一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构及脱倒扣方法技术

本发明专利技术公开了一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构及脱倒扣方法，脱倒扣机构包括型芯和型腔，还包括可调节脱倒扣组件，所述可调节脱倒扣组件滑动设置在型芯上，所述可调节脱倒扣组件和型腔之间形成带有若干倒扣结构的注塑腔，所述倒扣结构的脱倒扣方向相异，所述可调节脱倒扣组件沿开模方向移动的同时向其中一个脱倒扣方向移动。本发明专利技术避免了夹线外露，保证外观一致性；既实现了第一段开模时的锁止带动产品，又实现了第二段开模时的脱倒扣；二段开模形式，第一段开模实现了型腔的脱倒扣，第二段开模可同时实现型腔的完全打开和滑块的脱倒扣，提升效率；模具结构简单，使用操作简单方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构及脱倒扣方法


[0001]本专利技术涉及模具
，尤其涉及一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构及脱倒扣方法。

技术介绍

[0002]大量塑料制件在注塑脱模时，通常会遇到脱倒扣的情形。倒扣，是产品存在一个“反向包覆”模具的结构部分，使得产品不能直接朝一个方向顺利脱模。一些塑料件由于装配的需要设有很多翻边和倒扣，倒扣结构分别设置在产品的正面和侧面，因此相应的模具上通常设有多个脱倒扣结构对应不同的脱倒扣方向。常用的模具结构为外分型，通常设置大直顶和大斜顶，另外设置滑块，使产品脱离倒扣。该类结构存在的缺点是夹线外露，影响外观。汽车零部件中大量注塑件利用该方法制造，然而汽车零部件对外观要求较高，夹线外露导致外分型设计不适用于汽车零部件的注塑。
[0003]例如，一种在中国专利文献上公开的“夹线易研配组合式外分型镶块汽车保险杠下模结构”，其申请号CN201921473972.7，包括下模块，所述的下模块顶部设有用于成型汽车保险杠的下模仁，所述的下模块内设有若干沿下模块中心线对称的高精度夹线镶块组件，所述的高精度夹线镶块组件与下模仁相紧贴配合，所述的下模仁内设有若干沿下模仁中心线对称的外分型镶块，所述的高精度夹线镶块组件的宽度大于下模仁的宽度。其不足之处是，该方案易在保险杠外表面产生夹线，影响外观。

技术实现思路

[0004]本专利技术是为了克服现有技术的模具脱倒扣结构易在产品外表面产生夹线的问题，提供一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构和脱倒扣方法，避免在产品外表面产生夹线，保证外观，且脱模效率高。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构，包括型芯和型腔，还包括可调节脱倒扣组件，所述可调节脱倒扣组件滑动设置在型芯上，所述可调节脱倒扣组件和型腔之间形成带有若干倒扣结构的注塑腔，所述倒扣结构的脱倒扣方向相异，所述可调节脱倒扣组件沿开模方向移动的同时向其中一个脱倒扣方向移动。
[0006]本专利技术的特点在于设置了可调节脱倒扣组件用于带动产品变形实现脱倒扣，在第一段开模时，可调节脱倒扣组件和型腔一起向上顶起，由于可调节脱倒扣组件倾斜设置在型芯上，在向上滑动的同时，向远离型腔的方向移动，带动产品一端远离型腔移动变形，从而实现产品朝向型腔方向端面上的倒扣结构的脱倒扣。由于产品设有若干脱倒扣方向相依的倒扣结构，在实现上述倒扣结构脱倒扣的同时仍有倒扣结构没有实现脱倒扣，因此可调节脱倒扣组件能够带动产品移动变形；同时由于可调节脱倒扣组件实现了型腔方向上的脱倒扣，型腔上不需要设置外分型，避免了夹线外露，保证外观一致性。
[0007]作为优选，所述脱倒扣结构包括脱倒扣方向相异的第一倒扣结构和第二倒扣结
构，所述可调节脱倒扣组件包括大斜顶和滑块，所述大斜顶滑动设置在型芯上，所述大斜顶沿开模方向移动的同时向第一倒扣结构的脱倒扣方向移动，所述滑块沿第二倒扣结构脱倒扣方向滑动设置在大斜顶上。
[0008]滑块对应第二倒扣结构设置，第一段开模时，滑块与大斜顶同步移动，由于滑块与第二倒扣结构的配合关系且两个倒扣结构的脱倒扣方向不同，在移动的同时能够带动产品变形；在完成第一段开模后，滑块在大斜顶上移动退出倒扣行程，实现第二倒扣结构的脱倒扣，产品完成脱模。通过设置滑块既实现了第一段开模时的锁止带动产品，又实现了第二段开模时的脱倒扣。由于第一段开模已实现了型腔的脱倒扣，因此在第二段开模可同时实现型腔的完全打开和滑块的脱倒扣，提升效率。
[0009]作为优选，所述大斜顶上设有油缸，所述油缸输出端与滑块固定连接。
[0010]油缸驱动滑块移动，能够实现较大负载。
[0011]作为优选，所述大斜顶上设有沿滑块移动方向延伸的压条，所述滑块滑动设置在压条与大斜顶之间。
[0012]压条起到对滑块的导向作用。
[0013]作为优选，还包括斜顶杆和万向滑座，所述斜顶杆底端活动连接在万向滑座上，所述斜顶杆顶端与可调节脱倒扣组件底部连接。
[0014]万向滑座向上顶起，带动斜顶杆斜向上顶起可调节脱倒扣组件。
[0015]作为优选，所述滑块和油缸分别设置若干个，每个滑块分别对应其余脱倒扣方向滑动设置。
[0016]不同的滑块对应其余倒扣结构，若干滑块可同时进行脱倒扣。
[0017]一种注塑模具脱倒扣方法，包括如下步骤：a.所述可调节脱倒扣组件和型腔同步上升进行第一段开模，所述可调节脱倒扣组件在上升的同时向远离型腔的方向移动，所述可调节脱倒扣组件通过与倒扣结构的配合拉动产品一端离开型腔完成第一段脱倒扣；b.完成其余倒扣结构的脱倒扣的同时打开型腔进行第二段开模。
[0018]作为优选，步骤b中通过油缸驱动滑块沿其余倒扣结构的脱倒扣方向在大斜顶上移动。
[0019]因此，本专利技术具有如下有益效果：（1）通过设置可调节脱倒扣组件实现了型腔方向上的脱倒扣，型腔上不需要设置外分型，避免了夹线外露，保证外观一致性；（2）通过设置滑块既实现了第一段开模时的锁止带动产品，又实现了第二段开模时的脱倒扣；（3）二段开模形式，第一段开模实现了型腔的脱倒扣，第二段开模可同时实现型腔的完全打开和滑块的脱倒扣，提升效率；（4）模具结构简单，使用操作简单方便。
附图说明
[0020]图1是本专利技术可调节脱倒扣组件的一种结构示意图。
[0021]图2是本专利技术合模状态下的一种结构示意图。
[0022]图3是本专利技术第一段开模状态下的一种结构示意图。
[0023]图4是本专利技术第二段开模状态下的一种结构示意图。
[0024]图5是本专利技术产品脱模状态下的一种结构示意图。
[0025]图中：1、大斜顶，11、压条，2、滑块，21、第二滑块，3、油缸，31、第二油缸， 4、斜顶杆，41、万向滑座，42、顶针板，5、型芯，51、下复板，6、型腔，61、上复板，7、保险杠，71、第一倒扣结构，72、第二倒扣结构。
具体实施方式
[0026]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。
[0027]如图1、图2所示，一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构，用于保险杠7的脱倒扣，保险杠7端部正面设有若干第一倒扣结构71，保险杠7端部一侧设有第二倒扣结构72，脱倒扣机构包括：上复板61和下复板51，上复板61下方连接有型腔6，下复板51上连接有型芯5。还包括可调节脱倒扣组件，可调节脱倒扣组件滑动设置在型芯5上，可调节脱倒扣组件和型腔6之间形成注塑腔，可调节脱倒扣组件包括大斜顶1和滑块2，大斜顶1整体呈板状结构，倾斜滑动设置在型芯6上，大斜顶1沿开模方向移动的同时向第一倒扣结构71的脱倒扣方向移动，滑块2沿第二倒扣结构72脱倒扣方向滑动设置在大斜顶1朝向型腔6面的一侧，滑块2一侧对应第二倒扣结构72设置，大斜顶1上设有油缸3，油缸3输出端与滑块2另一侧固定连接，大斜顶1另一侧上滑动设有第二滑块21，第二滑块21对应保险杠7另一侧面设置，通过第二油缸31驱动。大斜顶1上设有沿滑块2和第二滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构，包括型芯（5）和型腔（6），其特征是，还包括可调节脱倒扣组件，所述可调节脱倒扣组件滑动设置在型芯（5）上，所述可调节脱倒扣组件和型腔（6）之间形成带有若干倒扣结构的注塑腔，所述倒扣结构的脱倒扣方向相异，所述可调节脱倒扣组件沿开模方向移动的同时向其中一个脱倒扣方向移动。2.根据权利要求1所述的一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构，其特征是，所述倒扣结构包括脱倒扣方向相异的第一倒扣结构（71）和第二倒扣结构（72），所述可调节脱倒扣组件包括大斜顶（1）和滑块（2），所述大斜顶（1）滑动设置在型芯（6）上，所述大斜顶（1）沿开模方向移动的同时向第一倒扣结构（71）的脱倒扣方向移动，所述滑块（2）沿第二倒扣结构（72）脱倒扣方向滑动设置在大斜顶（1）上。3.根据权利要求2所述的一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构，其特征是，所述大斜顶（1）上设有油缸（3），所述油缸（3）输出端与滑块（2）固定连接。4.根据权利要求2所述的一种注塑模具可调节斜顶脱倒扣机构，其特征是，所述大斜顶（1）上设有沿滑块（2）移动方向延伸的压条（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁正华，梁凯，王华良，林连明，
申请(专利权)人：浙江凯华模具有限公司，
类型：发明
国别省市：