【技术实现步骤摘要】
包括一种方向盘包覆物和一种安全模块的车辆方向盘
[0001]本专利技术涉及一种机动车辆方向盘,具体涉及一种配备有安全模块的车辆方向盘,该安全模块也称为安全气囊,位于车辆方向盘包覆物形成的腔体或外壳中。
技术介绍
[0002]在现有技术中已知有具备车载安全模块的车辆方向盘。例如,文件DE19625722A1公开了一种具有凸爪的安全气囊模块;这些侧凸出部分的设计使得在安全气囊模块沿侧导轨相对于底板的行进路径上,留有一个距离,以确保当受到挤压时,安全气囊模块可以在导轨之间轻微摆动或倾斜,以便施加在安全气囊模块上任何一点的压力都会启动相应的位移运动。
[0003]另一方面,该系统的缺点是需要精确的调整,以便向用户呈现统一且美观的游隙,这通常会产生质量成本或限制设计自由。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在针对上述现有技术缺点,首先提供一种配备安全模块的车辆方向盘,该方向盘可向用户呈现统一且美观的游隙,且不会产生质量成本或限制设计自由。
[0005]为此,本专利技术主要涉及一种车辆方向盘,包括:< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆方向盘(100),所述车辆方向盘包括:
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一种框架(10),所述框架支撑对车辆乘员可见的至少一部分框架包覆物(20),以及一种模块外壳(30),所述模块外壳包括与所述部分框架包覆物(20)一体的外壳壁(31),
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一种至少部分置于模块外壳(30)中的安全模块(40),并且包括对车辆乘员可见的一部分模块包覆物(50),其特征在于:
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所述安全模块(40)包括至少一个支承面(411),
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并且当在模块外壳(30)中安装安全模块(40)时,外壳壁(31)被支承面(411)推至参考位置,使得所述部分框架包覆物(20)与所述部分模块包覆物(50)实现预设配合,其中,支承面(411)是相对于方向盘框架(10)的第一静止部件的部分表面。2.根据权利要求1所述的车辆方向盘(100),其中所述外壳壁(31)能够在安装所述安全模块(40)前所处的初始位置和安装所述安全模块(40)后所处的参考位置之间移动。3.根据权利要求2所述的车辆方向盘(100),其中所述初始位置与所述参考位置被所述外壳壁(31)隔开至少1mm的位移距离。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆方向盘(100),其中所述外壳壁(31)是泡沫壁,优选由诸如聚氨酯的聚合物制成。5.根据...
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