【技术实现步骤摘要】
自行车链轮组件和自行车链轮
[0001]本专利技术涉及自行车链轮组件和自行车链轮。
技术介绍
[0002]人力驱动车辆包括构造成与链条啮合的链轮组件。例如，这种链轮组件在美国专利4,889,521号和美国专利6,340,338号中已知。基于这种现有技术，本专利技术的目的是提供一种具有平滑换挡性能的自行车链轮组件。本专利技术的另一目的是提供一种具有高刚性的自行车链轮。根据本专利技术的自行车链轮组件和自行车链轮可用于不仅使人力转矩而且电机转矩施加至自行车链轮的电动辅助自行车。
技术实现思路
[0003]根据本专利技术的第一方面，一种自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一链轮本体、多个第一链轮齿、第一链轮向内表面和第一链轮向外表面。多个第一链轮齿设置在第一链轮本体的外周缘上。多个第一链轮齿限定第一最大齿顶直径。第一链轮向内表面构造为在自行车链轮组件安装至自行车的安装状态下面朝向自行车的轴向中心平面。第一链轮向外表面在相对于自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向设置在第一链轮向内表面的反向侧。第二链轮与第...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车链轮组件，包括：第一链轮，所述第一链轮包括：第一链轮本体；多个第一链轮齿，所述多个第一链轮齿设置在所述第一链轮本体的外周缘上，所述多个第一链轮齿限定第一最大齿顶直径；第一链轮向内表面，所述第一链轮向内表面构造为在所述自行车链轮组件安装至自行车的安装状态下面朝向所述自行车的轴向中心平面；和第一链轮向外表面，所述第一链轮向外表面在相对于所述自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向设置在所述第一链轮向内表面的反向侧；和第二链轮，所述第二链轮与所述第一链轮在所述轴向方向相邻并且其间没有另一个链轮，所述第二链轮包括：第二链轮本体；多个第二链轮齿，所述多个第二链轮齿设置在所述第二链轮本体的外周缘上，所述多个第二链轮齿限定第二最大齿顶直径，所述第二最大齿顶直径小于所述第一最大齿顶直径；第二链轮向内表面，所述第二链轮向内表面构造为在所述安装状态下面朝向所述自行车的所述轴向中心平面；和第二链轮向外表面，所述第二链轮向外表面在所述轴向方向设置在所述第二链轮向内表面的反向侧；所述第一链轮包括：升挡促进区段，所述升挡促进区段构造为促进自行车链条从所述第一链轮朝向所述第二链轮换挡的升挡操作；和轴向空间，在所述多个第二链轮齿中的一个在所述轴向方向位于一对相对的内链板的轴向向内内链板与轴向向外内链板之间的啮合状态下，当所述多个第二链轮齿中的所述一个的所述第二链轮向外表面接触所述自行车链条的该对相对的内链板的所述轴向向外内链板时，所述轴向空间限定为在所述轴向方向在所述多个第一链轮齿中的一个的所述第一链轮向外表面与所述自行车链条的一对相对的外链板的轴向向内外链板之间，在所述自行车链条的组装状态下，该对相对的外链板的所述轴向向内外链板与轴向向外外链板在所述轴向方向彼此间隔开，在所述自行车链条的所述组装状态下，该对相对的内链板的所述轴向向内内链板与所述轴向向外内链板在所述轴向方向彼此间隔开，并且所述轴向空间大于0mm并且等于或小于0.15mm。2.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中所述第一链轮包括降挡促进区段，所述降挡促进区段构造为促进所述自行车链条从所述第二链轮朝向所述第一链轮换挡的降挡操作。3.一种自行车链轮，包括：链轮本体；链轮向内侧；链轮向外侧，所述链轮向内侧构造为在所述自行车链轮安装至自行车的安装状态下比所述链轮向外侧更靠近所述自行车的轴向中心平面，所述链轮向外侧在相对于所述自行车
链轮的旋转中心轴线的轴向方向设置在所述链轮向内侧的反向侧；和多个链轮齿，所述多个链轮齿设置在所述链轮本体的外周缘上，所述多个链轮齿包括至少一个凹入齿，所述凹入齿具有从所述链轮向外侧向所述链轮向内侧凹入的至少一个凹入部分，所述至少一个凹入部分具有周向上游端部和在相对于所述旋转中心轴线的周向方向并且相对于驱动旋转方向与所述周向上游端部相反的周向下游端部，所述周向上游端部具有限定为在所述自行车链轮的节圆上的第一轴向厚度，所述周向下游端部具有限定为在所述自行车链轮的所述节圆上的第二轴向厚度，所述第二轴向厚度小于所述第一轴向厚度，所述第一轴向厚度等于或大于1.3mm。4.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中所述多个链轮齿中的每一个构造为进入限定为在自行车链条的一对相对的外链板之间的外链空间和限定为在所述自行车链条的一对相对的内链板之间的内链空间中的每一个。5.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中所述至少一个凹入部分具有在所述周向上游端部与所述周向下游端部之间延伸的倾...
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