将凸台部和把持部连结。把持部具有：把持部用芯材(12)；覆盖层(17)，其将把持部用芯材的外周侧覆盖；及装饰体(25)，其在把持部的上表面侧露出。装饰体具有：装饰主体部(50)，其在把持部的上表面侧露出；及安装部(27)，其形成为大致沿着把持部而配置的长条状，且对装饰主体部进行保持且安装于覆盖层。安装部在下表面侧具有安装于覆盖层的多个安装嵌合部(40)。在与凸台部及盘辐部分隔一侧配置的安装嵌合部在把持部的剖面中相对于把持部用芯材而形成于与凸台部分隔一侧。对于把持部用芯材而形成于与凸台部分隔一侧。对于把持部用芯材而形成于与凸台部分隔一侧。

【技术实现步骤摘要】
方向盘


[0001]本专利技术涉及一种方向盘，其构成为使得装饰体配置为在旋转转向时把持的把持部的至少上表面侧露出。

技术介绍

[0002]当前，作为构成为使得装饰体配置于把持部的方向盘，存在如下结构，即，对于形成为从在把持部的外周面侧露出的装饰体的背面(下表面)侧向下方延伸的卡止部，将其安装于形成为将把持部用芯材的外周侧覆盖的安装基部，由此安装装饰体(例如参照专利文献1)。
[0003]专利文献1：日本特开2016
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68758公报

技术实现思路

[0004]该当前的方向盘以如下方式构成，即，在与旋转轴连结的凸台部的周围构成为近似圆环状的把持部的直行转向时的前部侧的区域，装饰体配置为从凸台部侧露出至上表面侧，使得从背面侧朝向下方延伸的卡止部配置于比把持部用芯材更靠凸台部侧的位置。即，关于当前的方向盘，在与凸台部分隔的直行转向时的前部侧的区域，把持部用芯材配置于比把持部的剖面的中心更与凸台部分隔一侧，换言之，从配置于凸台部侧的凸台部用芯材至设置有装饰体的把持部用芯材的部位为止的距离增大，因此弯矩增大，产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，其构成为使得装饰体配置为在旋转转向时把持的把持部的至少上表面侧露出，构成为具有：凸台部，其与旋转轴连结；近似棒状的所述把持部，其配置为远离所述凸台部；以及盘辐部，其将所述凸台部和所述把持部连结，并且具有配置为将所述凸台部、所述盘辐部以及所述把持部连结的芯材，其特征在于，所述把持部构成为具有：把持部用芯材；覆盖层，其将所述把持部用芯材的外周侧覆盖；以及所述装饰体，所述装饰体构成为具有：装饰主体部，其在所述把持部的上表面侧露出；以及安装部，其形成为大致沿着所述把持部而配置的长条状，并且对所述装饰主体部进行保持而安装于所述覆盖层，所述安装部构成为在下表面侧具有安装于所述覆盖层的多个安装嵌合部，在与所述凸台部及所述盘辐部分隔一侧配置的所述安装嵌合部在所述把持部的剖面中，相对于所述把持部用芯材而形成于与所述凸台部分隔一侧。2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，在所述安装嵌合部中，配置于所述盘辐部附近的盘辐侧安装嵌合部在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：小岛史泰，藤村健司，山田隆徳，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：